Amerikai Magyar Szó, 1985. július-december (39. évfolyam, 27-48. szám)
1985-09-05 / 33. szám
Thursday, Sep. 5. 1985. 5. AMERIKAI MAGYAR SZO A LEGÚJABB GM AUTÓ HARC AZ üdítőital piacért Az üditóitalgyártók versenyében mindig az győz, aki képes uj izekkel kirukkolni. A legnagyobb cégek "izgyártb" tudósok egész csapatát alkalmazzak. A Schweppes, amely a kétmilliárd font értéké forgalmat lebonyolító Cadbury-Schweppes csoport alkoholmentes italokkal foglalkozó részlege, több izspecialistát alkalmaz. Az a feladatuk, hogy mindig uj Ízzel rukkoljanak elé. A laboratóriumokban az ó kezük nyomán gyümölcspárlatok, kivonatok és bizonyos kémiai anyagok kombinációjából születnek az uj izköltemények. "Egy uj ital esetében lényegbevágó, hogy karaktere legyen és minden mástól különbözzön" mondja Alan Grinham, a Schweppes kutatási és fejlesztési igazgatója. így a- zután az "iztudosok" szakértelme ott van minden újonnan piacra dobott italféleség mögött. ( ( Az eladások nagyságát tekintve, az üdítőital—piacon a cég - a Coca-Cola, a Pepsi- Cola, a 7-Up és a Dr. Pepper után - az ötödik. Az elsó kettő az uralkodó, magáénak tudva az összes eladások több, mint a felét, amelynek értékét körülbelül évi 70 milliárd fontra becsülik. A Coca-Cola a közelmúltban adta a jelét annak, milyen nagy fontosságú az "iz-tech- nológia", amikor bejelentette: megváltoztatta hires italának titkos receptjét. A társaság azt állítja, hogy az uj recept szerint a Coca-Cola lényegesen jobb izŰ és édesebb lesz. A Pepsi, a Coca fő riválisa, azonnal harsogva bejelentette: mindez ekes bizonyítéka annak, hogy a világ vezető italgyártó cége elveszítette bizalmát legfontosabb termékében. Az üditöital-piacon folyó - verseny élességet mutatja, hogy Grinham vonakodott megnevezni a Schweppes izspecialistái- nak nevet, mert félt, hogy a konkurrencia lecsap rájuk. A titokzatosság fátyla lengi körül azt az embert, aki már 28 éve áll a cég alkalmazásában, s az a feladata, hogy az öt gyár között ingázzon Nagy-Bri- tánniában, Dél-Afrikában, Bulgáriában, Spanyolországban és Ausztráliában, s ellenőrizze, hogyan keverik el a fontos kivonatokat a Schweppes tonikjában, amely a társaság vitán kívül legkeresettebb terméke. Ez az ember, aki a társaság észak-londoni kutatóközpontjában dolgozik - s akit távoltartanak a nyilvánosságtól - egyike az ötnek, akik ismerik az ital titokzatos receptjét. Alan Grinham igy jellemezte csapatát: "Inkább művészek, mint tudósok. Képessegük van arra, hogy a kémiai anyagok különféle keverékéből kiválasszák azt, amelyiknek a legelőnyösebb hatása lehet a végső izekre." Az izszakértők rendelkezésére áll egy "arómabank". A specialisták először szaglásukra hagyatkoznak, amikor igyekeznek megtalálni a megfelelő izössze- tetelt. Mindegyiküknek tökéletesen szigetelt, légkondicionált szobája van, ahonnan hermetikusan kizárják a külső szagokat. Az izleles csak ezután következik: "Ha jó az illata, érdemes megkóstolni" - mondják. Ezt a keverék finomítása követi, amikor már figyelembe veszik a marketing szakemberek és a mérnökök megjegyzéseit is. Három hónapra van szükség ahhoz, ho^y az ötletből kifejlődjön egy jól kipróbált képlet. Kilenc hónappal később aztán az uj italt elkezdik gyártani a Schweppes 420 töltőüzemének valamelyikeben. Több mint száz amerikai város versengett a General Motors ötmilliárd dolláros költséggel felépülő Satum autógyárának telephelyéért. A konszern választása a Tennessee államban, Nashville-töl 30 kilométerre elterülő kis településre, Spring Hillre esett. Az uj gyár a Nyugaton ma oly divatos "intrapreneurial" azaz a gyárkapun belüli szabad vállalkozás szellemében saját tervező- és gyártógárdával, központi jóváhagyás nélkül fog majd dolgozni. Évente mintegy félmillió középkategóriájú autót állít majd elő, azzal a nem titkolt céllal, ho^y a japánokat és a többi külföldi vetélytarsat visszaszorítsa az amerikai piacról. A Satum autógyárban a termelés oroszlánrészét emberi kéz érintése nélkül, egymással "beszélni tudó" robotok és számítógépek végzik majd el. A számitógép segítette gyártási módszer (CAM) eredményeként egyes gyártó fázisokban a termelékenység 800 százalékkal is emelkedhet. A számítástechnikának nagy szerepet szánnak az értékesítésben is. - Az elektronika fontosságát érzékelteti, hogy a gyártáshoz szükséges 15 ezer féle alkatrészt a japán raktár nélküli termelési módszer szerint közvetlenül a gyártósorok mellé szállítják, ezzel is megtakarítva a raktározás tetemes költségeit. A hatezer fős Összeszerelő üzemet kiszolgáló egységek gyűrűje veszi körül - ezert a Szaturnusz égitestéből eredő név is. A Satum csak egyik eleme a GM megújulási stratégiájának. Az óriáskonszern azf elmúlt években a csúcstechnológiában számos érdekeltséget vásárolt föl, illetve lepett velük együttműködésre. így vegyesvállalatot alapított a japán Fanuc robot- gyártóval, legutóbb pedig felvásárolta a dallasi Electronic Data System nevű A legbonyolultabb riasztóberendezéseken is rendre kifogtak eddig az autótolvajok. A legújabb tolvajriasztóval felszerelt kocsi önmaga védekezik: egyszerűen megrázza az illetéktelenül hozzányúlöt. Franciaországban évente 250 ezer gépkocsit lopnak el, közülük 42 ezernek végleg nyoma veszik. Ezzel együtt elillan az az 1 milliárd frank is, amelyet a biztositó társaságok kártérítésként kénytelenek kifizetni. Az | eddi^ ismert riasztóberendezések nem váltottak be a hozzájuk fűzött reményeket. A szirénák sokszor egész lakónegyedeket felvertek, noha esetleg semmi más nem történt, minthogy a védett kocsit egy másik, parkolóba beálló jármű lökte meg. Később uj korszak kezdődött: a kocsi belsejébe bénitógázokat vezettek be. Ezzel viszont az volt a bökkenő, hogy a rendszer csak akkor lép működésbe, ha a jármű mozog. Az uj, egyben minden idÖk vitán felüli legköltségesebb riasztóberendezése, amelynek ára 8 ezer frank körül mozog, egy csapásra kiküszöböli elődei hibáit. Á tolvaj kénytelen lemondani zsákmányáról, mert az "védekezik". A gépkocsi bizonyos pontjait megérintve, például a zárat, a volánt, a sebességváltót vagy az autóba szerelt ^ rádiót, a jogtalan bitorló kisebb áramütést kap.( Egy rejtett áramkórmeg- szakitó beiktatásával, illetve egy távirányítású kapcsoló használatával elkerülhető, Roger Smith, a GM elnöke a Satura orránál. számítástechnikai vállalatot - és Ötmilliárd dolláért - a Hughes hadiipari konszernt. A General Motors a világ legnagyobb autógyára, az Exxon olajmonopólium után az USA második cége. A világ autótermelésének húsz százalékát adja. Tavaly a profitja 4,5 milliárd dollárra rúgott, az eladások meghaladták a 80 milliárd dollárt. Ez nagyobb, mint a Ford, a Chrysler és az American Motors forgalma együttvéve, és két és félszerese a japán autógyár, a Toyota forgalmának. A cég alkalmazottainak száma 794 ezer fő, messze a legnagyobb munkaadó az amerikai vállalatok sorában. A Satum a GM hatodik gyáregysége lesz, a Chevrolet, a Buick, az Oldsmobile, a Pontiac és a Cadillac után. Roger Smith, a GM elnöke nem rejti véka alá: ha az uj gyár beváltja a hozzáfűzött reményeket, akkor az egész GM-birodalmat "szatur- nizálni" fogják. hogy az autó tulajdonosát érje az áramütés. Egy ( nizzai reumatológus találta fel a készüléket, amelynek a debütálása a genfi nemzetközi találmányi kiállításon különösen sikeresnek bizonyult, miután a riasztót aranyéremmel tüntették ki. Niagara-vizesés hires parkja ezekben a napokban ünnepli fennállásának a századik évfordulóját. Kitűnő Hentesáru TfBOJt’S MEAT SPECIALITIES (VOLT MERTL) Hentesüzletében mindenféle jó kolbász, jó hurka, szalámi, friss húsok stb. HAZAI MÓDRA KÉSZÍTVE KAPHATÓK 1508 Second Ave (78-79 utcák között) NEW YORK, N.Y. Tel: 744-8292 Rázós kocsik
