Amerikai Magyar Szó, 2005. április-június (103. évfolyam, 196-208. szám)

2005-06-03 / 205. szám

2005. JÚNIUS 3. AUTÓ MAGYAR SZÓ — A HÍD 33 Egy kis tuning! CHRYSLER TOURING A Brabus leányvállalata, a Startech már régóta foglalkozik Chrysler és Jeep mod­ellek tuningolásával. Legutóbbi remekműve az Észak-Amerikában nagyon népsz­erű Chrysler 300C kombi változatának átirata. A Startech elsősorban a vizuális hatásra ment rá, amikor az egyébként is féiftas megjelenésű kombit teleaggatta légterelőkkel és egyéb aerodinamikai elemekkel. CX-7: piacra kerül a Mazda MX-Crossport A Mazda Észak-Amerikai Részle­gének jelentése szerint 2006-ban so­rozatgyártásba kerül az idei detroiti Észak-Amerikai Nemzetközi Autó- show-n bemutatott Mazda MX- Crossport koncepcióautó. A crossoverek szegmensébe tartozó új zoom-zoom autó neve Mazda CX-7 lesz. Az elmúlt hónapokban a Mazda MX-Crossport számos autószalonon nyerte el a látogatók elismerését Zoom-Zoom dizájnjáért és vezető­orientált belső kialakításáért. A 2006- tól japánban készülő szériaváltozat a koncepcióautó számos külső elemét fogja átvenni. Az új modell először az észak-amerikai piacon jelenik meg, miközben a Mazda folyamato­san vizsgálja majd a további piacokra történő bevezetés lehetőségét. Még ebben az évben napvilágot látnak részletesebb információk az autóról és a piaci megjelenésről is. A Mazda új nemzetközi névadási stratégiája szerint a vegyes használa­tú sportos autók a CX (például Maz­da CX-7), a forgódugattyús moto­rokkal szerelt sportautók az RX (pél­dául RX-8), a hagyományos dugaty- tyús motorokkal gyártott sportautók pedig az MX megjelölést kapják (pél­dául Észak-Amerikában a 2006-tól teljesen megújuló Mazda MX-5 Miata). A többi jármű továbbra is a Mazda nevet, illetve a név után a mé­retre utaló számot fogja viselni (Mazda2, Mazda 3, Mazda5, Maz- daó). A Tribute, az MPV és a B- sorozat további intézkedésig szintén megtartja nevét, (autostilus.hu) Váratlan bejelentés vetett véget a ta­lálgatásoknak: Budapesten gyártják az új orosz kisautót. A Gazdasági Minisz­tériumban bejelentették, hogy eredmé­nyesen zárultak a magyar-orosz tárgya­lások a legújabb AutoVAZ (Volzhsky A frontrész sokkal karakteresebb és vadabb lett, mint az eredeti verzióé. Az első spoiler felszerelésekor nem szedik le az eredeti szakáll-lemezt és lökhárítót, hanem arra illesztik rá a sportos formát. Ez azonban nem csak a látvány kedvéért kerül fel, hanem az első tengelyre ható leszorító-erő növelése érdekében is. így a lendületes stílusú családapa gyorsabban szelheti a kanyarokat nagytestű kombijá­val, amikor egymaga utazik. Ugyanezt a hatást erősíti a tetőspoiler is, mely igen lendületessé is teszi az autót profilból. A tuningmesterek átalakították a rend­számtáblatartót is, mely így nem lóg be­le a masszív karakterű hűtőrácsba. A hát­só lökhárítón is eszközöltek némi átalakí­tást, hogy a duplacsövű kipufogó-végző­dés mutatós legyen, bár ezen a területen inkább a hangélmény és a rendszer által indukált teljesítménynövekedés domi­nál, mintsem a vizuális hatás. A küszöbökre illesztett mutatós szok­Automobilny Zavod) modell magyar- országi gyártásáról. Alekszej Nyikorog főkonstruktőr árulta el, hogy a kis váro­si autót Majka névre keresztelték, mert ez nemcsak a magyaroknak kedves név, de Oroszországban is jól cseng. Az idő­sebb korosztályra is gondoltak. Külön kí­vánságra a Zsiguli név is felkerülhet a futurisztikus karosz- szériára, de csak azok élhetnek ezzel a lehe­tőséggel, akik még őrzik az egykori To­gliattiban gyártott Zsigulijuk forgalmi­ját és azt átadják a Volga parti múze­nyákba mindkét oldalon öt-öt ledet in­tegráltak, melyek sötétben segítik a be­szállást. A kilincsek meghúzására aktivá­lódnak, de a távirányítóról is felkapcsol­hatok. A Keyless Entry rendszernek kö­szönhetően egyébként a nyitáshoz és zá­ráshoz nincs szükség kulcs vagy távirá­nyító használatára. Az autó 40 mm-rel leültetett sportfutóművön és 20 colos, Monostar IV felniken gurul, a gumik pe­dig elől 245/40, hátul 275/35 méretűek. A belső térben is rendezkedtek a Startech mesterei. Az ajtókat alcantará- val vonták be, több helyen alkalmaztak faborításokat, a váltót alumíniummal dobták fel és a pedálokra is ilyen taposór felület került. A kárpitozás természete­sen a legjobb minőségű bőrből készül, rá­adásul teljes egészében a Startech műhe­lyében. Manapság már szinte kötelező tuningelem a DVD lejátszó, mely a tető­ből lehajtható képernyővel ebbe az autó­ba is rendelhető, (autostilus.hu) umnak. Az autó karosszériája műanyag­ból készül, akárcsak a bonyolult ívelésű ablakok is, a hajtásról akkumulátor gon­doskodik, amely később üzemanyagcel­lával is felváltható. A Majka tetejét le le­het venni, így a kisautó kabrióvá vará­zsolható. A tárgyalásokról az orosz mér­nök nem szívesen beszélt, de megemlí­tette, hogy a magyarok egyre engedéke­nyebbek lettek, időrendi sorrendben er­re akkor került sor, mikor a Kia, a Toyo­ta, a Hyundai egymás után elállt a ma­gyarországi összeszerelő üzem létesíté­sétől. Az orosz szakember elárulta, hogy Magyarországon csupán a világoszöld színben kínálják majd az autót, mert az orosz gyári archívumban fennmaradt iratok szerint az ilyen színű Ladákból fogyott a legtöbb, de valószínűleg készí­tenek un. szépséghibás Majkákat is, eze­ket viszont más színben is kínálják és a szalonból azonnal el lehet vinni felár el­lenében. (auto2.hu) Átadták a GM második kínai gyárát Az amerikai General Motors au­tógyár a hét végén elindította Kíná­ban második járműgyártó üzemé­nek termelését, a kínai SAIC válla­lattal közösen, Saghajban. A máso­dik gyár elindításával kétszeresére, évi 320 ezer autóra nőhet a GM kí­nai kapacitása. Kezdetben Buick Excellé modelleket, majd a Cadillac CTS luxuskocsikat szerelnek össze a GM új sanghaji üzemében, amely- lyel a harmadik helyen van Kínában az amerikai cég a Volkswagen és a Toyota mögött. A GM tavaly nyá­ron jelentette be, hogy összesen 3 milliárd dollárt készül befektetni Kínában. Az idén a SAIC-kal szá­mos új modell gyártásának tervét kívánja bejelenteni. Munkások konfettit szórnak a szál­lítószalagról elsőként legördülő Buick Excellé személygépkocsira, miután elkészült a General Motors amerikai járműgyártó sanghaji leányvállalata, a Shanghai General Motors új, déli üzeme a Putong iparközpontban 2005. május 28-án. (MTI) Új kisbusz a Hondától A japán autógyár bemutatta - a szi­getországban meglehetősen népszerű - Step Wagon kisbuszának harmadik generációját. Az autó szögletes karak­tere nem sokat változott, habár az elődmellhez képest így is jelentősen "gömbölyödött" az új Step Wagon. A modell érdekessége, hogy a beltérben három sorban helyezték el az ülése­ket, ahová nagyméretű tolóajtón ke­resztül juthatnak be az utasok. A mo­torválaszték továbbra is kétféle benzi­nesből áll: az alapváltozatba eg)7 2 lite­res, 155 lovas blokk kerül, míg a "csúcsváltozat" meghajtásáról pedig egy 2,4 literes, 162 lóerős motor gon­doskodik. A kisbusz európai forgal- mazásása sajnos nem fog elkezdődni az új modellel sem. (auto2.hu) Lada gyár Budapesten

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom