Baranyai helytörténetírás. A Baranya Megyei Levéltár évkönyve, 1985-1986. (Pécs, 1986)

TANULMÁNYOK, FORRÁSKÖZLÉSEK A BARANYAI GAZDASÁG- ÉS MŰVELŐDÉSTÖRTÉNET KÖRÉBŐL - Erdősi Ferenc: Baranya közlekedési hálózatának fejlődése a 19. század második felében

A megye 1 millió forint kölcsönt kapott, ami lehetővé tette az útépítés meggyorsítását, azonban műszaki problémák hátráltatták a munkálatokat, nevezetesen, hogy a megye szakközege, az államépítészeti hivatal nem rendelkezett elég szakemberrel a geodéziai munkák és a felügyelet ellátásához. Ezért az alispán hivatalba lépésekor saját, megyei műszaki közeg létesítésére, útkezelő személyzet felvételére, tehát külön vármegyei mérnöki hivatal felállítására tett javaslatot. A megyei közgyűlés el is fogadta a javaslatot, de a kormányhatóság nem erősítette meg, így az útfenntartó személyzet a régi maradt, sőt amikor az államépítészeti hivatalban egy mérnöki állás megüresedett, és azt nem tudták betölteni, a helyzet még rosszabbá vált. Az előbbi nehézségek ellenére az alispán biztosra vette, hogy a fontosságuk miatt elsősorban megépítendőnek javasolt útvonalak 4-5 éven belül megépülnek ,, . . . és akkor a megye olyan közúti hálózattal rendelkezik, minővel kevés megye". (Pécsi Napló, 1896. okt. 13. „Baranya 6 év alatt", alispáni jelentés). 62 Pécsi Napló, 1911. április 30. 03 Pécsi Napló, 1893. július 25. 64 Hollón £.; i. m. G5 Haag D.: A vasút válsága és a közúti közlekedés Magyarországon. - Magyar Touring Club, Bp., 1932. 66 A Magyar Közlekedésügy Monográfiája. - Ladányi, Bp. 1937. 67 Palotás Z.: A gépkocsi-úthálózat gazdasági tervezéséről. Földr. Ért. 1954. 2. f. (Megítélése szerint, ellentétben az államvasúti rendszerrel, amely általában helyes mértéket tartott a vasúti építkezések tekintetében, és csak a forgalmi igények által alaposan indokolt esetekben létesített vonalakat, a magánvállalkozások szabad kezet kapva olyan esetekben is építettek helyiérdekű vasutakat, amikor azt a forgalom nem indokolta, hanem csak a vállalkozás, a gründolás pénzügyi érdekei szóltak mellette. Ezt a megállapítást saját kutatásaim csak részben igazolták, mint ahogy meglehetősen vulgárisnak találjuk azt a (többek között Vagács A.: A megyei központok és a közlekedés, Földr. Értesítő, 1952. 1. f. - által is hangoztatott) szemléletet, hogy a helyiérdekű vasutakat a megyék nagybirtokosainak elképzelése szerint hozták létre. 68 Haich K.: A helyiérdekű vasútokról. - Bp. 1910.