Seresné Szegőfi Anna: Adalékok Miskolc város közlekedésének történetéhez (Miskolc, 1988)

A közlekedés szabályai

natkozó szabályok csoportja. Általában az útpályán és az utcákon a "huzamosan álldogálást" tiltották. Elkerülhetetlen esetekben a megállást az út vagy utca egyik oldalára parancsolták úgy, hogy két egymás mellett haladó járműnek maradjon még tér. A kényszerű megállás alatt a baleseteket értették, nevezetesen; "az utcán eltört, leroskadt vagy feldőlt járművek megállását" a segítség megérkezéséig. A balesetet szenvedett járművekről lerakott árút, melyet az útpadkára vagy az utcai gyalogjáró mellé lehetett elhelyezni, 6 érán belül el kellett szállítani. Az utakon és utcákon való megállás mellett szó esik a parkolásról is, ami már akkor, 1894-ben gond volt a belvárosban. A "parkoló" járművek az állatok pihenése, etetés-itatása miatt, és bérfuvarra várakozva álltak meg és nyilvánvalóan zavarták az utcák forgalmát. A miskolci vásárokra érkező számtalan szekér árúját eladva hosszabb időre, esetleg több napra is leállt, a következő vásárnapra, vagy árúra várakozva. A várakozó járműveknek állandó "parkolóra" volt szükségük, a város kijelölte azokat a tereket, melyeket erre a célra szánt és a belterület minden más pontján megtiltotta a várakozást. A közlekedésben résztvevő járművek, illetve azok rakományai és a járművezetők személye sem kerülte el a szabályalkotók figyelmét. A járművek méreteiről, kötelező tartozékairól még nem sok szó esik, érdemes arra felfigyelnünk, hogy ennek ellenére, szigorú utasítás van a lámpával történő kivilágításról, illetve ennek pótlásaként a vonóállat nyakába akasztott csengőről. Tilalmazták a szekerek egymás után akasztását és a szekér után kötött állatokból is csak kettőt engedélyeztek. A jármű meghatározásához tartozik a rakományok szabályozása is. A.forgalom érdekében elsősorban ezek szélességével foglalkoztak, ez 3 méter volt, s ezt a méretet az ülésdeszka sem haladhatta túl, amely egyébként sem lehetett szélesebb, mint a szekér. A legérdekesebbek a jármű vezetőjére vonatkozó utasítások. Tiltva volt a járművet vezető kocsisnak a hajtás alatt aludni, vagy - ugyancsak menet közben - a járművet elhagyni. Egy kocsis egyszerre több járművet nem vezethetett. A kccsisok magatartásával sok gondja lehetett a városnak, erről tanúskcdik a következő paragrafus: "A város