Porkoláb László: Források Diósgyőr-Vasgyár történetéhez 1770-1919 - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 12. (Miskolc, 2003)

melyért tulajdonképpen sem az igazgatóság, sem pedig a gyár nem felelős. Az egyedüli felelős a Pénzügyminisztérium, mert kellő körültekintés nélkül indíttatta meg az építkezést. A nagyolvasztó a 3 évi üzem alatt már annyira elhasználódott, hogy az oldalán az izzó vas több esetben kitört, átépítése szükségessé vált. A Bányaigazgatóság a leállítás elrendelésekor felhívta a vasgyár figyelmét arra, hogy az átépítésnél a fokozottabb koksztüzelésre is legyen figyelemmel és ezért az olvasztót szűkebbre tervezték. A diósgyőri silány barnaszén, a sínüregezési hibák, a munkairányítók közönye, a begyakorlatlanság, 1872-ben súlyos síngyártási selejtet okozott. 4500 tonna jó sín mellett kereken 750 tonna selejtes sín keletkezett, ami jó sínre vonatkoztatva évi 16,5%-os selejtet jelentett. A csúcshónap december volt, amikor 56% selejt jutott a jó síntermelésre. Végül is december 29-én szénhiány miatt átmenetileg leállt a hengermű. A felvállalt sínrendelések nem voltak teljesíthetők. A síngyártásnál és átvételnél a hibák miatt Pech Antal személyes vizsgálatot is tartott és ennek eredménye lett, hogy 10 kavarókemence felépítését engedélyezték. Ld. még 377, 392. Pech Antal a vizsgálatot a legrészletesebben folytatta le és a gyárnak további állami kezelésben való megtartása mellett szállt síkra. A gyári berendezések modernizálására és kiegészítésére, valamint a lakótelepen további házak építésére 1,5 millió forint beruházást javasolt. Pech Antal jelentése határozottan bizakodó hangú. Bízik a gyár jövőjében, csak segíteni kell a bajokon. Sajnos a bajok nemhogy csökkennének, hanem ismét elszaporodnak. A Közlekedési Minisztérium közegei egy idő óta gyakran panaszkodtak, hogy a diósgyőri gyárban készült pályasínek minősége mindig rosszabb, ezért a Minisztérium újabb vizsgálatot rendelt el. Kiszely Gyula 1997. 45-53. 374. A diósgyőri és rohniczi vasművek eladását tervezik Szombati Lapok 1872. IX.. 28. A „Pester-Lloyd" Bécsből arról értesül, hogy a magyar kormány és a magyar hitelbank között a diósgyőri és rhonitzi állami-vasművek eladása iránt tárgyalások vannak folyamatban. Ez ügy azonban még csak kezdetben volna. Csak rajta urak! Még van mit eladni! Az utókkor majd gondoskodjék magáról. Még a múlt esztendőben nevezetes összegeket szavazott meg az országgyűlés a diósgyőri vasműveknek vasúttal való összeköttetésére. Akkor a pénzügyminiszter sehogy sem helyeselte azon eszmét, hogy a vasművek eladassanak, reményét fejezvén ki az iránt, hogy ha az állam még nagyobb befektetéseket tesz, ezen elejétől fogva eltévesztett vállalatra csak úgy lehet remélni, hogy a már befektetett milliók is egészen veszendőbe nem mennek. KKMA 80. 2. 7. 48. 375. Ideiglenes iskola kialakítása Dgy. Bányáig, a vasgyári hivatalt értesíti, hogy az ottani ideiglenes hivatalház előtt fekvő munkás kunyhó ideiglenes iskolává átalakítható. Gombossy 1872. X. 20. KKMA 80. 2. 7. 26.