Olajos Csaba: A Diósgyőr-vasgyári kolónia - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 4. (Miskolc, 1998)

Infrastruktúra a kolónián

szőllőkön keresztül fog vezettetni, egész a Bárczi ur majorjáig, innen Csaba felett vonul el s a veres ráki vendégfogadó irányában szakad be az állami vaspályába.”61 62

„Építik a vasgyári új vasutat. Ismeretes, hogy a vasgyárba vezető vasútvonal és vasúti pályaudvar megépítésére az államvasutak árlejtést írtak ki, s a munkálatok elvégzésére Alföldi Károly budapesti vállalkozónak adtak megbízást. A több mint kétmilliós vasúti építkezés munkálatait a napokban már meg is kezdték s most igen sok munkás szorgos keze dolgozik a földmunkákon.”

A sajtó 1914. július 11-i száma már arról számol be, hogy: „Az összes munkák befejezésének, illetőleg az új vonal közforgalomba helyezésének határideje 1915. június 3o.

Az építési munkák ez évi február hóban kezdődtek meg és eddig az összes munkáknak cca 50%-a van elvégezve.”63

Villamosvasút

A vasúthoz hasonló nagyságrendű szerep jutott a villamosnak. Ez a közlekedési eszköz teremtette meg a személykapcsolatot a gyár, a lakótelep és Miskolc, később Diósgyőr között. Fontos szerepet töltött be a mai Nagy-Miskolc kialakulásában.

Az 1878. évi nagy árvíz után Miskolc város nagyarányú városfejlesztési terveket fogalmazott meg, aminek élharcosa a város akkori polgármestere Soltész Nagy Kálmán volt. Már 1896-ban elhatározták, hogy a vidéki városok sorában Pozsony után másodikként Miskolcon is elinduljon a villamosközlekedés. A város képviselőtestülete többször tárgyalta a közlekedés terveit, ami hat éven át tartó vitát eredményezett, végül Csáthy Szabó István ügyvéd nyerte el a kivitelezést. A miskolci villamosvasút forgalma végül 1897. július 10.-én indult el a Tiszai pályaudvar és a Veres-templom, a mai Szent Anna templom között. A villamosvasút Diósgyőrig, illetve a vasgyárig történő meghosz- szabbítása már a kezdeti időben megfogalmazódott, de csak 1904-ben Miklós Ödön országgyűlési képviselő kezdeményezésére járt sikerrel.

61 BMÉ. 1872. márc.28.

62 DÚ. 1914. febr. 7.

63 DÚ. 1914. júl. 11.

154