Amerikai Magyar Szó, 2004. július-december (58-102. évfolyam, 160-183. szám)
2004-11-05 / 178. szám
2004. NOVEMBER 5. Közélet MAGYAR SZÓ-AHfD 5 WMSSMmMEmMm A Szabadságharcos Szövetség története (részlet) Pár héttel ezelőtt kaptam a szomorú hírt, öreg barátom és régi harcostársam, Császár Gábor csatát vesztett korunk legszörnyűbb betegségével vívott harcában. A halál megváltás volt számára, hiszen hosszú éveken keresztül küzdött reménytelen gyógyulásért. Búcsúztatóját Chicagótól északnyugatra fekvő Cary város szabadkőműves páholyában (Masonic Lodge # 1157) tartották a szervezet rituális előírásai szerinti szertartással. Császár Gábor az 1956-os szabadság- harc alatt a Kamaraerdő környéki harcokban vett részt fegyveresen, ott sebesült majd menekülni kényszerült. Szabadföldre érkezése után előbb Argentínába, majd onnan a 60-as évek elején az USA- ba emigrált és Chicagóban telepedett le. Itt kapcsolódott a Szabadságharcos Szövetség chicagói csoportjának munkájába, amelynek 1969-ben az elnökévé választották. Császár Gábor életének egyik fejezete összekapcsolódott a chicagói Szabadságharcos Szövetség történetével, amelynek vázlatos bemutatását ezúttal teszem a jövő történészei asztalára. Dicsőséges forradalmunk után a Chicagóba érkezett „szabharcosok” először Halmágyi Lajost választották vezetőnek, aki saját elmondása szerint Budán, a Mechwart téren harcolt a forradalom alatt. Halmágyi Lajos a 60-as évek elején Adám Halmágyi Lajos néven Magyar Elet címen hetilapot indított, valamint azonos nevű heti rádióműsort szerkesztett. A chicagóiak következő vezetője Bocskay József lett, akinek aktív vezetése alatt a szervezet komoly politikai munkát végzett. A helyi csoportvezetők sorában Petrákovits Jenő következett, aki kemény kézzel, számottevő egyesületté kovácsolta az állandó forrongásban lévő szervezetet. Vezetése alatt évente szervezték az októberi ünnepség előtti autós felvonulásokat. Az egyesület anyagi bázisát az év végi, szilveszteri bálok teremtették meg, amelyek akkoriban a legsikeresebb társadalmi rendezvények voltak. Petrákovits Jenő elnöksége alatt a csoport bekapcsolódott a Rab Nemzetek égisze alatt működő antikommunista szervezetbe is. Ekkortájt határozták el, hogy Chicagóban szobrot állítanak a dicsőséges magyar szabadságharc emlékének. 1969-ben Császár Gábor vette át az elnöki stafétabotot. A csoport új vezetőséget választott, Jurasits János alelnök, Molnár Sarolta és e sorok írója titkárok lettek. A régiek közül Szendrői Pál pénztáros, Balogh József és Pozsga Sándor ellenőri tisztségben működtek, Köröm Mária a női csoportot, Tagányi Gyula az igazgatóságot képviselte a vezetőségben. Az új vezetőség szervezésével 1969-ben rendezett sikeres szilveszteri bál tiszta bevétele meghaladta a hatezer dollárt, ami 35 évvel ezelőtt igen komoly summát jelentett. Ekkor határozták el chicagói szabadságharcos otthon létesítését, amelynek ünnepi felavatására 1970 márciusában került sor. A város északnyugati oldalán, a Montrose Avenuen felavatták a szabadságharcosok Tóth Ilonka otthonukat, melyet a helyi Magyar Élet hetilap 1970. április 4-én megjelent számában írta: „Chicagóban újraéledt a Magyar Szabadságharcos Szövetség” Az új otthon felszentelését és névadását dr. Nyika Béla gr. kát. plébános végezte ő mondta: „Soha méltóbb nevet nem adhattunk volna ezen otthonnak, mint a magyar női lélek mintaképének Tóth Ilonkának nevét, aki igaz bátor hősként halt meg a bitófán...” 1970-ben pár hónappal az otthon megnyitása után az amerikai Magyar Szabadságharcos Szövetség központi vezetősége tartott igazgatósági gyűlést Chicagóban. A megjelentek közül dr. Pogány András elnök, Gereben István alelnök, Lovas György titkár, Pásztor László tb. elnök, dr. Szimonisz László és Lőtte Pál intézőbizottsági tagok neve maradt meg emlékezetemben. A 80- as években a Magyarországon beállt politikai enyhülés hatása Chicagóban is érződött, nehezebben ment a szervezés, az egykori agilis tagok lassan kiöregedtek. Mogyorossy László által vezetett csoport végső próbálkozásaként Magyar Házat létesített a Montrose és Lincoln utcák kereszteződésénél, ott ahol egykor a híres Café Berlin működött. Az otthoni rendszerváltozást követően, az emigrációban szervezett Szabadságharcos Szövetségek beszüntették működésüket, ez történt Chicagóban is, amikor Mogyorossy László elnök - rövid időre - visszatért Magyarországra. Dióhéjban ez volna a chicagói Szabadságharcos Szövetség története. Hamath István, Chicago, IL Autóbalesset anatómia A közúti balesetek leggyakoribb formája az autós baleset. Ilyen esetben felmerül a kérdés: milyen jogok illetik meg a balesetet elszenvedő személyt, mit kell tennie, hogy jogait érvényesítse, hova kell fordulnia segítségért. Az Amerikai Egyesült Államokban általánosságban elmondható, hogy minden autónak van biztosítása. Ennek több szempontból van jelentőssége. Akkor is, ha saját hibánkból történt a baleset, a biztosító társaság köteles ügyvédet fogadni védelmünkre, és kártérítést fizetni, ha erre kerül a sor. Ennek a természetű biztosításnak az angol elnevezése “Liability”. A bírósági per lezárása után a biztosító társaság a biztosítási fedezetből fizeti ki a felperest. Például New Yorkban a minimum törvényes fedezet huszonötezer dollár egy személy sérülése esetén, ötvenezer, ha több személy sérül meg, plusz tízezer dollár a kocsi kártérítése. Tehát ha az alap biztosítási csomaggal rendelkezik a baleset okozója, ez az az összeg, amit a biztosítási cég legfeljebb kifizet. Emellett minden biztosítási csomagnak van egy olyan része, amit a károkozó a saját költségeinek fedezésére tud felvenni saját biztosításából. Például az összes orvosi kiadásra, a munkabér elvesztésére az adott időszakra, és egyéb a szerződési feltételben meghatározott kiadásokra. Ezt a részt “No fault benefits”- nek hívják, és ennek felhasználásánál nem számít, ki okozta a balesetet, akkor is fedezetet nyújt, ha vezetőként vagy utasként voltunk résztvevők. Gyalogosként vagy kerékpárosként is jogosultak vagyunk erre a fedezetre, amelyet a károkozó gépkocsijának biztosításából kapunk meg. Motorbiciklis baleset esetén nem jár “No fault benefit” a vezetőnek, de ha gyalogos sérül, neki jár. A biztosításoknak van egy úgynevezett “uninsured/ underinsurance” fedezete is. Ez akkor lép JOGI SAROK életbe, ha olyan járműtől szenvedünk balesetet, amelynek nincs biztosítása, vagy elhagyja a baleset helyszínét és nem lehet megtalálni. Tehát ha a sérültnek, akár utas, akár gyalogos, a baleset idején tulajdonosa egy autónak, vagy akár ha csak egy családtagnak van autója, annak biztosítása automatikusan életbe lép, még akkor is, ha ez a jármű nem érintett a balesetben. Ezzel az alapbiztosítással mindenkinek rendelkeznie kell ahhoz, hogy rendszámtáblát kapjon az autójához. Természetesen lehetséges magasabb fedezetű biztosítási csomagokat vásárolni, és érdemes minél magasabb “unin- sured/underinsurance” fedezetre törekedni. Emellett van egy úgynevezett “collision” biztosítás, amely nem kötelező, és a gépjármű kárát fedezi. Fontos kérdés, hogy mit kell tennünk, ha balesetbe kerülünk. Minden esetben értesíteni kell a rendőrséget, és a helyszínen el kell nekik mondani a történteket. Természetesen a rendőrség mind a két félt megkérdezi a történtekről, hogy pontosan meg tudják állapítani a baleset körülményeit. Olyan helyzetben, amikor a másik kocsi elhagyja a baleset helyszínét muszáj rendőrségi jegyzőkönyvet felvenni. Mindemellett érdemes leírni a másik autó összes adatát, a rendszámtábla számát, a tulajdonos nevét és címét, a biztosítótársaság adatait. Erre akkor lehet szükség, ha esetleg a rendőrség nem pontosan vette fel az adatokat. Ezeket az adatokat három okiratban találhatjuk meg: forgalmi engedély, angolul “registration”, a jogosítvány, azaz “driving license” valamint a biztosítási kártya, azaz “insurance card”. A törvény értelmében ennek a három iratnak mindig a vezetőnél kell lennie. Általában a rendőrség rákérdez a sérülésekre, és arra, hogy hívjanak-e mentőt. Ha úgy érezzük, hogy fájdalmaink vannak, szédülünk, és nem tudunk tovább vezetni, akkor mindenképpen érdemes bemenni a mentővel a kórházba. Ott minden panaszt fel kell íratni az orvossal. Előfordul, hogy a baleset után közvetlenül a résztvevők nem éreznek semmiféle fájdalmat, de később különböző szimptó- mák lépnek fel. Még ekkor sem késő egy orvosi vizsgálat, vagy szükség esetén kezelés, mert ezeket a kocsi biztosítása fedezi. A következő fontos lépés, értesíteni biztosítási cégünket, hogy balesetbe kerültünk, és a baleseti vallomást el kell juttatni a New York Állami Autó Hivatalához (New York State Department of Motor Vehicle). Emellett érdemes beszélni egy ügyvéddel a jogokról és kötelességekről. Ha a baleset következtében munkaképtelenné váltunk, értesíteni kell munkahelyünket. A törvény értelmében a munkáltató kártérítést kell fizessen, amelynek neve “disability benefits”, erre azonban harminc napon belül be kell adni a kérelmet írásban. New York-ban a második héttől ötven százalékot, de nem többet mint százhetvenöt dollárt kötelesek kifizetni a heti fizetésből maximum huszonhat hétig. Ezen kívül az autó biztosításából is jár munkabér veszteség, amelyet ugyanúgy harminc napon belül kérvényezni kell. Amennyiben a balesetben a kárt szenvedő gépkocsija megsérült, és nem rendelkezik “collision” biztosítással, akkor a károkozó biztosítójához kell fordulni, hogy az autó sérüléseinek javítását fizesse ki. Természetesen a biztosítótársaság látni akarja a sérüléseket, és az összeg megállapításához különböző listákat használ. Autóbaleset esetén érdemes komoly orvosi vizsgálatot végeztetni, és pontosan megállapíttatni, hogy milyen komolysá- gú sérüléseket szenvedtünk, és milyen kezelésekre van szükségünk. Nagyon sokszor előfordul, hogy a vizsgálatra nem kerül sor, vagy csak nagyon felületesen, és a később jelentkező tünetek esetén nehéz bizonyítani, hogy ezek is a balesetből erednek, és kártérítés jár értük. A jelenlegi törvények igen szigorúak, és minél nehezebb bebizonyítani, hogy a fellépő tünetek a balesetből erednek, annál nehezebb kártérítést elérni. Ezért érdemes ügyvédet fogadni, aki összegyűjti az adatokat, a rendőrségi jegyzőkönyvet a balesetről, a baleseti vallomásokat, a biztosítási adatokat, a korházi vizsgálat eredményeit, és minden egyéb ügyiratot, amelyek az elszenvedett károkra vonatkoznak. Ezután lehet csak pert indítani a hibás fél ellen. Az alperes ügyvédeit a biztosítási cég fogadja fel, és azon fognak dolgozni, hogy ügyfelüket megvédjék egy esetleges elmarasztaló ítélettől. Természetesen a benyújtott vádiratra fognak válaszolni, és joguk van minden olyan papírba betekintést nyerni, amelyek a károkra vonatkoznak. Különböző eljárások léteznek arra vonatkozóan, hogy az ügy minél simábban haladjon előre, és a bírósági tárgyalásra csak abban az esetben kerül sor, ha a feleknek nem sikerül egyezséget kötniük. Fontos, hogy olyan ügyvédet fogadjunk fel, aki megfelelő az adott eset lebonyolítására, professzionálisan képes végezni munkáját, és akiben teljesen megbízunk. Ez azt jelenti, hogy az ügyvédnek értenie kell a felmerülő kérdéseket, megfelelő tanácsot kell tudjon adjon, és képes kell legyen az elejétől a végéig, tehát az előkészületektől egészen a tárgyalásig, lebonyolítani az ügyet. Csak így lehetséges, hogy ne érjenek minket váratlan, esetleg kellemetlen meglepetések, így sokkal sikeresebben lehet egyezséget elérni. Nagy vonalakban ennyit kell tudni egy autóbaleseti eljárásról. Ha további kérdései vannak, vagy tanácsra szorul, bizalommal vegyék fel velem a kapcsolatot. Emil Lax, Segal and Lax. 501 5th Avenue, New York, NY 10017,1-212-922-0891
