Kiszely Gyula: A Diósgyőri Magyar Állami Vas- és Acélgyár története 1867-1945 - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 1. (Miskolc, 1997)
VII. Az első világháború és az újjáépítés (1913-1933)
mulátorral. Az előállított öntvények tisztítására 2 db kettős csiszológép és 1 db körkefe szolgál a megfelelő hajtóerővel. A jelenlegi termelése 20-24 vagon, ami a maximum 600 vagon évi termelésnek 40-50%-át teszi. A fémöntöde évi maximális termelése 6 vagon, jelenleg 5 vagont termel évente, tehát a fémöntöde 80%-ban van kihasználva. A vasöntöde és acélöntödék öntvényeihez szükséges modellek elkészítése, valamint javítása céljaira szolgál a vasöntödéhez tartozó mintaasztalos-műhely, 3 db elektromotorral hajtott faesztergapaddal és 1 db szalagfűrésszel. A mintaasztalos-műhely jelenlegi berendezéséhez képest teljes mértékben foglalkoztatva van. Vili. Hengerművek a) Blokk- és reverzáló hengersor A két hengersor meghajtása egy közös 12 000 HP ligner elrendezésű elektromotorral történik. A blokksor egy hengerállványból áll, melynél a felső henger hydraulikus berendezéssel emelhető, illetve süllyeszthető. A hengertest hossza 2 700 mm, átmérője 930 mm. A munkadarab közelítésére az állvány előtt és mögött villamoson meghajtott görgők vannak beépítve, a munkadarab fordítása egy hydraulikus fordító szerkezettel történik. A kihengerelt bugák feldarabolására egy pneumatikus olló szolgál. Az öntecsek melegítése egy regeneratív tüzelésű, mélypestben történik, az öntecsek a mélypestben és onnan a hengersorhoz való szállítását egy elektromos futódaru végzi. A felhasznált öntecsek max. súlya 3 580 kg. A reverzáló hengersor 3 hengerállványból áll, melyek közül kettő alakvas, a harmadik kazán- és hídlemez, továbbá kocsitengely, gömbacél és 80 mm-es bugák hengerlésére szolgál. A hengersor a blokksor által előhengerelt bugákat dolgozza fel, a bugák előmelegítése egy regeneratív tüzelésű lángpestben történik. A lángpest kiszolgálását egy elektromos hajtású adagolódaru „Pratzenkran” végzi. A hengersor mindkét oldalán elektromosan meghajtott görgők vannak elhelyezve. A hengerelt áru feldarabolására 2 villamos meghajtású körfűrész szolgál. A hengersor gyártmányai: vasúti sínek, fm-ként 18-42,8 kg, nagyobb (160-400 mm-ig), T tartók, U f-vasak, szögletvas, zórésvasak, vasúti kocsitengelyek, gömbacélok, a MÁV. és a Duna Száva Adria vasút váltóinak elkészítéséhez szükséges profilvasak, úm. csúcssínek, vezetősínek, vasaljzatok és feszítőlemezek, továbbá kazán- és hídlemez 8-40 mm vastagságig, 1 900 mm max. szélességig. A vasúti sínek szerkezeti vasak megmunkálása egy külön kikészítő műhelyben történik, amely fel van szerelve a szükséges görgős és nyomós egyengető, lyukasztó, fúró és marózó gépekkel. A T tartók és U vasak méretre vágása egy erre a célra berendezett hideg tartó vágóolló szolgál. A kész gyártmányoknak a rakodóterületen való kezelését és vasúti kocsikba való rakását egy 51 méter fesztávolságú mágnesen porták daru végzi. A blokk- és reverzáló hengersor összes termelése (mivel közös a hajtómotoruk) 3 000^1 000 q blokkbuga, sín és alakvas, 300^100 q kazán és egyéb lemez. Megjegyez194
