Amerikai Magyar Szó, 1964. július-december (13. évfolyam, 27-53. szám)

1964-11-19 / 47. szám

AMERIKA] MAGYAR SZÓ — HUNGARIAN WORD Thursday, November 19, 1964 Ml TorTc/UK Magyarország számokban A Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó kiadásá­ban az immár szokásos műanyag kötésben meg­jelent az 1963-as adatokat tartalmazó idei sta­tisztikai zsebkönyv. A 275 oldalas zebkönyv meg­annyi táblázata, Ízléses illusztrációi átfogó képet adnak Magyarország életéről. íme néhány kiraga­dott szám, összefüggés. AZ ORSZÁG NÉPESSÉGE 1964, január 1-én 10 millió 104 ezer fő volt, egy esztendő alatt 21,780- nal' szaporodott. S bár évről évre több fiú szüle­tik,, mint leány, ezer férfira még mindig 1071 nő jutott. Az élve születések száma 132,262 volt, 2209-cel több, mint egy évvel korábban, az elha- lálozottak száma ugyanakkor 8600-al csökkent. Háromezerrel növekedett a házasságkötések szá­ma, de a válások száma is nőtt majdnem ezerrel. A válások egyharmada a házasság első öt eszten­dejében, második harmada a következő öt eszten­dőben következett be. A felbontott házasságok 44.7 százalékában nem volt gyermek. Nőtt a lakóhelyüket változtató személyek szá­ma. Ideiglenesen vagy állandó jelleggel minden nyolcadik ember lakást változtatott. Budapestre s a többi városba tavaly is többen költöztek fel mint ahányan onnan községekbe költöztek. A NEMZETI JÖVEDELEM 17%-kai volt ma­gasabb, mint 1960-ban és több mint 2.6-szerese volt az 1949. évinek. 1961—63- között a nemzeti jövedelem 73.3 százalékát fogyasztásra, 17.3 szá­zalékát az állóalapok, 9.4%-át pedig a forgóala­pok növelésére fordították. AZ IPARI TERMELÉS 1963-ban az 1938. évi­nek 5.3-szerese, az 1949. évinek 4.1-szerese volt. Egyes iparágak a legutóbbi években is kiemelke­dően gyorsan fejlődtek. így 1960-hoz képest ’63- ban a kőolaj- és földgázkitermelés 40%-kal a villa­mosipari gépek gyártása 37%-kai, a híradástech­nikái gépek és készülékek gyártása 92%-kai, a műszereké 66%-kal, a gyógyszeripar termelése 124%-kai, különböző szerves vegyipari terméke­ké 68%-kai, a bútoriparé 56%-kal, a kötszövő iparé 30%-kai, a konzerviparé 67%-kal volt na­gyobb. Az építőipar termelése mintegy 3 és fél­szerese az 1949. évinek. A MEZŐGAZDASÁG bruttó termelése 44%-kal volt több 1963-ban mint 1949-ben, az 1961—63 évek átlagában 7%-kal termelt többet, mint az 1956—60 közötti években. 1963. május 31-én a szántóterület 96.7%-a tartozott a szocialista szek­torhoz, ebből 14.2 az állami szektorhoz. Az egyéni gazdaságok a szántóterület 3.3%-án gazdálkod­tak. Gabonafélékből a termésátlag tavaly, mint ismeretes, kisebb volt az előző két év átlagánál. Burgonyából, cukorrépából, takarmányrépából és napraforgóból, egyes takarmánynövények b ő 1 azonban többet takarítottak be egy holdról. To­vább nőtt a mezőgazdaság anyagi-műszaki bázi­sa: az egy traktorra jutó szántóterület az 1960. évi 225 kát. holdról 162 kát. holdra csökkent, az öntözött terület ugyanez idő alatt 165 ezer kát. holdról 450 ezer kát. holdra nőtt, a műtrágya-fel­használás kát. holdanként hatóanyagban számol­va 18.2 kilogrammról három év alatt 33.8 kilog­rammra nőtt. 1964. március 31-én az ország állatállománya: szarvasmarha 1,883.000, sertés 6,30,000, ló 323 ezer, juh 3,305,000 — a szarvasmarha- és a lóál­lomány valamivel kevesebb, a sertés- és a juhál­lomány több, mint egy évvel korábban. Ugyan­csak növekedett ^ baromfiállomány. A FOGLALKOZTATOTTSÁGI és jövedelmi adatokból kitűnik, hogy a keresők száma az 1949. évi 3.9 millióról 1963-ban több mint 4.6 millióra nőtt. Ebből a mezőgazdaságban 1.6, az iparban 1.4 millióan dolgoznak. A-munkások és alkalmazottak egy keresőre ju­tó reálbére 1963-ban 67.3%-kai, az egy főre ju­tó személyes rendelkezésű reáljövedelme pedig 90.6-k-al volt több, mint 1949-ben. 1960-hoz ké­pest ugyanezek az adatok 7.2, illetve 10.4%-os növekedést mutatnak. A parasztság egy főre ju­tó személyes rendelkezésű fogyasztásának reálér­téke 1963-ban 1949-hez képest 68.5%-kai, 1960- hoz képest 4.3%-kal nőtt. A munkások és alkal­mazottak havi átlagkeresete az iparban 1730, az állami építőiparban 1901, az állami mezőgazdasá­gi üzemekben 1446, a közlekedésben 1606, a ke­reskedelemben 1487, az állami intézményekben 1645 forint volt. AZ EGÉSZSÉGÜGYI ellátás javulását mutatja, hogy a lakosság 97%-a í'észesül társadalombizto­sításban, s a tízezer lakosra jutó orvosok száma egy év alatt 17.1-ről 17.7-re nőtt. A balesetek száma tavaly tovább nőtt, s ezen belül különösen a közúti balesetek száma nőtt ugrásszerűen, mintegy egyharmadával egy esztendő alatt. AZ OKTATÁSBAN részesülők közül tavaly va­lamelyest csökkent "az általános iskolai tanulók száma, s mert ugyanakkor a tantermek száma is nőtt, valamelyest csökkent az osztályok átlagos létszáma. Az általános iskolákban mintegy 40%­Tizenöt éves a Csepel Gyár A Csepel Autógyár vezetői a vállalat fennállásá­nak 15. évfordulója alkalmából tájékoztatták a la­pok képviselőit eredményeikről és terveikről. Az első ötéves terv első esztendejében, 1949-ben a le­romlott Dunai Repülőgyár helyén, Szigethalmon kezdték meg a munkát. Már 1949 decemberében elkészült az első négyhengeres Diesel-motor, s 1950- ben 2200 motort és 1666 tehergépkocsit, il­letve alvázat gyártottak. A következő esztendőben 1951- ben a magyar tehergépkocsik megjelentek a környező szocialista országokban, Bulgáriában, Ro­mániában és Csehszlovákiában. Napjainkig mintegy 150,000 motort gyártottak, amiből 115 ezret különböző jármüvekbe, tehergép­kocsikba, traktorokba, dömperekbe, autóbuszok­ba építettek. Kialakították a motorcsaládot: 1954- ben még három típus nyolc változata készült, az idén pedig már nyolc típus hatvanhat változatát gyártják. A különleges gépkocsigyártást 1958-ban kezdték, tizenkét darabbal, s az év végéig a darab szám 2884-re emelkedik. A Csepel Autógyár műszaki fejlesztési eredmé­nyeivel együtt növekedett az export, az idei esz­tendő végéig 22,208 exportjármü hagyja el a gyá­rat. Jelenleg 31 országba szállítanak jármüvet. A magyar tehergépkocsik mind több országban ke resett termékek. A tehergépkocsik az előirt kar­bantartás mellett a nagyjavításig általában minde­nütt elérik a 140—150 ezer kilométert, de itthon és külföldön sem ritka a 250—300 ezer kilométert nagyjavítás nélkül futott kocsi. A gyár két nem­zetközi teherautó-megbizhatósági versenyben vett részt, mindkét esetben első, illetve második dijat nyert. A termelés mennyisége növekedését műszaki- technológiai intézkedésekkel biztosították. Amig 1950-ben, egy motor gyártása 136 órát igényelt, je­lenleg csak 66 órára van szükség. A népgazdaság a Csepel Autógyár alapítására és fejlesztésére ed­dig 742 millió forintot áldozott, s a vállalat a 15 év alatt 2,300 millió forint nyereséget ért el. A jövő terveiről szólva Modrovics Tihamér fej­lesztési főmérnök hangsúlyozta, hogy a szállítások kai többen, középiskolákba több mint hétszer any- nyian, az egyetemekre pedig mintegy 7 és fél­szer annyian járnak, mint az 1937—38-as oktatá­si évben. A NÉPMŰVELÉS számai közül megemlítjük, hogy tavaly, csaknem 24,000 müvet — s ebből 4109 könyvet — adtak ki. A könyvek fele tudo­mányos, ismeretterjesztő és szakmai könyv, mint­egy egynegyede szépirodalmi, ifjúsági és egyne­gyede tankönyv. A kiadott müvek példányszámát tekintve, a szépirodalmi és ifjúsági könyvek 38.1 %-ot tettek ki. 1963-ban az országban 23 napilap, 39 hetilap, 33 kéthentenként és 192 havonta meg­jelenő folyóirat volt. Az országos napilapok átla­gos példányszáma: Népszabadság 729,000 Nép­szava 239,000, Esti Hírlap 154,000, Népsport 111 ezer Magyar Nemzet 97,000. A megyei lapok kö­zött a Dunántúli Napló vezet 53,000-rel, az idő­szaki lapok közül pedig a Rádió- és Televizióuj- ság, 511,000 és a Ludas Matyi 453,000-es átlagos példányszámmal. Tavaly tovább csökkent a szín­házak és a mozik látogatottsága. A múzeumok kö­zül a legtöbben — 327 ezren — az egri Dobó Ist­ván Múzeumban jártak. Ezután következik a Szépművészeti Muzeum 287 ezer, a Mezőgazda- sági Muzeum 252,000 és a Magyar Nemzeti Galé­ria 188 ezres látogatottsággal. Az igen sok hasznos, érdekes adatot tartalmazó zsebkönyv további fejezetei megyei és nemzetközi adatokat ismertetnek, közlik a totó és lottó 1963. évi statisztikáját, a deviza- és valutaárfolyamokat. gazdaságossága mindinkább gyors járatú, nagy te­herbírású jármüveket követelt. Ezért a 4.2—8 tonna teherbírású jármüvek és autóbuszalvázak gyártásáról áttérnek a 10—25 tonnás nagy teher­bírású jármüvek előállítására. Ez azt is jelenti, hogy a jelenlegi 100—145 lóerős motorteljesít­ményről a 120—250 lóerős teljesítményű uj mo­torcsalád kialakítására kell rátérni. Már 1963-ban kialakították a D 717 összkerékhajtásu, háromten­gelyes, 25 tonna összgördülősulyu tehergépjármű- konstrukcióját. Ebből az alaptípusból alakítják ki a D 718-as tipusu összkerékhajtásu vontatót, vala­mint a D 720-as nyergesvontatót, a nagy teherbí­rású nyerges pótkocsikkal. A 717-es jármücsalád kialakításában a Wilhelm Pieck Járműipari Müvek különféle mellső és hátsó hidak, továbbá pótkocsi­tengelyek gyártásával vesz részt. Koszorúzás Radnóti Miklós szülőházánál Radnóti Miklós halálának 20. évfordulója alkal­mából koszoruzási ünnepség volt a költő szülő­háza, a XIII. kerületi Kádár utca 8. számú épület előtt. A Magyar írók Szövetsége nevében Somlyó György, a költői szakosztály titkára, a Hazafias Népfront XIII. kerületi bizottsága képviseletében Merényi Tibor, az Eötvös Loránd Tudományegye­tem Radnóti Miklós Gyakorlóiskolája tanárainak és növendékeinek nevében Simon József igazga­tó helyezett koszorút az épület falán levő emlék­táblára. MVWVUWVVV\AWVVUUUV\mAAnfWVVVV\AAAAMUM u* A tsz-tagok biztosítási és önsegélyezési csoport­ja szervezésében hatvan hajdúsági termelőszövet­kezeti gazda utazott a Tátrába, tíznapos ingyenes üdülésre. A magyar és a csehszlovák tsz-tagok cse­reüdültetése tavasszal kezdődött; ez már a tizen­negyedik magyar csoport, amely tátrai üdülésre indult. v»WWWVVVVV*\VWWWWWVVVWWV»\WWl ELLENTMONDÁS, EGY HÁTRALÉKOS ELŐFIZETŐ! BEMUTATKOZOTT AZ ELSŐ MAGYAR SZÁRNYASHAJÓ. A Magyar Hajó- és Darugyár váci gyáregységében elkészült az első magyar szárnyashajó, a Fecske. A kecses vonalú jármű szerdán mutatkozott be a pesti közönségnek és a meghívott szakembereknek. A szakemberek elmondották, hogy a Fecske a próbák során beváltotta a hozzáfűzött reményeket: 60 utassal, óránként 60 65 ........ ........... „__ kilométeres utazósebességet ér el ................. (MTI Foto — Kác&or László felvételei) i* A legujabbkori muzeuológu­sok második országos tanácsko­zása ma kezdődik meg Békéscsa­bán. A háromnapos megbeszélé­sek középpontjában a felszaba­dulás utáni korszak kutatási és anyaggyüjtési kérdései állanak. C'é'-9 u* Megkezdték a műanyag hab­ban bélelt kelmék hazai gyártá­sát a Győri Pamutszövő- és Mii- bőrgyárban. A próbagyártáshoz importált habanyagot használtak, most már azonban megérkezett az Észak-magyarországi Vegyimű­vektől az első hazai szállítmány, s a továbbiakban azt dolgozzák fel.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom