Amerikai Magyar Szó, 1983. január-június (37. évfolyam, 1-26. szám)
1983-06-30 / 26. szám
8. AMERIKAI MAGYAR SZÓ Thursday, June 30. 1983. Sikeres Nemzetközi Vásár GŐcze Tibor riportja v AMIKOR KÁLMÁN IMRÉNEK HEGEDÜLTEM (folytatás a 7. oldalról) ben szonátákat és szimfónikus műveket komponált. De a zeneszerzésből akkoriban nem igen lehetett megélni. A Pesti Napló szerkesztőségében zeriekritikusi állást vállalt, kritikái szigorúak es határozottak voltak. 1908 tavaszán a "Tatárjárás" c. operettjét adták elő. A szöveget Bakonyi Károly, a verseket Gábor Andor irta. A darabot nagy sikerrel, hónapokig játszották. Ez a nagy siker elragadta öt Pestről és Bécsbe költözött. Munkatársai a Fehér Terror idején (1919) utána mentek Bécsbe. Itt librettóit osztrák szövegírók készítették. Előadták darabjait/ majd azok Budapestre kerültek. Megemlítem itt az "Obsitos", a keleti témájú "Bajadér" c. darabokat és a "Mari- ca grófnö"-t, melynek jólismert dallamai a "Jöjj cigány, jöjj cigány", a "Szép város Kolozsvár" és sok más. Mindezeket a "Cirkusz hercegnő" c. darabbal együtt végigtapsoltam. A Kálmán-operettek az osztrák-magyar monarchia békebeli, "boldog" világában születtek. A régi librettók, slágerek újra élednek ma Magyarországon és számos más országban és ma is felejthetetlen élményt jelentenek. A vilá^ sok országának plakátjain szerepel Kálmán Imre neve és muzsikájában ma is él. Az én hegedűm azonban elnémult. Nem fogok hegedülni soha többé. A koncentrációs táborban tököt hámoztunk és vágtunk rablevesnek; a mellettem állóval, Bihari festőművésszel, magyarul beszélgettünk, közben tökmagot rágtunk. Ez jött tett, mert volt egy kis zsírtartalma. A konyha fő SS-je egy erdélyi sváblegény volt, aki önként jelentkezett a gyilkoló halálgépezetbe. Addig fülelt, amig meghallotta a magyar szót. Megkérdezte, hová valók vagyunk? Panaszkodni kezdett, hogy Szász- régenböl a szülei elmenekültek, mert a románok az oroszokhoz csatlakozva már a németek ellen harcolnak. Mi kezdtük vigasztalni. Tökvágás közben megsértettem az egyik ujjamat és a csapnál igyekeztem a vérzést elállitani. ö haragosan rámrontott és bajonettjével a kezembe szúrt. Egy orvos barátom kötözte be, de a balkezem két ujja merev maradt és ezért némult el a hegedűm. Vajon ki játszik ma rajta? Annyi év után egy kijátszott hegedű lett. Kijátszott, mint a volt gazdája, akit szintén alaposan kijátszott a kegyetlen sors annakidején. Magyar buszok Kanadában Kanadában is sikere van az Ikarus-autó- buszoknak. Az Amerikai Egyesült Államokban szerzett piaci tapasztalatok alapján, junius 6-án az Ikarus és a Mogurt szerződést irt alá az Ontario Bus Industries nevű kanadai céggel csuklós Ikarus-autóbuszok végszerelésére és kanadai értékesítésére. Kanadában nyugat-európai cégek még nem adtak el csuklós autóbuszt, az észak-amerikai ország viszont ilyen jármüvekkel szeretné fejleszteni legnagyobb városainak tömegközlekedését. Az Ikarusnak nem ez az első sikere az Újvilágban; a kanadai program kiegészíti a kaliforniai Crown Coach-céggel már evek óta eredményesen folytatott együttműködést. BEFEJEZTEK a tápi avar-kori temető feltárásának munkáit a győri Xantus János Muzeum régészei. A szakemberek több évi munkával több, mint háromszáz sirt bontottak ki. Veress Péter külkereskedelmi miniszter megnyitó beszédeben hangsúlyozta, hogy a BNV megőrizte nemzetközi és magyar- országi rangját, annak ellenére, hogy a világ gazdasági gondokkal küzd. - A korábbi évekhez hasonlóan továbbra is következetesen valljuk és vállaljuk, hogy Magyar- ország folyamatosan bővülő gazdasági együttműködésre és lehetőség szerint zökkenőmentes kapcsolatokra törekszik partnereivel - hangsúlyozta a miniszter, majd a meghívott vendégek a sajtó képviselőivel együtt körsétát tettek a 77. Budapesti Nemzetközi Vásáron. Sorjában tartották az országok és egyes cégek a sajtótájékoztatókat, amelyeken nemcsak kérdezni, de rákérdezni is lehetett. Az Egyesült Államok budapesti Nagy- követségének sajtóközleményében olvashattuk: "Az U.S.A. kiállítás az amerikai kormány azon óhajának és elkötelezettségének konkrét példája, amely a világ országaival folytatott kereskedelem kiszélesítésére irányul. Kifejezi azt az amerikai meggyőződést, hogy a kiterjedt kereskedelem elősegíti a nemzetközi barátságot, a világ- gazdaság fejlődését és mindannyiunk jólétének növekedését." Harry E. Bergold, az Egyesült Államok magyarországi nagykövete tartotta a sajtó- tájékoztatót. Bevezetőjében kiemelte, hogy az eltérő politikai rendszerek ellenére is sikerült az USA és Magyarország között a kereskedelmi kapcsolatokat továbbfejleszteni. Megemlítette a két Kereskedelmi Kamara májusi budapesti együttes ülését. Az MTI képviselője, Szőke István az USA Kongresszus és a Szenátus kihallgatásáról érdeklődött, a legnagyobb kedvezmény elvének esetleges 4-5 évre való meghosszabbítását érintve. A Nagykövet válaszában kihangsúlyozta, hogy bármilyen lesz a végeredmény, de az évenkénti meghosszabbítás olyan, hogy lehet, nem is lesz Magyarország részéről kihallgatás. Majd bizalmát fejezte ki, hogy USA-ma- gyar vállalatok alapítására lesz lehetőség. A Technoimpex Külkereskedelmi Vállalat sajtótájékoztatóján elmondták, hogy 1982-ben a szerszámgép-exporton belül a számitógép vezérlésű gépek aránya meghaladta az 50 százalékot. Olyan nyugati cégek piacán versenyezünk, mint a MAN, a DEMAG, illetve a KRUPP. Az USA-ba is szállítanak gépeket, és lehetségesnek tartják, hogy sor kerülhet a Technoimpex- U.S.A. vállalat megalakítására. A vásáron nagy érdeklődéssel szerepeltek az exportukat bóvitó magyar járműipar, a Rába, az Ikarus, a Csepel Autó. Nagy tetszést aratott az Ikarus- Ganz- MAVAG bemutatott terméke, a sinautó- busz, amely( energia-gazdaságosnak ígérkezik és a MÁV rövidebb szárnyvonalain közlekedhetne. A csuklós sinautóbusz mindkét végének van eleje és vezetőállása, óránként 120 kilométeres sebességgel képes haladni és egyszeri üzemanyag feltöltéssel 800 kilométernyi utat tud megtenni. A járműipar a teljes magyar gépipari termelésnek több, mint 20, a gépipari exportnak pedig 30 százalékát adja. Az Ikarus sajtó- tájékoztatója után a Járműgyár sajtófőnöke, az Ikarus pavilon igazgatója, Végvári József, az alábbi nyilatkozatot adta: A világ statisztikája alapján termelési nagyságrendben az Ikarus Karosszéria - és Járműgyár az ötödik helyen áll az autóbuszgyártók között. Ugyanakkor exportban a világranglistán a második. Mint ország: Japán az első, de mint gyár, az Ikarus a legnagyobb. Éves szinten 14 ezer darabot gyártunk. Sajátosságunk a csuklós autóbusz gyártása. Ebből éves szinten 3,5-4 ezer darabot készítünk. A nem hivatalos adatok szerint a világ csuklós autóbuszgyártása 6 ezer körül mozog, amelynek a kétharmadát a magyar ipar adja. Ebből adódik, hogy elsők vagyunk a világon. Összes termelésünk 85-90 százaléka exportra kerül. A szocialista országok^ teljes igényét kielégítjük, azon túl, hogy 1-2 országnak is van saját autóbuszgyártása. Megemlítem pld. Csehszlovákiát, amely fejlett autóbuszparkkal rendelkezik, de tőlünk vásárolja a csuklós autóbuszokat. A 85-90 százalékból 10-15 százalék kerül dollár értékesi- tésü exportra. Az Egyesült Államokba eddig 86 db-ot szállítottunk. Hagyományos piacunk Svédország, ide távolsági autóbuszokat exportálunk, speciális megrendelés alapján. Eddig a világ 58 országába exportáltunk. Büszkék vagyunk, hogy az NSZK- ban, mely a buszgyártás fellegvára, a Merce- des-ek mellett, 174 db. Ikarus autóbusz is fut már. Ez óriási eredménynek számit. (Itt említem meg, hogy a záró sajtótájékoztatóra magammal vittem az Amerikai Magyar Szó akkor kézhez kapott május 19—i számát, amely az angol rovatban közölte a Los Angeles Times-ban megjelent képes riportot Allan Parachinitól az Ikarus autóbuszról.) A BNV-Nagydijas termékei közé tartozik a Kohászati Gyárépitő Vállalat mely- szivattyu-himbája, amelyet a nyugati piac igényeinek, valamint az amerikai szabvány- előírásoknak megfelelően fejlesztettek ki. Nagy szilárdságú acélból gyártják a berendezést. A "TESCO" - Nemzetközi Muszaki-Tudo- mányos Együttműködési Iroda, Budapest is reszt vett a BNV-n. Tevékenysége a következő: 1. ) Műszaki-tudományos együttműködést folytat a szocialista és a fejlődő országokkal. 2. ) Külföldi ösztöndíjasokat képeztet ki Magyarországon, térítéses alapon. 3. ) Műszaki szolgáltatási tevékenységet folytat. A sajtótájékoztatón Joó Pálné, vezérigazgató-helyettes, kérdésemre az alábbiakat mondta: ,- Az Egyesült Államok Berlin-i kereskedelmi tanácsosa a tavaszi Lipcse-i vásáron megkereste a TESCO-t, és együttműködést ajánlott egyrészt az NDK-ban, valamint egyéb harmadik piacon. Az NDK-ban a Tesco mintegy 3.000 magyar szakemberrel dolgozik, jelenleg több, mint 60 beruházási program végrehajtásán. Ennek jelentős része NDK-megbizás, és több, főleg NSZK - és osztrák cégek megbízásából dolgozik. (Di-wi-dag, Reinhaid und Mahle, valamint a Voest Alpine cégekkel, többek között.) Az NDK-n kívül az NSZK területén is jelentős szerelői létszámmal dolgozik a Tesco. A fejlődő országok közül kiemeljük Algériát, ahol a Tesco leginkább tervezési munkát végez, valamint egyéb mérnöki szolgáltatásokat nyújt: magasépítési tervezés és művezetés, valamint vízügyi létesítmények tervezése. Ezek kivitelezésénei művezetés, továbbá utak és repülőtér tervezése, majd ugyanezek megépítésénél tervezői művezetést nyújt a Tesco.- Ugyanezen országokban, de ezen tűi— menően is, készek vagyunk együttműködni (folytatás all. oldalon)
