Amerikai Magyar Szó, 1970. július-december (24. évfolyam, 27-49. szám)

1970-08-13 / 31. szám

Thursday, August 13, 1970. AMERIKAI MAGYAR SZÓ — HUNGARIAN WORD 11 A repülőipar lelassulása Seattleben válságot teremt Boeing a munkások rovására menti meg a saját tökéjét A Boeing gyárai által övezett Seattle nagy baj­ban van. Az egyre növekvő munkanélküliség a vá­ros gazdasági életének minden ágára kihat s nincs kilátás arra, hogy a közeljövőben javulás állhat be. 1968-ban, termelésének tetőfokán, Seattle és környéke gyáripari munkásainak több mint fele, számszerint 101,500 fő, a Boeing gyáraiban dolgo­zott. A következő év elején ez a szám már 80,000- re csökkent. Egy ideig ez még segitette Seattle gazdasági egyensúlyát azzal, hogy más üzemek készséggel vették föl a Boeing által elbocsátott alkalmazottakat. Egy idő múlva azonban már ezek sem alkalmazhattak többet s azóta szomorú napok köszöntöttek be Seattle-ben. A repülőipar lelassulása következtében a Boeing megrendelései nagymértékben megcsappantak s az eredeti számításokhoz fűzött nagyméretű növe­kedési tervek nem valósultak meg. A vállalat min­den vonalon való gyökeres takarékossági intézke­désekkel tartotta meg tőkéje folyósithatóságát, úgy, hogy különösebb megrázkódtatás nélkül vé­szelheti át ezt a nehéz időszakot. De nem igy az alkalmazottak. Seattle és környéke munkanélküliségi aránya elérte a 10 százalékot, az országos aránynak kb. a kétszeresét. Ez évben az uj építkezésekben, a múlt évihez képest 40 százalék hanyatlás várható s már a múlt évben is 35 százalékos hanyatlás volt ezen a téren, az előző évihez képest. Kevesebb turista látogat Seattle-be és a szállodákban sok szoba maradt üresen az idén. Annak ellenére, hogy az árak 6%-kal emelkedtek, az áruházak kereskedel­me az első évnegyedben 1%-kal megcsappant s még további lassulás várható. Az a helyzet, hogy a város, az elégtelen adójövedelem miatt nem lesz képes számláit kifizetni az év végén. Mér nem vezet az iparban Habár a Boeing-nek sikerül átvészelni a nehéz időket s a “takarékossági” intézkedésekkel — fő­leg elbocsátásokkal — képes konszolidálni tőkéjét, de ma már nem az a repülőipari óriás, mint a hat­vanas évek végén. Abban az időben, a 707-es, 727- és a 737-es jetrepülők gyártásával első helyet foglalt el a kereskedelmi repülőgépipar terén. A Boeing jövedelme $83.9 millió volt 1967-ben, kö­zel járt ehhez 1968-ban és részvényeinek ára a newyorki tőzsdén egyenként 100 dollárra szökött fel. Ekkor egymás után több balsiker érte a válla­latot, úgyhogy jövedelme 1969-ben $10.2 millióra esett s részvényeinek ára 1970-ben már 12 dollár körül volt. Mi okozta a Boeing balsikereit? A Boeing vállalat legnagyobb megrendelői, a repülővállalatok, súlyosan megérzik a gazdasági élet általános hanyatlását. A repülővállalatok költ­ségei emelkednek, a hitel megdrágult, nagy a kon­kurencia s a repülőutazások növekedése alább hagyott. Kevesebb repülőgépre van szükség. Mi­alatt a Boeing óriási befektetéseket tett a hatal­mas 747-es jetrepülők kifejlesztésére, drámai ha­nyatlás állott be a régebbi gépek megrendelései­ben. A 747-esek előállítási költségei pedig maga­sabbnak bizonyultak, mint amire számítottak. Egyéb körülmények is közrejátszottak. De a kon­szolidálást, a munkáselbocsátásokon kívül a Boe­ing úgy érte el, hogy kiadásait íhás téren is kor­látozta. Jótékony célú adakozásait 35%-kal csökkentette s mivel uj munkaerőket nem vesz fel, beszüntette a szakképző programokat. Kevesebb hivatalnokot küld ki konferenciákra és az eddigi, gyáron belüli hetilapját csak kéthetenként jelenteti meg. Köz­ben még több mülió dollár értékű eladatlan, ré­gebbi tipusu jetrepülő áll a gyár telepein, uwhogv jelenleg csakis a 370 ülésü 747-es óriásgépek el­adásából remél hasznot huzni. Nem sietnek a re­pülőtársaságok ennek a megrendelésével sem, mert először látni akarják, hogy megfelelő-e úgy szolgálatban, mint gazdaságilag. A 747-esekkel szemben újabb konkurrencia veszélyét jelenti a Boeing részére, hogy más vállalatok un. légi bu­szokat terveznek. A légi buszok a 747-eseknél ki­sebbek, de praktikusabbak, könnyebben kezelhe­tők lennének. Sokan úgy vélik, hogy a légi buszok elhódítják majd a piacot a 747-esek elől. Végül pedig a szuperszonikus transport-repülők megren­delései körüli viták is súlyos gondot okoznak a Boeing vezetőségének. Ezek a kormány-megrende­lések attól függnek, hogy a szenátus helybenhagy­ja-e ezt a programot. Ha elveti, a Boeing újabb óriási üzletet vészit el. A Boeing spekulálhat, de a dolgozóknak enni kell Akármi történik is a Boeing-el, annyi biztos, hogy Seattle anyagi körülményei rohamosan rom­lanak. Mivel kevesebb adó jön be, mint amennyire számítottak, az 1970-es költségvetés majd sokmil­liós deficittel zárul. A polgármester már a nál is elbocsátásokra gondol, de ezzel a' p37Tg:'iyt”" még jobban elősegítené. Sokan elköltöznek Seattle-ből. Előzetes népjásfii? lálás szerint a város lakossága 1960 óta 40 ezerrel csökkent. A polgármester egy bizottságót állított fel a gazdasági élet gyors megmentésére. Elsősor­ban a szövetségi programokból próbálnak kértli kiutalást a város részére, különösen a már régóta húzódó 40 millió dolláros szövetségi középület- építkezést szeretnék megkezdeni azopkivül a ffr millió dolláros városujitást. A Boeing gyárnál az elbocsátások a dolgozok minden rétegét súlyosan érintik. Nagyon sokat bocsátottak el a fehér, középosztályu szakmunká­sok közül. A kevés munkalehetőség miatt az épitő- munkások is elégedetlenek és a fekete munkások is részt követelnek maguknak a kevés kínálkozó munkából. A városon kívül is megérzik a Boeing “takarékossági” intézkedéseit. A vállalat lezárt! egyik gyárát Wichita, Kan.-ban és sokezer alkal­mazottat bocsátott el. Más helybeli gyárak is csök­kentették személyzetüket s mindez nagymértékű helyi munkanélküliséget idézett elő. Ugv Seattle­ben. mint Wichita-ban vezető állásoktól kezdye a takarító személyzetig ezrével mondtak fel a dolgo­zóknak. • '■■'T'-s'-t* Az elbocsátott alkalmazottak közül so,ktán '.jjeji 58 dollár munkanélküli biztosításon élnek .csalá­dostól. Vannak, akik ideiglenes munkát találnak. Fdmennek sofőrnek, ácsnak, vagy aratás idejére mezőgazdasági munkásnak. Az egyik munkás1Csa­ládostól Ausztráliába költözik, mások más váró- sokba vándorolnak, jobb munkaalkalom reményi­ben. De ma már mindenütt alaposan meg kell húzni a nadrágszijat, mert nem úgy van, mint azelőtt volt. Valahogyan mindenki kezdi érezni, hogy az U.S. már többé nem a “golden opportunity”, a korlátlan lehetőségek hazája. Nem tudják azt sem, hogy mit tartogat a jövő. V. K. A kongresszus elfogadta a postahivatal átszervezését WASHINGTON, D. C. — A kongresszus jóvá­hagyta a postahivatal átszervezését, mely többi közt azt jelenti, hogy az alkalmazottak 8 százalékos béremelést kapnak és a levélposta díjazást hat centről nyolc centre emelik. Minden jel szerint a magasabb díjazás 1971 ja­nuárjában lép életbe. New York, N. Y. — 27 üres, vagy leromlott há­zat újjáépítenek Harlemben, 11 millió dollár, költ­séggel. mely 384 családnak nyújt majd tisztessé­ges lakást. Vámmentes csomagok az árvízkárosultak részére A Magyar Népköztársaság kormánya legújabb rendelke­zésében úgy döntött, hogy az Egyesült Államokból vámmen­tes csomagokat lehet küldeni mindazok részére, akik az ár­víz következtében károsultak. E rendelet 1970 december 31-ig marad érvényben. LAPUNKÉRT Köszönettel nyugtázzuk az aláb­bi adományokat és üdvözleteket n.f. = naptár felülfizetés n.ü. = naptár üdvözlet F. Paczier által: Kish bácsi $5 e Bert Kovács $3 Julia Illés, szeretett édesanyja, Hibrand Julia emlékére $5 S. Máté $3 Andrew Remenár n.ü. $5 LEGRÉGIBB MAGYAR CÉG FÖLDES UTAZÁSI IRODA 1503 First A ve., New York, N.Y. 10021 Telefon: BU 8-4985 — BU 8-4990 AZ ÖSSZES HAJÓ ÉS LÉGI TÁRSASÁGOK HIVATALOS KÉPVISELETE IBUSZ-IKKA-TUZEX-rendelések felvétele BEVÁNDORLÁSI ÜGYEK—ROKONOK KIHOZATALA Az Iroda julius és augusztusban szombaton zárva van Csombók István $2 Charles Simon n.f. $3 Hadaricsék $5 Feller Berta, szeretett férje emlékére $5 John Seaman $15 Joseph Bodnár $8 ADOMÁNYOK a lap fenntartására és a magyar árvízkárosultak javára M. Kintz által gyüjtőiven (teljes összeg árvízkárosultak­nak) : Mike Kintz $20 Éva Németh $10 Mary Chiki $20 Dóka F. árvízkárosultaknak $15 Sulyok Mihály, lapra $10 és árvízkárosultaknak $15 Mrs. Nagele (Gamauf által) 5 dollár D. Methbreyer $5 Ethel Bállá $10 T ▼ ▼ T ▼ t T^r'T'T-r-'r Kiolvastad a lapot? Add tovább! Más is tanulhat belőle! <r ’ww- w •w w w ▼ w V ▼ •ww ▼ |: 29-től 45 napos kirándulás Magyarországba; $317 —$332 —$362 | ► NEW YORK—BUDAPEST—NEW YORK, jet repülőn < ! * (Fenti árak az indulás idejétől függnek) * ► < ► Hajóutazások gyors és jó elintézése > j : ► 4 ^ Hozassa ki rokonait, gyors elintézést garantálunk ► IKK A és TUZEX CSOMAGOK A ­megbízható és gyors elintézése : CHELSEA TRAVEL SERVICE : ; 222 W. 23rd St., New York, N.Y. 10011 ] Telefon: WA 4-4500 :flnD< j A .*. A, A. .4 <á. .A. A. A A A A A i •■■•iiasiHiiMHimiiiii»imiiiiiRiHnnHa NEWYORKI MAGYAR HENTES 1 JOS. MERTL PORK STORE. INC. | 1508 Second Ave., New York, NY. 10021 ■ a 78. és 79. utcák között. — Telefon: RH: 4-8292 FRISS HÚS, HURKA ÉS FELVÁGOTTAK ^ « < » • ' -X93JS. |

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom