Seresné Szegőfi Anna: Adalékok Miskolc város közlekedésének történetéhez (Miskolc, 1988)

Omnibusz - autóbusz

A vásártéri busz csak reggelente közlekedett volna, kivéve az országos vásárnapokat. A négyes vonal pedig az iskolai tanításhpz igazodott. A térképre tekintve meg kell állapítanunk, hogy ez a négy vonalszakasz ténylegesen a városi forgalom gyorsításának célját szolgálta, minden lehetséges tömegigényt kielégített. "Városunk elérkezett abban a stádiumban, amidőn a közúti forgalom ily módon való megoldása nemcsak az egyedüli helyes és szükséges, hanem ennek hiányában a további fejlődés is erősen gátolva van, mert olcsó, gyors és népszerű közlekedési eszköz hiányát, mely állapot Miskolcon jelenleg van, egy 70.000 lakosú város döntően nélkülözi."

10 A város határozata ismét csak az elutasítás. Ilyen körülmények között került napirendre 1926-ban az az ötlet, hogy az autóbusz közlekedés magánkézbe adása helyett a város és valamely cég közös vállalkozásaként létesüljön városi autóbusz üzem egyrészt a helyi, másrészt helyközi járatok üzemeltetésére. Természetesen részvénytársaság formában, ahol a részvények többsége - a majoritás - a város tulajdonában lesz, ezzel az irányítást is a város tartja kezében. Ez a kikötés teljességgel érthető a Villamos Rt. és a város összetűzéseinek ismeretében. A lapok közzé tették a tervet, azzal a megjegyzéssel, hogy a tanács már tárgyalásokat folytat egy céggel, de meghallgatják mások ajánlatát is. A meg nem nevezett tárgyaló partner természetesen a Villamossági Rt. A közös üzem létrehozására vonatkozó felhívásra Friedländer Miklós szállítási vállalkozó jelentkezett. Ajánlata a következő volt: felállít egy autóbusz vállalatot saját költségén 6 héten belül. Ez a vállalat a város által megszabott útvonalon, menetrendszerinti forgalmat bonyolít le "még pedig a Miskolci Villamossági Részvénytársaság által a tapolcai útra jelenleg alkalmazott kocsikhoz hasonló nagyságú, de jobb kivitelű és rugalmas bőrülésekkel, bőrtámlákkal valamint fűthető és a legmodernebben készített komfort kocsikkal."

11 A vállalat részvényeinek 80 %-át megkapja a város, amennyiben igényt tart rá 5 év elteltével a visszamaradó 20 %-ot is. Saját hasznára Friedländer Miklós a vállalat mű-