Dobrossy István: Miskolc írásban és képekben 2. (Miskolc, 1995)

Miskolci különlegességek

Malom a Szinva felső szakaszán, 1894 közvetlen közelben nem működött. (1873-ban, majd 1876-ban, a 20. században pedig 1925-1927 között, 1947-1948 között, legutóbb pedig 19911992 között volt felújítás, illetve híd-átépítés.) Az 1930-as évek állapotát egy felmérés rögzítette. Ekkor közel ötven fa-, kő- és vashíd kötötte össze a patakokkal, erekkel elválasztott városrészeket. A Szinván 20, a Pecén pedig 24 híd volt, s ezek biztosították a gyalogos és teherforgalmat. Akkor a Szinva-hidak sorát a Vasgyár felé eső részen az Acél utcai fahíd nyitotta meg. A Kallószeren Fáraók hídjának nevezték az átjárót. (A Thököly utca magasságában volt). Ezt a Szent István utcai, majd a Fekete-híd, az Urak utcai (Petőfi utcai) híd követte, s a mai Bartók téren az akkori Luther-híd következett. Az Erzsébet téri és Rákóczi utcai hidakat egy ma is meglévő, szépívű magánhíd követte. Ez volt a Rosenberg-híd, mellette az Abbázia Szálloda szintén magánhídja. A Kálvin térit a Szemere utcai Forgó-híd, majd az Arany János utcai, a Munkácsy utcai, a Hadirokkantak utcai, s a korábban említett Soltész Nagy Kálmán utcai híd követte. Fontos volt a vasúti híd, s a pályaudvar előtti Baross-híd. A Pece hídjait szintén utcákkal jelölték, de voltak pallóhidak is, amelyeket is hosszú lenne felsorolni. A forgalom szempontjából a Forgó-híd, a Király-híd, valamint a Szent István-híd volt a legnagyobb, legjelentősebb. Legrégebb hídnak a Petőfi utcai Fekete-hidat tartották. Nevét onnan kapta, hogy az 1850-es évektől minden árvizet és tűzvészt túlélt. A nagyon kevesek közé tartozott, vagy talán az egyetlen híd volt, amely az 1878-as árvizet is kis sérülésekkel vészelte át. Többször kijavították, renoválták, átépítették. Ez a híd a Tompa utcával szemközti híd őse volt. Feljegyezték, hogy a legtöbb öngyilkossági kísérlet az Erzsébet hídnál, a legtöbb karambol pedig a Forgó-hídon történt. Ki hinné, hogy az egykori Urak utcai, vagy a Kálvin utcai hidakat a szerelmesek hídjainak nevezték, s azt írták róluk, hogy „a gyönyörű romantikus Szinva-parti részletek csodás panorámája nyílik meg a magas öreg házfalak között." Miskolc legszebb hídja - 1944. évi felrobbantásáig - az Ispotály malom helyén állt. (Ez a