Miskolc története III/1. 1702-1847-ig (Miskolc, 2000)
TOPOGRÁFIA ÉS VÁROSKÉP
mérés Miskolcot és környékét már a vidék legfontosabb csomópontjaként mutatja be: „Miskolcról különböző főutak indulnak ki Kassára, Tokajra, Ónodra és Debrecenbe. Ezek Felsőzsolcáig együtt haladnak. Azoknak az utaknak, amelyek Pestre és Egerbe visznek, s amelyek Csaba falu elhagyása után a Bukanc fogadó mellett ágaznak el egymásból, és annak, amely Szentpéteren és Putnokon keresztül Rozsnyóra megy, feketeföld az alapja." 7 A kassai út egy része a Sajó mellett haladt észak felé, s a folyó mesterséges gátrendszere természetes kilátóként szolgált az utazóknak. Amikor Kazinczy Ferenc kocsiján és kocsisával 1789-ben Miskolcról elindult Zsolcán keresztül Szikszó felé, az út háromnegyed óráig a Sajó töltésén haladt, melyről még a Kárpátok gerincét is láthatta. 8 A dél-borsodi főútvonalak XVIII. század végi módosulásának, az új miskolci csomópont kiépülésének oka és következménye is lehetett a postajáratok megszervezése. 9 Miskolc viszonylag későn kapcsolódott be a rendszeres postába, ami talán annak a következménye, hogy a szatmári béke után kiépült posta legfontosabb észak-keletmagyarországi útvonala a hagyományos középkori útvonalon, Ónodon és Szerencsen keresztül vezetett Tokajba, majd onnan Kassára. Miskolcon a levélszállítást még sokáig az uradalmi telkek lakóit terhelő levélszerrel végezték, a levélszeresek vitték hetente egyszer az összegyűlt leveleket az ónodi postaállomásra. Nemcsak Miskolc maradt azonban évtizedekre ki a XVIII. századi postajáratokból, hanem Eger is, így a Kamara az 1760-as években Kassáról Miskolc és Eger felé kívánta bővíteni a vonalat. A Kassát Egerrel összekötő új posta első miskolci állomása 1790-ben nyílt meg, Kassáról Hidasnémeti, Forró és Szikszó érintésével ért el Miskolcra, ahonnan Harsányon keresztül haladt tovább a középkori egri úton Tard felé, majd az útvonal módosítása után Mezőkövesd érintésével lehetett Egerbe jutni. Borsod vármegye jegyzőkönyve tanúsága szerint a Harsányon túli útszakasz ősszel és tavasszal nehezen járható, biztonságosabbá tételéhez új hidakra lenne szükség, 10 ezért terelődött 7 CSORBA CS.-BARSI J. (szerk.) 1990. 73. p. 8 KAZINCZY F. 1878. I. sz. 9 Az újkori miskolci posta monográfiája: KAMODY M. 1990. 10 B.-A.-Z. m. Lt. IV. 501/a. 49. köt. 843. p. 217. sz. (1817. év)
