Amerikai Magyar Szó, 1973. július-december (27. évfolyam, 27-50. szám)
1973-11-08 / 43. szám
AMERIKAI MAGYAR SZÓ Thursday, Nov. 8. 1973. A Szegedi Orvostudományi Egyetem díszdoktorává avatták Szent-Györgyi Albertet Szegeden, a Dugonics téri központi egyetemi épület aulájában a Szegedi Orvostudományi Egyetem diszdoktoráva avatták dr. Szent-Györgyi Albert Nobel-dijas biokémikust, az U.S.Woods Hole-i Izomkutato lntezetenek igazgatóját, aki a felszabadulás előtt mintegy másfél évtizedig oktatott és nagy jelentőségű kutatómunkát végzett a szegedi egyetemen. Az ünnepi közgyűlésén ott volt dr. Zsögön Éva egészségügyi miniszterhelyettes, dr. Szentágothai János, a Magyar Tudományos Akadémia alelnöke, a magyar felsőoktatási intézmények vezető tisztség- viselői, Szent-Györgyi Albert egykori szegedi munkatársai, barátai. Az ünnepségen részt vett dr. Komócsin Mihály, a Csongrád megyei tanács elnöke, és mások. A megjelenteket dr. Berencsi György egyetemi tanar, a Szegedi Orvostudományi Egyetem rektor- helyettese köszöntötte, majd külön tisztelettel üdvözölte dr. Szent-Györgyi Albertet. Bejelentette: az egyetem tanácsa a korábbi napokban egyhangú határozatával elfoglalta az általáKét nevezetes közlekedési eszközzel dicsekedhet Budapest: a földalatti vasúttal, amely az európai kontinens első felszin alatti villamosa volt, és a Városmajor—Szabadság-hegy—Széchenyi-hegy vonalon közlekedő fogaskerekűvel. Ez utóbbi az épitese idején, kerek száz esztendővel ezelőtt csodált műszaki alkotás volt, de a vonal mentén kitáruló szép kilátás ma is az egyik legkedveltebb kiránduló járattá teszi. Pest-Buda egyesítésének évében, 1873. irta alá Házmán Ferenc budai polgármester a megállapodást Cathry Salesi Ferenc bécsi mérnökkel, valamint Riggenbach és Zschocke svájci szakemberekkel egy hegyi pálya építésére. A svájci mérnökök építették meg Europa első korszerű fogaskerekű vasutját Svájcban, amelynek több mint 5 km-es szakasza 1871-ben nyílt meg. A budai fogaskerekű első szakasza 260 m magasságra kapaszkodott. Ennek legegyszerűbb és legjobban bevált módja a fogaskerekű vontató, ahol a két sin között egy harmadik, fogazott sin helyezkedik el, a mozdony alján pedig egy megfelelő fogaskerék található, amely a fogazott sinszálba kapaszkodik. Érdekes,hogy fogazott kapaszkodókerekeketmár az első, még igen kezdetleges gözmozdonyon is alkalmazott az angol Trevethik és Vivian 1804-ben. Honfitársuk, Stephenson sikeres kísérletei 1829- ben azonban bebizonyították, hogy sik terepen a kapaszkodó rendszer szükségtelen. A fogaskerekes rendszer azonban annyira feledesbe merült, hogy amikor Olaszország és Franciaorszag között 1869- ben meredek hegyi pályát építettek, ennél sokkal rosszabbul működő kapaszkodó rendszert alkalmazlak. Igaz viszont, hogy kb. ezzel egy időben az amerikai Boston melletti Washington-hegyi vasút építése nos orvostudományi kar javaslatát, hogy Szent- Gyorgyi Albert Nobel-dijas professzort az orvos- tudományok területén elért nemzetközileg is kiemelkedő eredményeinek elismeréséül, a Szegedi Orvostudományi Egyetemhez fűzödókapcsolatainak erősítéséül fogadják diszdoktorrá. • A rektorhelyettes a továbbiakban arról szólt, hogy Szent-Györgyi Albert biokémiai kutatásaival, az élet alapvető problémáinak, a sejt légzésének, az izom mozgásának, a rákos daganatok mibenlétének tisztázásával és megértésével világraszóló eredményeket ért el, és ezzel önmagának, a szegedi egyetemnek is hírnevet szerzett. Szent-Györgyi Albert megilletődött szavakkal mondott köszönetét diszdoktorrá avatásáért. Elmondta, hogy sok más külföldi egyetemen érte már hasonló megtiszteltetés, de a mostani különösen azért becses számára, mert hazájától, egykori egyetemétől kapta. Befejezésül azt kívánta, hogy a magyar tudomány — felhasználva a társadalom aktiv támogatását — érjen el újabb vüágraszóló sikereket. során ismét felelevenítették a fogaskerekű vontató Ötletét, majd hasonló megoldást választott a már említett két svájci mérnök — Riggenbach és Zschocke — a svájci Rigi-vasut építésekor. A budai „fogas” 1874 junius 18-án már teljesen üzemképes volt, az ünnepélyes megnyitásra junius 25-én került sor. A megjelent előkelőségek közt volt Jókai Mór, Podmaniczky Frigyes, Budapest fejlesztésének „apostola” és a legendás Türr István tábornok. A budai fogaskerekű évtizedeken át csak április közepétől október közepéig üzemelt, 1910-ben tértek át az egész évi üzemeltetésre. , A Svábhegy (mai néven a Szabadság-hegy) lakosságának gyarapodásával egyre nőtt a fogaskerekű fontossága. Nem csoda hát, hogy a felszabadulás után gyorsan üzembe helyezték. Az utasforgalmát, főleg a kirándulók számát ugrásszerűen növelte a „fogashoz” csatlakozó úttörővasut megnyitása. Jelentőséget nem csökkentik a Szabadság-hegyre és a Szechenyi-hegyre kapaszkodó autóbuszjáratok sem. Ezért mindenképpen indokolt volt a felújítás. Létesítésének századik évfordulóján korszerűsítve és megfiatalodva vaija a „fogas” a dolgozni vagy kirándulni induló utasokat. A HAGIA SOPHIA MAGYAR KINCSE A keresztény templomból lett világhírű konstantinápolyi Hagia Sophia mecset muemlek tárgyai között magyar eredetűek is vannak. Az eredeti oltár két oldalán levő négy óriási tömör bronz kandeláber valamikor Mátyás királyé volt s a budavári Nagyboldogasszony templomot díszítette. A mohácsi vesz után hadizsákmanykent kerültek Sztambulba. Errol tudósit az egyik kandeláberen függő tábla arab betűs török verses felirata, amely magyar fordításban igy hangzik: “/I világ uralkodója, Szulejman khan, kinek ellen nem allhat sem Giv, sem Brizsem, annyira megtörte Magyarország sereget, hogy a mezó nem látszott a halottaktól. Elpusztította agyava királyt, a poklot tette helyére, ezt igaznak tudd. Templomát felégetvén kirabolta Budát. Kihozott egy-ket szép gyertyatartót, elhozta őket a Hagia Sophiába, az ellenség testét és lelkét tette beléjük olajnak. Sugalmazva mondott ennek emlékére imát: örökke világítson a hit lámpása. — A hidzsra 933. éveben. ” Tisztítják a Tiszát Mederszabályozasi munkaiatokat vegez a Vizugyi Igazgatóság a Tisza szolnoki szakaszán. Az elmúlt évtizedekben a hid előtti folyókanyarban nagy tömegű hordalék rakódott le, s ez megváltoztatta a viz sodróvonalát, veszélyeztetve a parton lévő városi vízmüvet, a villanytelepet és egyéb fontos létesítményeket. Emellett növelte az árvízveszélyt is. Modem, holland gyártmányú úszó-kotró-gépet állítottak munkába, mellyel a folyo medrében fellázítják az iszapot és azt egy nagyteljesitmenyü szivaty- tyu, vízzel keverve mintegy 1500 méter hosszú nyomócsövön át, az alcsiszigeti holtág árvízvédelmi töltése és a Tisza-meder közötti területfeltöltésere továbbítja. Mintegy 40 ezer köbméter hordalékot távolítanak el a folyobol. Erdei tornapálya épül Debrecenben Az Erdórendezőség és a debreceni Erdészet közös terve alapján a debreceni Nagyerdőt tovább-fejlesztik A belső és külső park felújítása, karbantartása folyamatban van. A város lakóinak a pihenését segítik elő azzal hogy mar megkezdték a sétaúthálózat kialakítását. Folyamatban van egy erdei tomapalya épitese. A terület alkalmas arra, hogy a jó erdei levegőn minél többen tornázzanak. Debrecen lakossága nagy örömmel fogadta az Erdőgazdaság ezirányu tevékenységet. SOBEL OVERSEAS CORP. IMA FoüGVNÖKSEG — TELEFON: (212) 535-4490 — UTAZÁSI IRODA - IBUSZ HIVATALOS KÉPVISELETE 5 SZÁLLODA FOGLALÁS — FORINT UTALVÁNY — VIZUMSZERZÉS LÁTOGATÓK KIHOZATALA — GYÓGYSZEREK ÉS VÁMMENTES KÜLDEMÉNYEK IKK A Magyarországra - TUZEX Csehszlovákiába SZÁZÉVES A BUDAI FOGASKEREKŰ
