Amerikai Magyar Szó, 1997. január-június (51. évfolyam, 1-25. szám)
1997-01-16 / 2. szám
7. Thursday, Jan. 16, 1997 AMERIKAI MAGYAR SZÓ A szívről szívesen Az emberi szervezet életműködésének fenntartója a szív. Tudom, ez első látásra unalmas, érdektelen közhely, és sokak számára a szívről írni "lerágott csontnak" tűnik, mégis szívesen teszem, mert a XX. század végén, az ezzel kapcsolatos kérdések sajnos nagyon is időszerűek. A legfejlettebnek titulált országokban (például USA, Németország, Anglia) jelenleg is már a halálesetek több mint a fele összefüggésbe hozható a szív és a vérkeringés valamilyen zavarával, és minden igyekezet ellenére ezeknek a száma emelkedik! Pedig nincs csodálatosabban "megszerkesztett" motor, mint a szív, a működésével kapcsolatosan is szinte mindent tudunk, a legjobban vizsgálható és "karbantartható” lenne, ha... Ha a jelenkor emberiségének jelentős hányada akarva-akaratlanul nem követne el nap nap után merényletet a saját szíve ellen! Ezért érdemes, sőt kötelező minden szinten és helyen írni a "szívügyekről". Ennek az átlagosan negyedkiló súlyú, nagyobbrészt a mellüreg bal oldalában elhelyezkedő, ökölnyi izomcsomónak a feladata, hogy az élethez nélkülözhetetlen vérmennyiséget egyenletesen, szünet nélkül áramoltassa az egész szervezetünkben az életünk végéig. Ennek a célnak megfelelően alakult ki a szív üregrendszere, mely négy részből áll, a két pitvarból és a két kamrából. A vékonyabb falú pitvarok feladata a beáramló vér fogadása és továbbítása a kamrák felé, melyek izmosabbak és erőteljesebb összehúzódásokkal képesek a térfogatnyi vért egyrészt a kis vérkörön, tehát a tüdőn (jobb kamra), másrészt a nagy vérkörön, tehát a szervezet legtávolabbi sejtjein keresztül (bal kamra) körbehajtani. Ehhez sajátos, pihenő szünetet nem igénylő és kifáradást nem ismerő izomrostok szerves hálózata szükséges. Az egyirányú áramlást nagyon finom billentyűrendszer biztosítja. Az elernyedésnek (diasztole) és összehúzódásnak (szisztole) a másodperc törtrésze alatt egymás után zavartalan rendezettségben kell megtörténnie, amit elsősorban a szív falában lévő ingerképző és ingervezető rendszer valósít meg. Ezek csomók, illetve kötegek formájában különülnek el az izomsejtektől, és a szervezeten belül, valamint a külső környezetben lezajló változásokról állandóan "értesülve", ahhoz alkalmazkodva végzik irányító tevékenységüket. Például veszélyhelyzetben vagy erőteljes spottevékenységnél képesek a percenkénti átlagos 70-es szívösszehúzódást (pulzusszám) akár 180-ra is felemelni, vagy nyugalomban, pihenéskor akár 60 alá is csökkenteni. Dr. Molnár György ____________________folytatjuk Az új kutatások tanúsága szerint a hallal táplálkozók vérnyomása alacsonyabb, mint a vegerátiánusoké. A táplálkozáskutatók két olyan afrikai faluban végeztek kutatásokat, amelyekben egyébként a só- és a kalóriabevitelt tekintve azonos volt az étrend. A zöldséggel táplálkozók vérében magasabb volt a koleszterinszint, mint a halevőknél. Az a tény azonban már jó ideje ismert, hogy a grönlandi eszkimóknál és a japán szigetlakoknál, akiknek fő táplálékuk a hal, a szív- és érrendszeri betegségek igen ritkák, annak ellenére, hogy zsírban gazdag táplálékokat, halat, fókát, bálnát fogyasztanak. Az eredeti somlói galuska Hozzávalók a sárga piskótához 2 egész tojás, 2 evőkanál liszt, 2 evőkanál cukor; a diós piskótához: 2 egész tojás, 2 evőkanál cukor, 2 evőkanál liszt, 1 evőkanál darált dió, a csokoládés piskótához: 2 egész tojás, 2 evőkanál cukor, 2 evőkanál liszt, 1 evőkanál kakaópor, a vanília- krémhez 5 pohár tej, vanília, 8 oz cukor, 4 oz liszt, 3 egész tojás, a rumos cukorszörphöz 2 pohár viz, 8 oz cukor, rum, a csokoládéöntethez 3 pohár tej, 3 evőkanál kakaópor, 1 tojás sárgája, 4 evőkanál cukor, 1 púpozott teáskanál liszt, valamint ízlés szerint rum, 4 oz darált dió, 4 oz mazsola, 1 evőkanál kakaópor, 1 pohár tejszín. Előkészítése: a háromféle piskótalapot azonos tepsiben megsütjük, a sárga piskótához a tojásokat habosra keverjük a cukor felével, a tojásfehérjéket habbá verjük, majd a cukros tojássárgáját is belekeverve, óvatosan beleforgatjuk a lisztet. A diós piskótához a liszttel kevert diót keverjük a cukros tojáshoz, a kakaóshoz pedig a liszttel kevert kakaóport adjuk. A megsült tésztalapokat hagyjuk kihűlni. Elkészítése: a krémhez 4 pohár tejet a valiliával és a cukor kétharmad részével felforraljuk. A maradék tejet külön edényben simára keverjük a liszttel és a tojássárgákkal, a tojásfejérjékből pedig az egyharmadnyi cukorral kemény habot verünk. A forrásban lévő vaníliás tejbe állandó keverés közben beleöntjük a tojásos tejet, felforraljuk, majd a tűzről levéve azonnal belekeverjük a cukros tojáshabot. Hagyjuk kihűlni. A rumos szörphöz a cukrot a vízzel felforraljuk, majd ha langyosra hűlt, belekeverjük a rumot. A csokoládéöntethez a kakaót a tejjel simára keverjük, utána a cukrot és a tojássárgáját is hozzáadjuk, majd állandóan kevergetve felforraljuk. A tűzről levéve a rummal ízesítjük. A tejszínből kemény habot verünk. Ezután az összes hozzávalót az asztalra tesszük és a következő módon rakjuk össze: olyan mély tepsit (vagy tálat) készítsünk elő, amelybe a piskótalap egészben belefér (de legalább négyszer magasabb legyen, mint egy piskóta). A tepsi aljára teszem a sárga piskótát. Meglocsoljuk a rumos cukrosszörp egy részével és rákenjük a sárga krém egyharmadát. Meghintjük a Az autópályákon nagyobb a sebesség, mint az autóuta- kon, mégis kevesebb a veszély. Hogy még kevesebb legyen, néhány alapvető szabályt szem előtt kell tartani. HOGYAN ELŐZZÜNK? Egyetlen jármű sem élvez előnyt, amelyik sávot akar váltani, a forgalomba besorolni vagy onnan kilépni, előzni, vagy leállni kíván. Az indexelés önmagában még nem jelenti azt, hogy az illető járművet el kell engedni. Teljesen automatikussá kell válnia a reflexnek, hogy mielőtt sávjából előzésre kivág egy jármű, a vezető a külső és belső visszapillantó tükörben egyaránt meggyőződjön arról, hogy egy másik jármű nem előzi éppen. ÉLETBEBEN MARADNI A fáradtság, figyelmetlenség, elalvás jelenti a legfőbb veszélyt. Hogy éberségünket ne veszítsük el kétóránként tartsunk tízperces pihenőt, az éttermek helyett pedig válasszuk a gyakori rágcsálást, hogy elkerüljük az éhséget követő figyelmetlenségeket. ALKALMAZKODJUNK AZ IDŐJÁRÁSI VISZONYOKHOZ Erős szél esetén figyeljünk a kamionokra. Erős jobbról dió és a mazsola felével, majd ráfektetjük a csokoládés piskótalapot. Ezt meglocsoljuk a szörppel, majd megkenjük a sárga krém második harmadával. Ismét meghintjük dióval és mazsolával, ezután ráborítjuk a diós piskótát. Rásimítjuk a maradék krémet és a kakaóporral megszórjuk. Alufóliával letakarjuk, a hűtőszekrényben jól lehűtjük (Három napig eláll) Tálalás előtt evőkanállal desszertes tányérokra adagoljuk. Mindegyik a- dagra nagy kupac tejszínhabot nyomunk, amit leöntünk a csokoládéöntettel. fújó szél következtében a bal oldalon nyomáscsökkenés jön létre, ami magához szippantja a kamiont előző autót. Esőben a síkosság és a csökkenő látási viszonyok miatt érdemes csökkenteni a sebességet. MIKOR HASZNÁLJUK A VÉSZVILLOGÓT? A hirtelen lassítás veszélyes lehet. Ezért, ha váratlanul konvojba kerülünk vagy műszaki hibánk támad, aminek következtében csökkenteni kell a sebességet, az utánunk haladót vészvillogónkkal figyelmeztessük a bajra. GYALOGOLNI VESZÉLYES! Az autópályákon minden gyalogost veszély fenyeget. Ezért a leállósávban csak a legnagyobb szükség esetén álljunk meg. Egyébként várjuk meg a legközelebbi parkolót vagy pihenőhelyet. Ha a leállósáv külső szélén állunk meg, akkor se szálljunk ki anélkül, hogy körül ne néznénk. A gyerekeket mindig a jobb oldali ajtón emeljük ki és a biztonsági korlát mögött tegyük le. Soha ne menjünk át a túloldalra, a saját oldalunkon keressünk segélykérő telefont, vagy szerelőműhelyt. BUDAPEST. 1990 óta országosan mintegy húsz százalékkal emelkedett a tbc-s megbetegedések száma. A lista első helyén a főváros áll, majd ezt követi Pest és Szabolcs-Szatmár-Bereg megye. Ezzel szemben azonban a múlt évben a lakosságnak még a fele sem 4,4 millió jelent meg a szűrőállomásokon, amelyek jó része ugyan korszerűtlen, de képesek a teljes lakosság ellenőrzésére. Nők 4 keréken Hogyan vezessünk helyesen az autópályán?
