Amerikai Magyar Szó, 1978. július-december (32. évfolyam, 27-50. szám)
1978-08-10 / 30. szám
'niursday, Aug. 10. 1978. Molnár Karoly: FOGATHAJTÓ VILÁGBAJNOKSÁG KECSKEMÉTEN Rohan a négy lo, száguld a kocsi, a bakon Abonyi Imre ül, erős kézzel tartja a gyeplőt. Előtte a bugaci puszta, amely olyan egyenes, mint egy gyúródeszka és ha nem is olyan végtelen, mint negyven-ötven esztendővel ezelőtt volt, de a paripákat ma is meglehet hajtani rajta. Nem sokkal napkelte után, kora reggel, amikor a nagyvárosok lakói meg az igazak álmát alusszák, a fogathajtas világbajnoka ilyenkor mar javaban gyakorol. Nehéz sportág. Először is alaposan ismerni kell a lo természetrajzai, másodszor nélkülözhetetlen a fizikai erő, mert a gyeplővel egyszerre négy rohanó állatot kell kormányozni, harmadszor és nem utoljára pedig elengedhetetlen a szorgalom, ugyanis naponta kétszer ajánlatos felülni a könnyű kocsira. Abonyi Imre mostanában különösen nagy becsvággyal kezeli lovait, mert készülődik társaival együtt az idei fogathajtó világbajnokságra, amelyet augusztus 24. és 27. között rendeznek Kecskeméten, a “HirÖs Napok” eseménysorozatának a kereteben. Általában azok választják ezt a sportágat, akiket a foglalkozásuk a lovakhoz köt, mert az állatokat nem lehet eléggé jól ismerni. Abonyi Imre esetében is igy történt. Köznapi munkája közben szerette meg a lovakat. Foglalkozása nem is kockazatnélku- li: ű’zemagvezetö az egyik alföldi termelőszövetkezetben, amely a Duna-Tisza közén nemcsak terményeiről, hanem állattenyésztéséről is hires. — Elgázolt egyszer a menes, — mondja olyan természetes hangon, mintahogy a gyakorlott autós a defektről beszél. — Figyelmeztettek a főlötteseim vigyázzak magamra, ne menjek a lovak köze! Mit válaszolhattam erre? Csak ezt: “Lótenyésztő vagyok. Nem mehetek a bárányok közé, csak azért, mert azok szelídek, akárcsak a galamb”. Előfordult az is, hogy Abonyi Imre sérült kézzel versenyzett. Győzött és a siker után illett elkocsi- kázni az ünneplő közönség előtt. Az egyik kezében a gyeplőt tartotta, a másikkal meglengette a kalapját. Es sirt. — Azt hihették az emberek, hogy ezek öró’mköny- nyek — mondja Abonyi Imre. — Sajnos, azonban tevedtek. A fájdalom miatt könnyezett a szemem. Verseny közben ugyanis kibírhatatlanul fajt a kezem, amely korábban eltörött. Ilyesmi megtörténik. Fájós, érzékeny kézzel is, szerencsére,tudtam tartani a lovakat. — Mi a titka a fogathajtók eredményes szereplésének? — kérdezzük. Kádár László, aki egykor kitűnő versenyző volt, később viszont jó edző lett, igy válaszol: — Öt élőlény mozog együtt. A hajtó ugyan fent ül a kocsi bakjan, mégis éreznie kell, hogy a lovak pillanatnyi formája és erőállapota milyen. A hajtónak el kell érnie, hogy a négy paripa állandóan azt csinálja, amit ö akar. Sokan azt gondolják, hogy a szíj holt anyag. Ez azonban nem igy van. A szíj ugyanis az ember idegeit, akárcsak a huzal az áramot, elvezeti az állathoz. Mi ezt ezerszer tapasztaltuk. A ló mindig tudja, hogy aki a kocsin ül eppen halálnyugodt, vagy vibralóan nyugtalan. — Kinek könnyebb a feladata: a lovasnak a nyeregben, vagy történetesen a hajtónak a bakon? — Mi kitapasztaltuk mindkettőt — mondja a tapasztalt edző. — Aki a nyeregben ül, az könnyebben engedelmességre tudja késztetni a lovát, mert nemcsak a zabla szíjával, hanem az egész testsúlyával, főleg a combjával a paripa értésere tudja adni, hogy éppen mit vár tőle. Nekünk, fogathajtóknak viszont mindössze a szíj, amint mi szaknyelven hívjuk, a szár áll a rendelkezésünkre. — Hogyan lesz valaki világhírű fogathajtó? — érdeklődünk. Erre a kivancsiskodásunkra már viszont Fulöp Sándor fogalmazza meg a választ. — Kora tavasszal kezdjük az edzéseket. Mihelyt jo az idő, mar kocsira ülünk. Ez azonban önmagában nem elegendő. Külön foglalkozunk a lovakkal. Az első lépes az, hogy találjunk egy okos, jól idomítható, szép mozgású állatot. Azután hozzá kell keresni másik hármat. A fogat sikerének egyik feltétele, hogy a lovak összehangolódjanak, megszokják egymást. Lenyeges az is, hogy a hajtó minden ostorpattintásának, mozdulatának, szavának engedelmeskedjenek. Sok figyelmet fordítunk arra, hogy a lovakat megtanítsuk szépen járni. Érdemes egy kissé elidőzni Fülöp Sándornál. Ö mar nem egyszer találkozott Fülöp herceggel, a Nemzetközi Lovas Szövetség elnökével, az angol királynő férjével. Számtalanszor megkérdezték a kiváló fogathajtót: — Erzett-e valamifele lámpalázat, amikor kezet nyújtott neki az ünnepélyes eredményhirdetéskor az angol névrokona? — Túloznék, ha azt mondanám, hogy ilyenkor nem dobogott gyorsabban a szivem — válaszolja Fülöp Sándor, — de azt hiszem, ez szorosan Összefügg a verseny lázzal, amit minden sportoló érez, a nagy erőfeszítés után es az eredményhirdető felemelő pillanataiban. Minden bizonnyal a magyar versenyzők, eppen úgy, mint az augusztus végén a Kecskeméten sorra kerülő fogathajtó világbajnokság többi résztvevője ismét találkozik Fülöp angol herceggel, aki a Nemzetközi Lovas Szövetség elnökeként előreláthatólag ellátogat Magyarországra. A szokás szerint, ismét az angol királynő férje adja át a dijat a győztesnek és a helyezetteknek. Kik lesznek azok? Izgalmas kérdés. 14 nemzet legjobb fogathajtói jelennek meg majd a kecskeméti Széksői Stadionban, a megnyitó látványos ceremóniáján. A rendezőség, az előzetes nevezések alapján számit, a többi között, Anglia, az Egyesült Államok, a Német Szövetségi Köztársaság, Lengyelország, Csehszlovákiá, Franciaország, Dánia és Hollandia válogatottjainak a részvételére. — Milyenek a magyarok esélyei? — érdeklődtünk Bútor Sándortól, a Magyar Lovas Szövetség főtitkárától. — Előrebocsátom, hogy minden bizonnyal hat- het fogat képviseli a piros-feher-zóld színeket — hangzik a főtitkár válasza. — Hagyományaink jó szereplesre köteleznek és ha már előzőleg többször külföldi pályán jól tudtunk szerepelni, közönségünk méltán várja el, hogy a szerencsés sorozat most itthon, hazai környezetben is folytatódik. Mit erdemes még tudni a kecskeméti fogathajtó világbajnokságról? Kezdés: augusztus 24.-én, előreláthatóan 20.000 néző előtt. Ekkor lesz az ünnepélyes megnyitó, amelyen nemcsak a négyes fogatok, vonulnak fel, hanem a nagyszabásúnak Ígérkező műsorban szerepelnek vakmerő lovasok és népitáncosok is. Augusztus 25: sor kerül a résztvevő fogatok minősítésére, vagyis a szakemberek eldontik(müyen a lovak külleme, a hajtok ruházata, felszerelése, mert a versenyben mindez számit, majd lebonyolítják a dijhajtast. Augusztus 26: Terepverseny Kecskemét környékén, 32 kilométeres, maratoni távon, Augusztus 27. Akadályverseny, eredményhirdetés es díjkiosztás. 7 BÉLYEGGYŰJTŐKNE líitif, Imái rovati A Toron tói nemzetközi bélyegkiállitás alkalmából, junius 2.-án bocsátotta ki a magyar posta CAPEX ’78 elnevezésű kisivét, mely három 3 Ft-os és három szelvényt tartalmaz 9 Ft. összértékben. Az Állami Nyomdában készült, Kékesi László tervei alapjan. A téglalap alakú bélyegek egymás alatt helyezkednek el, ezüst keretben, kék háttérben. A raiz az első, 1851-ben kibocsátott 3 pence értékű bélyeget ábrázolja. (Scott No.l.) Mellette Ontario állam jelvényvirága, a Trillium látható. Az ezüst keretben a kiállítás jelvénye, alatta az UPU emblémája es felirata lathato, fogazassál elválasztva. A kis- ivet fogazva, vagy fogazatlanul, a bélyegeket külon- külcin, szelvény nélkül is, fel lehet bérmentesítésre használni, de az árusításra 1978. dec. 31.-én megszűnik. Történelmi vitorláshajók "■ «1? 5í! . ti • Junius 10.-én bocsátotta forgalomba a posta a TÖRTÉNELMI VITORLÁSHAJÓK elnevezésű két darab, egyenkint 4 2 Ft.-os bélyegből álló blokkot. Az első blokkon: Ericson, a XI. szazad végen, Kolumbusz Kristóf. XV—XVI sz., Vasco Da Gama XV—XVI. sz., Fernando Magellan XV—XVI. sz. Ezekből a blokkokból 302.000 számozott fogazott és 5900 sorszámozott fogazatlan jelent meg. A második blokkból 312.000 sorszámozott fogazott és 10.000 számozott-fogazott és 10.000 számozott-vá- gottat adott ki a posta. Sorrendben: Sir Francis Drake, XVI. sz., Henry Hudson XVI—XVH. sz., James Cook, XVIII. és Robert Peary XIX—XX. sz. képei láthatók vitorlás hajokkal. Tervező Dobay Géza, aki a történelem legismertebb főldkőriili utazóit és felfedezőit örökitette meg bélyeg formában. A blokkok keretén balra, a bélyegek határszinével kormánykerék, alatta szélrózsa, a jobboldalon szeksztáns és alatta horgony látható. Az Állami Nyomdában készülték és egeszben, vagy az egyes bélyegeket külón-külón fel lehet bérmentesítésre használni. Árusításuk 1978. december 31.-én megszűnik. ÚJÍTSA MEG ELŐFIZETÉSÉT X óhaza
