Amerikai Magyar Szó, 2005. január-március (103. évfolyam, 185-195. szám)
2005-02-11 / 189. szám
Autó magyar szó—a híd 29 2005. FEBRUÁR 11. M Csúcsprocesszor kerülhet az autókba AZ ESZES JÁRMŰVEK A közeljövő autóinak fedélzeti számítógépei képesek lesznek a megengedett határon belül tartani a jármüvek sebességét. A legújabb technológiák több újítást is kínálnak a közlekedés számára. Egy csúcskategóriás autó processzor- teljesítménye manapság az Apollo 11 űrhajó fedélzeti számítógépének kapacitását is messze meghaladja. S amíg korábban csak a luxusautókra volt jellemző az extra felszereltség, néhány éven belül a hátsó ülésbe épített videokonzolok, a fedélzeti navigációs rendszerek, valamint a vezeték nélküli kommunikációs technológiák is szériafelszerelésnek számítanak majd annak a 38 autógyártónak a 75%-a esetében, amely a US Telematics Research Group (TRG) friss felmérésében szerepelt. A hátsó ülésbe épített szórakoztatóeszközök, például DVD-lejátszók, játékkonzolok és Hi-Fi audiorendszerek egyre megszokottabbá válnak az amerikai gépjárművekben - írja az Információs Társadalom és Trendkutató Központ Infinit hírlevele. Az autógyártók azonban nem csak a szórakoztató berendezések beépítésével igyekeznek nagyobb bevételre szert tenni, hanem a rendelkezésre álló számítógépes kapacitás egyéb ésszerű és célszerű lehetőségeinek kihasználását is megcélozzák. Elképzelhető például, hogy a különböző motortípussal felszeObjektivitásunkat nagymértékben fenyegeti az a tény, hogy néhány szerencsés kolléga már ült az új Vantage prototípusában, sőt, a kivételezettek vezethették is. A kétéves fejlesztés eredményeként megalkotott prototípusok körülbelül hárommillió kilométert futnak a tesztelés során Dubaiban, Svédországban, valamint a Nürburgringen, Németországban. A Porsche 911 ellenfelének szánt, annál sokkal különlegesebbnek számító autóból évente 3000 darabot fognak a hagyomány szerint kézzel összeszerelni az új gaydoni üzemben, 5000 darabra emelve a gyár éves termelését. Ezzel a várt eredménnyel egyébként párszáz darabbal több Aston Martin fog készülni, mint a másik konkurens márkából, a Ferrariből, szélesebb vásárlói réteget célozva meg, mint bármelyik Aston Martin esetében. Az új Vantage a DB9 150 milliméterrel rövidebbre szabott alapjaira épül, a hatfokozatú váltót és a meghajtást úgy helyezték el, hogy az autó 1500 kilogramm alatti tömegének, két tengely közötti súlyeloszlása az 50 százalékos ideárelt modellek helyett olyan motorvezérlő szoftverrendszereket alkalmaznak majd, amelyek megszabják, hogy a gépkocsi az adott útszakaszon milyen motorteljesítményre legyen képes. Martin Illsley, az Accenture kutatólaboratóriumának igazgatója szerint a motorvezérlő rendszereket vezeték nélküli kommunikációs berendezésekkel kombilis arányt közelítse meg. A viszonylag alacsony tömeg elérése melletti nagy szerkezeti merevséget alumínium és többféle kompozit anyagok felhasználásával érték el. A blokk a Janguartól származik, azonban a tervezők hangsúlyozzák, hogy az erőforrást módosították. Megváltoztatták a furat-löket arányt, és több változtatás után csak a hengerfej maradt közös elemként, így amellett, hogy a 4,2 literes lökettérfogat 4,3 literre öblösödött, az autó teljesítménye körülbelül 385 lóerő körül várható. Ez igen jelentős teljesítménynövekedés ahhoz képest, hogy a Jaguar XK8 kupéban az eredeti blokk 300 lóerőt teljesít, a 400 lóerőt pedig egy intercooleres, feltöltött blokkal tudja az XKR. nálhatják, amelyek akár a sebességkorlátozások betartatásában is szerepet játszhatnak. Az erre alkalmas technológia ma már rendelkezésre áll. A Leeds-i Egyetem Közlekedéstudományi Intézete például egy olyan hatéves kutatási projekt közepén tart, amelynek célja egy intelligens sebességkorlátozó rendszer kifejlesztése. Illsley azonban úgy látja, ha bevezetik azt a megoldást, mellyel a közlekedési táblák korlátozásait feldolgozó és érvényesítő motorvezérlő rendszerek képesek lesznek a megjelölt sebességhatáron belül tartani a járművek haladását, a szabályok alkalmazása már nem technikai, haném társadalmi kérdés lesz. A General Motors OnStar nevű rendszere például a motorvezérlés, a vezeték nélküli kommunikációs rendszer és a globális helymeghatározó rendszer (GPS) mellett műszaki segítségnyújtást és egyéb szolgáltatásokat is kínál a járművezetőknek. Az OnStar 2007-re a GM Egyesült Államokban gyártott járműveinek standard felszerelése lesz. A további újítások között olyan gyújtásszabályozó rendszerek is megtalálhatók, amelyek az autó beindítása után csökkentik a gyorsításkor keletkező káros anyagok kibocsátását. Léteznek olyan intelligens fékberendezések is, amelyek a fékpedálon levő láb mozgását figyelve vészhelyzet esetén gyorsabb fékezést tesznek lehetővé. A fent említett rendszerek esetében lényeges szempont, hogy ezek a sofőr tudta nélkül, automatikusan működjenek. (ittk infinit) A brit autótervezés semmivel össze nem téveszthető stílusát az új Vantage is megörökölte, azzal a különbséggel, hogy a kissé visszafogott és távolságtartó küllem helyett egyre hajlékonyabb formákkal jelentkeznek a tervezők. Kétségtelen, hogy nagy kihívást jelent modem, ugyanakkor a célközönség ízlésének megfelelően elegáns formába önteni egy olyan autót, amely a világon mindenhol a felső párezer egyik kedvelt márkájához tartozik. A belső legalább olyan fontos, ha nem fontosabb, mint a külső. A belső tér többféle bőr és alumínium kombinálásával kényezteti a vezetőt és utasát, és bár a tervezés alapvető szempontja a funkcionalitás volt, a beltér minősége egészen biztosan nem hagy kívánnivalókat maga után. (origo) Forester, IMMÁR KILENCEDIK ÉVE A Subaru nyilvánosságra hozta az első képeket az ősszel bemutatkozó felújított Foresterről. Az autó többek között új orrészt kapott, egyenesebb vonalvezetésű motorháztetőt, négyszögletes fényszórókat, új hűtőrácsot, a külső visszapillantó-tükrökbe integrált indexek kerültek. A belső változások még a külsőnél is jelentősebbek. A felújított modell felfüggesztésének geometriáját is átdolgozták, hogy az minél hatékonyabban közvetíthesse az útról vagy terepről érkező visszajelzéseket. A motorok maradnak változatlanok, így a vásárlók a 2.0 literes benzines, a 2.0 literes turbó és a 2.5 literes turbó közül választhatnak, az első kettőhöz automata váltó is rendelhető. BMW 3: Prémiumfeladat Harminc év és négy generáció nyomán itt a következő hármas. Karakteres, elegáns formát ad a hosszú orr, a rövid hátsó rész, az érzékelhető vállvonal. Hátfalának alakja eltér a márka nagyobb modelljein megszokottól. Az autó irányítását a tengelyek közötti 50:50 százalékos súlyelosztás segíti. Finom anyagokkal kialakított utastér, a gazdagabb felszerelésben i Drive joystickkapcsolóval és hangutasítás lehetőséggel. Az új autócsoda természetesen csupa könnyűfém, elöl segédváz és McPherson-, hátul többlengőkaros felfüggesztés. / Dodge Magnum KIVÁLÓ HÁTTÉR Az amerikai autóktól már megszoktuk: adnak a térre. A Dodge Magnum azonban még az amerikai méretigényt is túlszárnyalja, a vásárlókat tudatosan erre utaló reklámokkal próbálja a konszern megfogni. Az autó azonban itt nem áll meg. Kiválóan kitallát ezköz például a UConnect™ hands-free communication system screen is, amelynek segítségével hangutasításokkal irányítható az autó több funkciója: a sofőr nagyjából csak a kormányt kezeli... % ■Aston Martin V8 Vantage FUTTATOTT FELÜLET Várhatóan 2005 nyár végén-ósszel érkezik a kereskedésekbe az új Aston Martin V8 Vantage. Hogy lehet-e ilyen tárgyilagosan beszélni az egyik legpatinásabb versenyautóról! Természetesen nem!
