Kiszely Gyula: A Diósgyőri Magyar Állami Vas- és Acélgyár története 1867-1945 - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 1. (Miskolc, 1997)

VIII. Diósgyőr a második világháború előtt és alatt (1934-1945)

így a második világháború kitöréséig a svéd piac a diósgyőri gyár egyik legnagyobb felvevőjének számított (72. ábra). A svéd hajógyárak után a norvég és finn hajógyárak is mind élénkebben felfigyeltek a diósgyőri gyár termékeire, a forgalom megélénkült. A diósgyőri gyár gyártmányainak kiváló minőségét és kivitelét bizonyíttota az a tény, hogy hosszú éveken át több tízezer tonna hajóanyag szállításánál minőségi vagy méret meg- hiányolás nem fordult elő. A diósgyőri gyár kohászati áruja az európai piacon keresett cikké vált.

72. ábra. Acélöntésű hajó-hátsótönk

A vállalat szempontjából jelentékeny piacnak számított Olaszország is. Az olasz piac megdolgozására Rómában és Milánóban állandó képviselettel és bizományi lerakattál rendelkezett a gyár. 1937-ben olasz exportra kb. 14 000 000 líra értékű árút szállított. Ebben a mennyiségben a trieszti és genovai hajógyára részére acélöntésű hajóalkatrészek, kovácsolt áruk, hajó- és kazánlemezek, ötvözött és ötvözetlen rúdáruk, tehát csaknem az összes diósgyőri termékek szerepeltek (73. ábra).

Az 1930-as évek elején a Montan Export útján a Szovjetunió részére több tízezer tonna mennyiségben speciális szelvényű hengereltárut, lemezt, vasúti kerékpár-alkatrészt és acélöntvényt, a második világháború alatt pedig a hadüzenetig jelentős mennyiségű vasúti kerékpáralkatrészt szállított.

1936-37-ben a vállalat exportja oly mértékben megnőtt, hogy Diósgyőr a beérkezett megrendeléseket a Rimamurány Salgótarjáni Vasmű ózdi gyárával megosztotta és mint fővállalkozó szállította tovább.

A nagyobb terjedelmű és a világ minden részére kiterjedő szállítás a Montan Export cég bekapcsolódása után valósult meg. A Montan Export cég 1933-ig berlini telep236