Marosváry László: A Diósgyőri Hengerművek története - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 5. (Miskolc, 1999)

Függelék a diósgyőri hengerművek történetéhez

1962. X. 31. A KGMTI elkészíti a "LKM Durvahengermű rekonstrukciója; Beruházási Programjavaslat"-ot, melynek alapvető kiindulópontja a blokksor rekonstrukciója mellett a trióbugasor helyén új duóbugasor létesítése. 1964. Vili. 19. A durvahengerműi rekonstrukció keretében, a trióbugasor helyén a KGMTI általuk tervezett és legnagyobbrészt a DIMAVAG-ban legyártott 850 mm-es duóbugasor megindul. Az átépítés ideje 135 nap. A durvahengerműi kemencék és egyéb berendezések időrendi adatai 1892. 2 db generátorgáz tüzelésű forrasztópest az 1-2 tonnás öntecsekhez a gerendasorra. 1892. 2 db hidraulikus, forgógémes mélykemence daru az öntőcsarnokból áthelyezve a gerendasorhoz. 1892. LT. sz. másodmelegítő kemence építése. 1908. a mai IV. sz. mélykemence helyén felépül az első Siemens rendszerű, 8x2 öntecsférőhelyes, regeneratív tüzelésű mélykemence, (korábban II. sz. mélykemence) 1910. Az első mélykemencedaru megépül (fedélemelő nélkül). 1910. Az első karosdaru megépül. 1916. Fűtés nélküli, 9 cellás meleg-tuskó tároló gödör épül a korábbi II. sz. mélykemence mellé. 1919. Az első gyártmányszakosítással kapcsolatos megállapodás a Tanácsköztársasági (diósgyőri) és Rimamurányi vasgyárak között. 1935. A mai III. sz. mélykemence helyén Poetter rendszerű, regeneratív tüzelésű mélykemence építése.(Korábbi elnevezése: I. sz. mélykemence) 1935. A III. sz. másodmelegítő kemence építése. 1935. A második mélykemencedaru (fedélemelővel) és karosdaru építése. 1937. A mai I. sz. másodmelegítő helyén másodmelegítő kemence építése. (Akkor ül. sz. fennálló kemence) 1940. Az V. sz. Poetter rendszerű, regeneratív tüzelésű mélykemence építése, (Korábban ÜL sz. mélykemence)