Dobrossy István: Miskolc írásban és képekben 3. (Miskolc, 1996)

A magyar honfoglalás 1000. és 1100. évfordulójának megünneplése Miskolcon

AZ ELKÉPZELT VILLAMOS, AMIBŐL CSAK AZ „INDÓHÁZ" KÉSZÜLT EL „A mire évtizedek óta vágyó érzelemmel gondolt a miskolczi ember: a közúti villamos vasút, íme a megvalósulás stádiumába jutott." adta hírűi a Szabadság című lap 1896 augusztusában. A „villany-vasút" megteremtésének ötlete 1889-ben vetődött fel, s természetesen kezdettől fogva összekapcsolódott a város árammal történő ellátásával. Számos egyeztetés előzte meg a szerződés megkötését a város és a Miskolci Villamossági Rt. között. A villamos árammal működő városi vasút, mint közúti vasút gondolatát Csáthy Szabó István fogalmazta meg először. Városi képviselőként a közgyűlés bizalmát élvezve, 1896. február 27-én megszerezte a minisztérium támogatását és egyben engedélyét a villamoshoz. Az engedély egy fő és egy mellék, vagy szárnyvonal kialakítására vonatkozott. A fővonal a Tiszai-Gömöri pályaudvar-Búza tér-Széchenyi utcai nyomon haladt a mai Szent Anna templomig (akkor Verestemplomként volt ismert). A szárnyvonal a Búza téren elkanyarodott a Szeles utca irányába, majd attól a Kazinczy utA villamos remiz épületei, 1996