Miskolc története 5/1. 1918-1949-ig (Miskolc, 2007)

A VÁROS GAZDASÁGI ÉLETE

János - Urak u. - Rácz György - Papszer - Zöldfa - Vörösmarty Újvilág utcákon jutott el a pályaudvarra.

123 Egy év működés után kiderült, hogy a vállalkozás veszteséges, a négy autóbuszhoz nincsen megfelelő lakossági igény. Az rt. azt tanácsolta a városnak, hogy csak Tapolca, esetleg Lillafüred legyen érintett a buszközlekedésben, a városi járatokat szüntessék meg. A Villamossági Rt. ezért 1928-ban kilépett a várossal kötött megállapodásból, s a közlekedésben való részvételét visszamondta.

124 A város a Villamossági Rt.-tői megvásárolta a 4 autóbuszt, s 1929-től ezzel igyekezett lebonyolítani a Tapolcára irányuló forgalmat. A 7,22 km-es útszakaszon az indítóállomás a Kígyó gyógyszertár (ma: Villanyrendőr), a végállomás pedig a gyógyfürdő volt. Az útvonalon a MÁV-üzletvezetőségnél, a Görgey-szobornál, a csabadudujkai elágazásnál, az Enyedi utcánál és a strandfürdőnél alakítottak ki megállóhelyeket. Az egyszerre 28 személyt szállító autóbuszok naponta ötször fordultak.

125 A város a működtetés nehézségei miatt négyfős vállalkozói csoportnak adta bérleménybe a buszüzem működtetését. A cégbíróságon 1937-ben bejegyzett adatok szerint a társaság neve „Miskolc-Tapolca autóbusz üzemkezelési korlátolt felelősségű társaság" lett.

126 1939-tóT a miskolci buszokat már katonai célokra és szállításra is igénybe vették, a társulásban részt vevő személyeket a zsidótörvények megakadályozták a vállalkozás további vezetésében. Az 1941-es veszteséges év után a társas cég és a buszközlekedés megszűnt Miskolcon.

127 (A Lusztig - Almási - Viola Kft.-t a cégbíróság hivatalosan a háború után, 1948-ban törölte a cégnyilvántartásból.) 1942-től 1944 közepéig a város megbízásából még megmaradt a miskolc-tapolcai buszkapcsolat, de a háború után újjászerveződött a tömegközlekedés, s ezen belül a rendszeres, menetrendszerű autóbusz-közlekedés is. 1948-ban megalakították a Miskolci Gépkocsiközlekedési Vállalatot. Ez a nemzeti vállalat a MÁVAUT-tól bérelt buszokkal indította el a közlekedést, s az első 123 Reggeli Hírlap, 1926. szeptember 5. 124 B.-A.-Z. m. Lt. IV. 1903. 180. Kgy/1929. 125 SERESNÉ SZEGŐFI A. 1988. 101. p. 126 B.-A.-Z. m. Lt. XXI. 503/a. 12.846/1940 és 15.438/1945. 12? B.-A.-Z. m. Lt. VII. 1/d. Ct. 696.