Seresné Szegőfi Anna: Adalékok Miskolc város közlekedésének történetéhez (Miskolc, 1988)

Utak, hidak, járdák

főútvonalak, ezek kialakítását nagyban nehezítik a város domborzati viszonyai. . Miskolc város legnagyobb problémája az volt, hogy a település fejlődésével nem egyidőben növekedett az úthálózat. A lakosságszámban egyre növekvő városban a belvárost hamarosan körbezárták a nyomornegyedekként is jellemezhető "telepek", beépítési tervek hiányában rendezetlen házsorokkal, melyek közé utólag utcákat nyitni, a minimális szélességet biztosítani is igen nehéz feladat volt. Ezeknek a telepeknek a bekapcsolása a főforgalmi utakhoz minden esetben utca szélesítést és az ezzel együttjáró épületbontásokat jelentette. Ezen túl az útépítéseket már a korai időszakban is nehezítették a földrajzi körülmények, ekkor elsősorban még a város belső területén keresztül folyó Szinva és Pece, mivel az útvonalakra építendő hidak igen megemelték az építési költségeket. Az egyes utak építésének évekre lebontott történetét ennek a dolgozatnak a kereteiben nem lehet feldolgozni, a főbb állomásokat és tendenciákat lehet csak érzékeltetni. Az 1870-es évek nagy feladata a sár és por csökkentése és a közlekedéshez alapvetően szükséges hidak megépítése. A közlekedés fontosságát jelzi, hogy a polgármester éves jelentésében minden esetben külön foglalkozott az utak építésével és karbantartásával. Az 1872-es jelentésből idézzünk : "1./ A Fő vagy Széchenyi utca a Forgó hídtól az úgynevezett sárga fürdőig 455 öl hosszúságban kiburkoltatott. Hogy ezáltal ezen utca vonal, összehasonlítva azon botrányos állapotával, - melyben ezt az önkormányzat életbe lépte találta, - ugy a közlekedési kényelemben, mint csinosbulásban jelentékenyen nyert, elvitathatatlan; - azonban ennek már is elviselt, és sok helyeken gyökeres igazítást igénylő helyzete egy oldalról azon saj nos körülményben keresendő, - mert ezen míveletnél kénytelen volt a hatóság szorítkozni az itt egyedül létezett s nem teljesen avatott kövezőre, de ez más oldalról, a hírtelen beállott folytonos esőzéseken kivül főleg annak tulajdonítható, miszerint a Miskolc és Diósgyőr közötti nagyobbszerű vasgyár ez időszakban kezdetvén építtetni, az ide, nagyszerű gépeket, gépeszközöket szállított, és rendkívüli súlyt emelt, - sokszor 10-20 ökrökkel vontatott ter-