Kiszely Gyula: A Diósgyőri Magyar Állami Vas- és Acélgyár története 1867-1945 - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 1. (Miskolc, 1997)

VIII. Diósgyőr a második világháború előtt és alatt (1934-1945)

- Budapest-Wien-i országút a terület mellett megy el,- áram az OVIRT telepről azonnal biztosítható,- a MÁVAG által már előbb megvett és hadi iparcikkgyárhoz részben felhasznált, első világháborús ágyúgyártási programhoz készült gyár épületei rendelkezésre állottak,- Győr ipari súlypont képzése.

Ezt a döntést előre lehetett már várni, ezt bizonyítja az az első telepítési vázlat, melyet a Brassert tervező irodája a MÁVAG előzetes tárgyalások alapján még 1942. decemberben készített (78. ábra).

A Győr mellett történt döntés után megkezdődtek a terület-felmérési és talajkutató munkálatok a 78. ábrán látható környezetben fekvő kb. 150 kát. hold területen, melyet a város kedvezményes áron adott át a MÁVAG-nak. A 78. ábrán jól látható, hogy

244

78. ábra. A tervezett és építésre kész győri vas- és acélmű (MA VÁG F-gyár) telephelye