Miskolc a millecentenárium évében 2. (Miskolc, 1997)

A közlekedés, a hírközlés és a posta évszázados története - Dudás József: A vasúti közlekedés kialakulása, fejlődése, Északkelet-Magyarország területén

villamos vasúti vontató járművet. Magyarországon az első villamos üzemű vonal Budapest-Budafok közötti helyiérdekű vasút 1899. szeptember 19-én készült el. Területünkön Miskolc-Diósgyőr közötti 8,3 km hosszú, 550 V egyenárammal villamosított vonalán 1906. július 11-tól közlekedtek a villamos mozdonnyal vontatott vonatok. A MAV-villamosítás új lehetőségét jelentette a Kandó Kálmán által kidolgozott, az országos energiahálózattal közös ipari frekvenciájú villamos vontatás. Az I. világháború és a trianoni békeszerződés után a Budapest Keleti pu.-Hegyeshalom közötti nemzetközi fővonal villamosítása 1931. nyarán kezdó'dött meg. A II. világháborús károk helyreállítása után nagyszabású villamosítási tervek készültek, melyek évi 70 km vasútvonal villamosításával számoltak. 1959. novemberében átadásra került a Hatvan-Vámosgyörk vonal, mely már 25 KV-os feszültségszintre lett építve és a V 4l-es mozdony próbatípusa 1960. tavaszán többször is befutotta. 1961. júliusában Füzesabony állomásig kiépült a felsó'vezeték, megalakult a füzesabonyi villamos vonalfelügyelőség és üzembe helyezték az alállomást. 1962. november 17-én befutott az első villamosmozdony Miskolc Tiszai pályaudvarra. 1964. január 2-án megalakult a miskolci villamos vonalfelügyelőség is és még ez év augusztusában üzembe helyezték a nyékládházi alállomást. Miskolc-Diósgyőr Vasgyár között 1965. május 31-én lett üzembe helyezve az új felsővezeték, melynek kivitelezésénél a szűk keresztmetszetű alagútnál a szigetelési távolság tartása okozott gondot. A Felsőzsolca-Szerencs közötti 35 km-es vonalszakasz terven felüli beruházásként lett villamosítva. A kivitelezés 1964. május 25-én kezdődött és 1965. december 22-én a V 43 -1020 pályaszámú mozdonnyal vontatott különvonat Szerencsre érkezésével fejeződött be. 1966. december 01-én megalakult Szerencsen is a villamos vonalfelügyelőség, majd néhány nappal később üzembe helyezésre került az alállomás és december 17-én átadásra került a Szerencs-Nyíregyháza villamosított vasútvonal. A Miskolc Üzletigazgatóság fővonal villamosítása ezzel befejezésre került. További vonalvillamosítások az Üzletigazgatóságok területén: 1971. július 10-én átadásra került a Miskolc Gömöri pu-Sajóecseg BÉM vonalszakasz - 1975. július 13-án befejeződött a Füzesabony-Eger vonal villamosítása, mellyel lehetővé vált az idegenforgalmi székhely korszerű összeköttetése a fővárossal.