Seresné Szegőfi Anna: Adalékok Miskolc város közlekedésének történetéhez (Miskolc, 1988)

Bérkocsi, bérautó - taxi

"Tehát a felvett adatok mellett, melyek a mai viszonyokat fedik, a kereseti lehetőség ki van zárva. Ez csak abban az esetben volna lehetséges, ha a forgalom lényegesen megnövekedne és ez a körülmény a kilométerenkinti önköltségi ár lényeges csökkenését „24 vonná maga után. A szakértői vélemény után jogos a kerdes, hogy miből éltek a miskolci taxisok? A kérvény válaszol erre a kérdésre is: "Hogy miből él ilyen körülmények között az autótaxi tulajdonosa, azt is megmondjuk. Kötelességeink nem teljesitéséből. Abból, hogy sem a taxaméterdijat, sem a különböző adókat és illetékeket fizetni nem tudja, hogy kénytelen adós maradni az anyagok árával, a javitások összegével és a gyár per utján szoritja az amortizációs kötelezettségek teljesítésére, ami még tetemes perköltségekkel is jár és végül a vagyon teljes ellicitálására vezet. Hogy csak a közelmúlt hónapok eseményeire hivatkozzunk, a következő autotaxi tulajdonosok neveit soroljuk fel, akik a reánk nézve lehetetlen helyzet folytán teljesen kikészültek: Magyar Gyuláné, Pásztor János, Strobek Gyula, Szemeráth Tibor, Kripkó Mihály, Jerszi Lajos, néhány hónap alatt hat kartársunk ment vagyonilag tönkre, nem is szólva az autotaxi régebbi áldozatairól, akiknek •i 2 5 nemcsak kocsijuk veszett oda, hanem szerény ingatlanuk is. A taxisok anyagi helyzetét nemcsak a viteldíj leszállítása befolyásolta, a magas helypénz fizetés is szerepel sérelmeik között. A helypénzt- amely a város egyik jövedelem forrása volt, különösen vásárok idején- még a szabályrendelet megalkotásakor határozták meg, amikor nyolc taxi bonyolította le a város egész forgalmát, az egy kocsira jutó forgalom csökkenése érthetően súlyos teherré változtatta a helypénzt. Meg keil jegyeznünk, hogy Nyíregyházán, Szegeden és Pécsett a taxisok egyáltalán nem fizettek helypénzt és a Debrecenben fizetett évi 40 pengő is kevesebb volt a miskolci havi 3,80 pengőnél. A taxi forgalomra a konkurrencia, az autóbusz is hatással volt. A panaszok két utolsó pontja az autóbuszokra vonatkozik. Egyrészt felpanaszolták, hogy a szállodák saját járműveikkel viszik a vendégeket a pályaudvarokra, sőt menetrendszerinti fix járatokat is indítanak. A szállodák autóbuszai mellett a városi