Kiszely Gyula: A Diósgyőri Magyar Állami Vas- és Acélgyár története 1867-1945 - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 1. (Miskolc, 1997)
VIII. Diósgyőr a második világháború előtt és alatt (1934-1945)
végezte el, hogy diósgyőri munkamódszert 1945 után más kohászati vállalatok is részben vagy egészben átvették (63. ábra). A termelésirányításnak ezt a szervét a diósgyőri gyárban „ Üzemi iroda” elnevezéssel 1933 tavaszán indították először a két hengermű területén, majd 1933. július 11- én a megmunkáló-műhely, 1933. szeptember 20-án a kovácsműhely, 1934. február 17- én az acélöntődé, 1934. október 25-én a váltóműhely csoportjai kezdték meg a munkát. Ennek a szervnek és a budapesti vezérigazgatóság eladási osztályának közös együttműködésével valósította meg a MA VÁG azt a programozási rendszert, amely később a tervgazdálkodás irányító szerveinek hivatalos programja lett.2 Az anyagátvétel, amely korábban az üzem vezetőjének a hatáskörébe tartozott, szintén módosult; ezt a feladatkört később a laboratórium vette át. 1933-ban külön „Üzemi átvételi iroda" létesült, melynek revizorai 1933-ban az újhengerde, régi hen- gerde, gépműhely és újgyári kovácsműhelyben tevékenykedtek. 1934-től már a váltóműhelyben és a nagykovácsműhelyben is működött ez a szervezet.3 Az 1933-as esztendő folyamán a vállalat exportja megélénkült India és az afrikai gyarmatok felé. Különösen élénk volt a forgalom Indiába tengely, kerékabroncs és megmunkált kocsikerékben.4 Mint új gyártmányt az 1933/34. üzletévben bevezették a thermoxid gyártást, az 1934/35. üzletévben Banning- rendszerű keréktárcsa-hengerlőgépet (64. és 65. ábra) állítottak fel és főleg a MÁV és az indiai piac részére keréktárcsa gyártását kezdték meg. Ekkor létesítettek egy új húzómühelyt is.5 Az I. sz. nagyolvasztót 1935. február 9-én átépítés miatt leállították, a 11. sz. kohó építésének befejezése tehát elengedhetetlenül szükségessé vált. Mivel az előzőleg fennállott anyagellátási problémákat sikerült megoldani, az 1936. évi indítás biztosítható volt (66. ábra). Az 1935/36. évi termelés a beérkezett nagymérvű megrendelés következtében az 1934/35. évi 78 326 tonna mennyiséggel szemben 99 068 tonnára emelkedett. A síntermelés 26%-kal, a sínkapcsoló- és alátétlemez 150%-kal, a 2 Az üzemi iroda egyes csoportjainak szervezeti szabályzata. Ábel Kálmán ny. gyárigazgató gyűjteményéből. DGYLT. ’ Pfaff Vilmos 1933. december 9-i jelentése a Gyárigazgatósághoz. Ábel Kálmán ny. gyárigazgató gyűjteményéből. DGYLT. 4 Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara: „Kereskedelmünk és iparunk az 1933. évben”. Bp. 1934. 120. p. 5 DGYLT. 4/Res. 1934. 6/Res. 1934. 222 64. ábra. Banning-rendszerű keréktárcsa hengerlőgép
