Marosváry László: A Diósgyőri Hengerművek története - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 5. (Miskolc, 1999)

IV. rész. Az újjáépítés (1945-1947. VII. 31.). A hároméves terv (1947. VIII. 1.-1949.)

gersorok indulását, mert az ahhoz szükséges elegendő árammennyiség nem állt rendelkezésre. Végül is a Durvahengermű gerendasora 1945. április 9-én, blokksora április 10-én, durvalemezsora április 23-án kezdte meg újra a termelő munkát. [81] Az I. sz. ligner áramátalakító berendezés súlyos sérüléseinek javítási munkáiban a diósgyőri villamos szakembereken kívül részt vett a Villamosipari és Kereskedelmi Rt. (korábban Magyar Siemens Művek Villamossági Rt.) három szerelője Zechmeister főművezető vezetésével, akik a C6 uraival egyetértésében abban állapodtak meg, hogy a hengerlőmotort egyelőre egy kormánydinamó lássa el árammal. A termelés így, bár csökkentett teljesítménnyel (egy-egy kormánydinamó 520-520 Volt feszültséget adott le, a kettő együtt biztosítja a teljes üzemhez szükséges 1.040 V-ot), de augusztus 5-én megindítható volt. A II. sz. kormánydinamó augusztus 18-án került üzembe. [82] A háború okozta károk helyreállítási munkáinál, a tetőfedéseknél nagy szükség volt hullámlemezre. A lemezek hullámosítását a Durvahengerműben levő páncéllemez-egyengetőn végezték, a kátrányozásról a bádogos-műhely gondoskodott. A hullámosító berendezés napi teljesítményét 3 műszakban 2500 m

2-re becsülték. Csupán a házi szükséglet ellátására vezették be, mert a finomlemezhengersor 220 tonnás havi teljesítményét teljesen kitöltötte a B-C-D gyár szükséglete. [83] A közellátás nehézségeire mutat az a hirdetmény, mely szerint a MÁV AG ellátásban részesülők napi kenyérfejadagja a következő volt. [83] - nehéz testi gyári munkás és bányamunkás 35 dkg/fő/1 nap - testi gyári munkás 25 dkg/fő/1 nap - szellemi munkás és családtag 15 dkg/fő/1 nap A június havi liszt és kenyérjegyre az alábbi fejadagot szolgáltatták ki: - az 1. sz. finomliszt szelvényre 0,5 kg finomliszt - a 2. sz. finomliszt szelvényre 1,5 kg finomliszt 1945. október 5-én a durvahengerműi gépházban, ünnepség keretében köszöntötte a gyár igazgatósága és üzemi bizottsága azokat a fizikai és szellemi dolgozókat, akik hősies munkával részt vettek a gyár gépeinek megmentésében, a megrongált gépházak üzembehelyezésében. Dicséretben és pénzjutalomban részesültek 85-en, köztük Oláh Sándor, Adám Zoltán, Krizs Ferenc, Székáts János, Somorjai Rezső, Jurinyi János és még sokan mások. [85] Az 1946. február 19-én kiadott „Rendelet" szerint a Cm melegüzemi főosztály vezetősége és a Cm-4 Hengerdék, Csavar- és Szeggyár vezetői az alkalmazottai az alábbiak voltak [86]: Cm osztályfőnökség: főosztályfőnök: főosztályfőnök h.: Simon Béla műszaki tanácsos dr. Kövesi Pál műszaki tanácsos