Amerikai Magyar Szó, 1977. július-december (31. évfolyam, 27-50. szám)

1977-09-01 / 33. szám

Ert. as 2nd Class Matter Dec. 31. 1952. under the" Act of March 2, 1879. at the P.O. of N.Y.,N.V. ~ Vol. XXXI. No. 33 Thursday, September 1. 1977. 'AMERICAN HUNGARIAN WORD, ?NC., 130 F. 16th St. NEW YORK, N.Y. 10003. Tel: (212) 254- 0397 Labor Day 1977 Az Egyesült Államok ipari munkásainak eme ünnepen — a múltban — a szervezett munkások es vezetőik felertekeltek, felmértek az elmúlt esztendőben elért eredményeket es terve­ket dolgoztak ki uj célok letrehozatalara. Ez évben — mint mar számos előző évben — az ország ipari munkásai nem mutathatnak fel uj kedvezményeket. Sót, a munkások életszínvonala csökkent, munkakörülményeik rosz- szabbra változtak. Ez főleg annak tudható be, hogy a munkások képtelenek voltak eredményesen harcolni az árak emelkedese, az adóteher súlyosbodása ellen. Ma, 1977. Labor Day alkalmával, áttekintve a dolgozók helyzetén, szomorú kép tárul élénk. Több millió mezőgazdasági munkás a szó szoros értelmében éhbérért dolgozikfátástól, vakulásig. A munkanélküliek száma meghaladja a hét milliót. Három millió munkás S 2.35 minimum órabérért dolgozik. Több, mint három millió pár centtel többet kap a minimum bérnél, de ezeknek a keresete — ha állandóan dolgoznak is — kevesebb, mint a szövetségi kormány által megállapított lét­fenntartási minimum. A szervezett munkások, akik az ósszdolgozoknak csak húsz százalékát képezik, képtelenek voltak életszínvonalukat fenn­tartani, mert az általuk elért béremelés nem fedezte az élet- szuksegleti cikkek áremelkedését es a magasabb adókat. Tehát a termelékenyseg emelkedesenek minden előnye a munkáltatok, a nagyvállalatok, a monopolisták profitját duz­zasztotta. Mig a mezogazdasagi munkások, ipari dolgozok es a közép­osztályhoz tartózó milliók helyzete stabil maradt az elmúlt esztendőben, vagy rosszabbra változott, addig a monopolisták profitja REKORD MAGASSÁGOT ÉRT EL. Példa erre a General Motors Vállalat, amely ez ev második negyedeben 1.100.000.000.00, vagyis ezeregyszaz millió dollár tiszta hasz­not vallott be. A GENERAL MOTORS PROFITJA AZONBAN NEM TARTOZIK A KIVÉTELEK KÖZE; AZ I.T.T., FORD MO­TOR VÁLLALAT, EXXON, MOBIL OIL és az ország többi monopolvallalata viszonylagosan hasonló magas profitot zsa­rolt ki az ország 90 millió dolgozójának zsebéből. Nincs kilátás e pillanatban arra, hogy a jövő evben, 1978- ban, Labor Day alkalmával előnyösebb helyzetben lesznek a dolgozok, még pedig azért, mert e jelen kedvezőtlen helyze­tért a szakszervezetek reakciós, tetlen, a tagság érdekei iránt közömbös vezetői a felelősek. Mindaddig, amig a tagság nem ültet helyükbe osztálytuda­tos, a dolgozok érdekeit szolgáló vezetőket, akik hajlandók mozgósítani a gyárak, banyák, üzemek dolgozóit a helyzet megváltoztatására, ha kell harcok árán is, a helyzet a jelenle­ginél meg rosszabb lesz. A szakszervezeti tagságnak tehát, ha javítani óhajt munka­bérén es munkaviszonyain, el kell tokélnie magát szakszerve- zetenek harcos eszközzé való átformálására. Ez az egyetlen ut, amely a munkanelkuliek munkába állítá­sához, a munkabérek emeléséhez, az infláció meggátlásához, a hadikiadásokra elpocsékolt dollarmilliárdoknak hasznos célokra való felhasználásához, az ország népének szebb, bol­dogabb, biztonságosabb eleiéhez vezet. 7300 munkást bocsát el a Bethlehem Acélvállalat BETHLEHEM, Pa. Az or­szág legnagyobb acélvallala- ta, a Bethlehem Steel Co. vezetői bejelentették, hogy tíz százalékkal csökkentik a termelest es 7.300 mun­kást elbocsatanak. A válla­lat Lackawanna, N.Y.-i üze­méből 3.500, a Johnstown Pa.-i üzemből pedig 3.800 munkást tettek le. Lewis Foy, a vállalat igaz­gatója által közzétett hir villámcsapásként hatott nem csak az elbocsátott munka­sokra, de az acéliparban al­kalmazott minden munkás­ra. Az Acélmunkasok Szak- szervezete Johnstown-i he­lyi szervezetének 300 tagja Pittsburghba utazott, ahol demonstrálták a vállalat ha­tározata ellen. Rámutattak arra, hogy e határozatnak nem az az oka, amit a válla­lat vezetői mondanak: ma­gas a munkabér, költséges a környezetvédelmi rendel­kezések éle tbeleptetése,-ha­nem csakis a profitérdek diktálta a munkások elbo­csátását. Jellemző a szakszervezet országos vezetőinek kijelen­tése: nem engedélyezték és nem támogatják az elbocsá­tott munkások tiltakozó megmozdulása.. Az acélmunkások ország­szerte attól tartanak, hogy a Bethlehem-i üzemekből va­ló elbocsátás csak kezdet, amit majd újabb csökkentés követ a többi vállalatoknál. Erre enged következtetni az ország legnagyobb acel- vallalata (US Steel) vezetői­nek nyilatkozata, mely sze­rint áttekintés van folyamat­ban azzal a céllal, hogy meg­állapítsak: melyek azok az üzemek, melyek nem mutat­nak elegendő profitot. Az acélbárók már évek f óta azon szorgoskodnak, hogy a kongresszus, vagy az elnök vessen ki nagyobb vámot a külföldről, főleg Japánból behozott acélra. E lépéstől félnek, mert ez kirobbanthat egy nem­zetközi vámhaborut, mely­nek beláthatatlan kovetkez- menyei lehetnek. Kereskedelmi utat nyitott az Északi Sarkon a szovjet jégtörő: “Arkti ka” NORWAY NORTH POLE. ■PITZBERGEN BYRD POINT , .BARROW ALASKA PEARY CANADA * Mips Norilsk 5Cffi ; soviet rvi ... union r / A. íá' áÚ-'.< 'jv f j ' /' SIBERIA] /\ ■ Á Arctic Ocean I 7 / rí 1 h MOSZKVA, “A kutatok és tengereszek orok alma valóra vált” — mondottak a moszk­vai radió-és TV állomáso­kon, abból az alkalomból, hogy az atomhajtasu 25.000 tonnás “Arktika” jégtörő áttörte az Északi Sark jég- tömbjét es eierte Norilsk varosát. A Szovjetunió tudósainak es mérnökeinek e legújabb teljesitmenye elismerésre ta­lált világszerte. Az uj hajóút lehetővé te­szi újabb térségekben rejtett földgáz, olaj, uránium, réz, nikkel, platina es egyeb ér­cek kiaknázását, amelyek eddig megkózelithetetlenek voltak. Az uj hajóút lehetove teszi az Északi Sarkon mű­ködő szovjet tudósok szük­ségleteinek ellátását hajóval, amit eddig csak repülőgépek­kel tudtak teljesíteni. A szovjet kutatóknak több műszer áll majd rendel­kezésükre es igy tüzetesebb es eredményesebb kutatást végezhetnek, A Szovjetunió az egyetlen ország, amely atomhajtasu jégtörőkkel rendelkezik. Ha sikerül egész ev folyamán nyitva tartani az 5.400 mer- foldes utat Murmansk es a Bering-tenger között, annak hallatlan nagy jelentősege lesz.

Next

/
Oldalképek
Tartalom