Marosváry László: A Diósgyőri Hengerművek története - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 5. (Miskolc, 1999)

X. rész. A diósgyőri Nemesacélhengermü létesítésének előzményei, előkészítése és az importszerződés megkötése

tervező mérnöke- ismertette az LKM-nél létesítendő nemesacél-hengermű első elgondolását. LKM a továbbiakban arra is utasítást kapott a KGM-ből, hogy más tőkés és szocialista országokból is szerezzen be komplett ajánlatot. Teljes ajánlatot a következő cégek dolgoztak ki. a) A Renault Serie francia cég az előbbiekben ismertetett sori berendezésekkel. b) Az angol Davy Ashore cég. c) A csehszlovák ZDAS cég. d) A keletnémet SKET cég 1969. július 4-i ajánlata az importszerződésnél teljes részletességgel szerepel. A 8 mm-es méretű köracél hengerlését: - a SERBE ajánlata 120 mm-es bugából 26 szúrással, - a DEVY-ASHORE ajánlata 120 mm-es bugából 24 szúrással, - a ZDAS ajánlata 100 mm-es bugából 22 szúrással, - a SKET ajánlata 100 mm-es bugából 22 szúrással, biztosítja. A Moeller-Neumann és a Schloemann nyugatnémet cégek csak a két hengersor gépi berendezéseire adtak konkrét ajánlatot, a kikészítőre nem. A Demag és Morgardshammar cégek ajánlatai voltak a leghiányosabbak. Az árkérdéseket tekintve a hengersorok fajlagos gépköltségét a szocialista országok ajánlattevői 1,7-2,2 Rbl/kg áron ajánlották, míg a tőkés cégek ajánlataiban 1,9-2.61 $/kg közötti értékek szerepelnek, úgy az érvényben lévő átszámítási és vámtarifák figyelembe vételével nem lehet gazdaságos a tőkés berendezések vásárlása. Az ajánlatok értékelését az LKM 1969. szeptember 2-án 300665/1969. sz. levéllel terjesztette fel a KGM Beruházási Főosztályára. Gergely János főosztályvezető 1969. szeptember 15-én a helyszíni tárgyaláson úgy nyilatkozott, hogy helyesnek tartja, ha az LKM az NDK SKET ajánlatát fogadja el és tőle vásárolja meg a hengersorokat. Az ajánlattételi felhívásra a komplett ajánlatot tevő külföldi tőkés cégek olyan műszaki megoldást javasoltak, amelyben szétválasztják a két hengersort, mindegyiket külön előnyújtó állvánnyal látják el. A választott megoldás, a hengersorok szétválasztása a KGM egyetértésével is találkozott. Ez tűnik ki dr. Horgos Gyula miniszter, Dr. Tímár Mátyás a GB elnöke részére küldött M. 32523/71-MEH.K 16956/71 számú jelentéséből, melyben a kérdésről a következőket írja: „... nem szabad az eredetileg tervezett közös előnyújtó állvánnyal a két sori berendezés kihasználatlanságát állandósítani, hanem a közép és finom sorok elé egy-egy előnyújtó állványt kell telepíteni. Ez az elrendezés lehetővé teszi hogy a készsorok egyidőben párhuzamosan üzemeltethetők legyenek."