Marosváry László: A Diósgyőri Hengerművek története - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 5. (Miskolc, 1999)

VIII. rész. A távlati tervben előirányzott intézkedések 1961-1965-ben.

A durvahengerműi rekonstrukció 3 hónapra tervezett időtartama alatt biztosítani kellett kisöntecsekből féltermék hengerlését a gerendasoron egyrészt az anyagellátásban jelentkező hiány csökkentésére, másrészt az Acélmű termelésének részbeni felhasználására. A körültekintően előkészített és 1963. március 8-án eredményesen lefolytatott hengerlési kísérletről jelentés készült, melynek rövidített kivonata a következő [351]: A kisöntecs típusa BE 20, súlya 2012 kg, felső mérete 410x410 mm, alsó mérete 320x320 mm, magassága 2270 mm. Felfelé szélesedő, felöntéses, behúzott aljú, négyszögletes öntecstípus. Az öntecseket mélykemencében melegítették fel, majd a mélykemencedaru a gurítósorra helyezte azokat, az öntecsek talprészükkel előre futottak a hengersor felé. Az öntecseket a harmadik állványba beépített hengerpárba bevágott négy egymást követő üregben 12 szúrással nyújtották elő 300x270 mm-es méretre. Az előnyújtott bugát a sorozat előtt vonszolóval továbbították a második hengerpárba beépített szabadkézi bugahenger elé, ahol a három szekrényüregben és két csúcsíves üregben 11, ill. ötvözött minőségeknél 13 szúrással nyújtották tovább 125x125 mm-es méretre. Ezt a bugát a sorozat mögött továbbították vonszolóval az első állványba beépített bugahenger mögé, ahol a 100x100 mm-es méretet két szúrással, a 80x80 mm-es méretet 4 szúrásba hengerelték kész méretre. A hengerlés folyamata zavartalan volt, a teljes öntecset egymelegből hengerelték kész méretre, a felöntést a fürésznél vágták le. Két darabnak párhuzamos hengerlését a kísérletnél egy motor nem bírta, ezért kiadták a megrendelést a kétoldalú meghajtásra [352] A durvahengerműi rekonstrukció alatt a gerendasort déli oldalról a MG 720as, északi oldalról az EBSc 85/1260 sz. sorvonómotor hajtotta meg, így lehetővé vált 2 kisöntecs egyidejű hengerlése. Az EBSc 85/1260 sz. sorvonó motort a rekonstrukció utolsó 10 napjában tették át a blokksor meghajtására. A Durvahengermű Hainan létesített bugacsiszoló műhelyét először 1963 szeptemberében kísérelték meg átadni. A szociális létesítmények pótlása, ivó és fürdővíz biztosítása után az ideiglenes üzemeltetési engedélyt 1964. 05. 20-án adták ki. [353] A bugaellátás veszélyeztetettsége miatt az üzem saját felelősségére 1963 szeptemberétől működtette a halnai csiszolómühelyben a lőrinci darupálya melletti csiszolóból áttelepített lengő csiszoló gépeket. Egy korszerű bugacsiszoló üzem alapjainak lerakásához 1964. október 29-én megrendelt a vállalat két darab - majd később egy további darab angol gyártmányú Brookes-csiszológépet. A Halnán létesített csiszolóüzemben az első Brookes csiszológép 1965. október 25-én, a két további Brookes csiszológép 1966. március 1-én került üzembe. [354]