Marosváry László: A Diósgyőri Hengerművek története - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 5. (Miskolc, 1999)

Tartalomjegyzék

TARTALOMJEGYZÉK Előszó 5 I. rész. A mai telephelyén létesített Diósgyőri Vasgyár alapítása, az „Ó-Hengermű" hengersorainak indulása, felfutása. A gerendasor létesítése (1867-1900) 7 A bocssor (középsor), sínsor (durvasor) és a finomvas hengermű (finomsor) indulása 9 Kisgépesítés a hengerműben 14 A gerendasor telepítése 15 A vasgyár alkalmazottai és termelése a 19. század végén 17 II. rész. A század eleji válság, majd a fellendülés ideje. Az első blokksor üzembe helyezése. Az első világháború (1900-1920) 21 Az első blokksor üzembehelyezése 22 A gerendasor bővítése. A háborús évek 25 III. rész. A Gerendasor saját meghajtást kap. Középlemezsor, finomlemezsor, durvalemezsor és új finomsor létesítése. A második világháború. (1920-1944) 32 A blokksor és gerendasor meghajtásának szétválasztása 32 A közép- és finomlemezgyártás megvalósítása 35 Gazdasági válság Diósgyőrben 38 A durvalemezsor létesítése 38 Az új finomsor létesítése 42 A vasgyár a második világháború végén 46 IV. rész. Az újjáépítés (1945-1947. VII. 31.). A hároméves terv (1947. VIII. 1.-1949.) 51 Indulás a háború után 51 Indul a hároméves terv 58 Szelvényválaszték bővítése a gerendasoron 63 Tervek a hengerművek átrendezésére és bővítésére 66 A hengerelt szelvények elosztása Diósgyőr, Ózd és Csepel között 68 V. rész. Az ötéves terv. A durvalemezsor áttelepítése Pestszentlőrincre. Lassított sínhűtés és sínvégedzés. A trióbugasor üzembehelyezése (1950-1954) 70