Marosváry László: A Diósgyőri Hengerművek története - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 5. (Miskolc, 1999)

IX. rész. Események a Durvahengermű nagy rekonstrukciója után

hetővé tevő üreget. LKM egyidejűleg kérte, hogy helyezzék Ózdra az univerzál bugák gyártását. Hogy a lőrinci bugákat hengerelni lehessen az első üreg lapjainak homorúságát megszüntették. 7977. októberében készült a DB 54 sz. rajz szerinti blokkhenger, melynél a lapos rész helyére a Kovácsműhely abroncs és tárcsa ellátásához szükséges üreget vágták be (50. sz. rajz). ßlckkhenger üregezése 0 180 mm-es fcugo gyártásához iß 45 Blokkhenqer üregezése kovácsmúhelui dorong gyárfásához 6 5. 4; • 3. 2. D&Sh Hi s* i, 700 JR. 50. ábra. A DB45. és DB54. sz. blokkhenger üregezése Duóbugasor A duóbugasor indulásához tervezett 1. sz. hengergarnitúra alkalmas a 300x300 mm-es blokkbuga fogadására és a hengerelhető legkisebb méret 80x80 mm. A 2. sz. hengergarnitúra esetén a kiinduló blokkbuga méret 300x210- vagy 240x215 mm, de hengerelhető a 60x60 mm-es legkisebb méret is. Az első gyártási tapasztalatok alapján szükségtelenné vált a 300x300 mm-es blokkbuga kiinduló méret és elhagyható lett a 60x60 mm-es végméret hengerlése. A biztonságosabb hengerlés érdekében a szekrényüregek számát eggyel megnövelték. Gerendasor A gerendasori hengerek üregezésének az 1970-es évek végére kialakult családfáját mutatja az 57. ábra.