Marosváry László: A Diósgyőri Hengerművek története - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 5. (Miskolc, 1999)

IX. rész. Események a Durvahengermű nagy rekonstrukciója után

alkatrészeket LKM kénytelen volt maga lekovácsolni és az Egyedi Gépgyárában megmunkálni. Még arra is sor került, hogy 194,4 tonna tartalék alkatrész megmunkáltatását a vállalat Csehszlovákiától kérte. [449] 1965. szeptember 6-án 102 pontot feltűntető összeállítás készült a blokk- és bugasori berendezéseknél az: - addig végrehajtott gépészeti változtatásokról (31 pont), - addig végrehajtott villamos jellegű változtatásokról (35 pont), - az azt követően végrehajtandó gépészeti változtatásokról (23 pont), - az azt követően végrehajtandó villamos jellegű változtatásokról (10 pont), - a további változtatásokról (3 pont). [450] A blokksoron 1965. január-július hónapokban 189,9 óra vis major jellegű (pl. nyomócsavar beszorulás, leszorító csapágy törés, gurító csapágy törés, motor csere) és 186,9 óra biztosító berendezéseknél jelentkezett (pl. nyíró lemez törés, főhajtás-, fordító-, jobb vezeték- bal vezeték csapszeg törés) hiba miatti időkiesés volt. Kibontakozás útján a durvahengerműi rekonstrukció 1965 második felében Feszült helyzet alakult ki 1965. közepére: a kezdeti gyermekbetegségek, a begyakorlatlanság, a sok üzemzavar, a tervezési hiányosságokból eredő nehézségek, a tartalék alkatrészek hiánya, a sorvonó motor forgórészének meghibásodása miatti 5 napos termeléskiesés az év első hét hónapjában 23.556 tonnás elmaradást okozott az éves tervtől. Az LKM vezérigazgatója a miniszterhelyettes felszólítására két jelentést küldött közel egymás után az új blokksor tervteljesítésével kapcsolatban: - az első jelentés augusztus 13-án kelt és a blokksor zavartalan üzemének, valamint a termelési tervtől való lemaradás behozásának érdekében tett intézkedéseket foglalja össze, [451] - a második jelentés augusztus 22-én kelt és elemezte a blokksori tervtől való lemaradás okait, és 16.500 tonnára becsülte az év végére várható tervlemaradást. [452] Az új blokksor felfutásában - s az éves terv teljesítésében - a durvahengermű 1965 évi nagyjavításának és az ezt követő időszak lendületes munkájának döntő jelentősége volt. A nagyjavítás előkészítése nagy gonddal történt, a munkába bevonták a rekonstrukcióban részt vett vállalatokat is. Az 1965. szeptember 14-től 24-ig tartott nagyjavítás alatt a blokk- és bugasor legkritikusabb alkatrészeit folyadékos felületi repedésvizsgálattal is megvizsgálták és semmi káros meghibásodást nem tapasztaltak.