Kiszely Gyula: A Diósgyőri Magyar Állami Vas- és Acélgyár története 1867-1945 - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 1. (Miskolc, 1997)
V. A töretlen fejlődés korszaka (1888-1899)
Az 1892-ben kezdődő váltó és keresztezés szállítások megindulása után a Ganz és Társa céggel, valamint a megrendelő magyar államvasutakkal a szállítások megosztására együttműködési szerződést kötöttek. 1898-ban a keresztezésekből a MÁV- szükséglet 1 /3-át a Ganz, 2/3-át pedig a diósgyőri vasgyár gyártotta le. Ezt az arányt a Ganz gyár 50-50 %-os elosztásra kívánta megváltoztatni, amihez azonban az állami gyárak felügyelő-bizottsága nem járult hozzá; ragaszkodott az addigi arányhoz. A vállalat 1898. évi kereskedelmi forgalma a hazai piacon kívül Ausztria és a Balkán-államok között oszlott meg a 27. táblázat szerint24. 27. táblázat Diósgyőr árutermelése 1898-ban Anyag Magyarország | Ausztria | Balkán tonna Vasúti bányasín 31 666 63 621 Vasúti talpak 154— Vasúti heveder és alátét 5 198 17 86 Vasgerenda 193— Gépszerkezeti vas 53 — — Kereskedelmi vas 3 277 132 — Híd és szerkezeti vas 6 528 4 — Zórésvas 284— Durvalemez 1 064 — — Szerszámacél 15— Acélöntvény 5 035 189 — Összesen: 53 467 405 707 24 Felügy. biz. jk. 13228. min. rend. 1898. DGYLT; - A Magyar korona országainak gyáripara az 1898. évben. Vas- és Fémipar I. Vasgyártás. Budapest. 1901. 337. p. 377. p. 114
