Zárszámadás, 1939-1940

Jelentés az 1939-1940. évi zárszámadásról

Indokolások és megjegyzések: /. tétel. Az 1940. évi 3.710. M. E. számú rendelettel 1940. évi július hó l.-jétől kezdődő hatállyal a városi, közúti és kövezetvámszedés általában felfüggesztetett. Az előirányzat nélküli kiadás az ezen intézkedés folytán a közlekedési vállalatok által szállított áruk utáni vámbevételeiktől eleső vámengedélyesek kártalanítására szolgál s fedezésére a belföldi közlekedési vállalatok útján szállított árukra kivetendő különdíjak, valamint a vámfizetés alól mentesülő külföldi közlekedési vállalatok által beszolgáltatandó vámmegváltások jelöltettek ki. 2. tétel. A sorompóknál gyakorolt vámszedési joggal rendelkezett vámengedélyesek kártalanítását állami hozzájárulással kellett biztosítani. 3. tétel. A törvényhatósági kezelésben lévő utak és hidak 1940. évi árvízkárainak helyreállítását — a munkálatok gyorsítása érdekében — kamatmentes állami kölcsönök folyósításával kellett előmozdítani. 4. tétel. A visszacsatolt keleti és erdélyi országrészen lévő közismerten elhanyagolt közutak és közúti hidak helyreállításáról, illetve a közlekedési hálózat érdekében új útvonalak építéséről gondoskodni kellett. 5. tétel. A közlekedési hálózat fejlesztése érdekében szükséges kárpátaljai útépítések költségei idézték elő. Bejelentést igényel, hogy a gépjáróművek közúti adójánál mutatkozó hátralék feldolgozásával kapcsolatban a m. kir. államrendőrség budapesti főkapitánysága által a rendszeresített személyzet hivatalos órákon kívüli foglalkoztatásával, valamint ideiglenes munkaerők alkalmazásával végzett rendkívüli szakmunkák díjazása fejében 11.700 P fizettetett ki. Ezenkívül e rovaton egyéb személyi természetű kiadások is elszámoltattak. Az állami közutak nagyszabású átépítésével és fejlesztésével kapcsolatban ugyanis nagyterjedelmű tervezési, helyszíni felügyeleti, ellenőrzési és felülvizsgálati munkálatokat kellett elvégezni. E teendőket az államépítészeti hivatalok rendes személyzete nem tudta teljesen ellátni s ezért ideiglenes műszaki és irodai segéderőket kellett alkalmazni. 6. tétel. Az 1938/39. évben végzett építési munkák teljes leszámolása, valamint a szükséges terület megszerzésével járó kiadások kiegyenlítése csak e számadási időszakban volt megejthető. 7. tétel. A hivatkozott törvényszakaszban foglalt felhatalmazás alapján végrehajtott állami útépítéseknek az érdekeltségi kívánalmak teljesítéséből eredő többletköltségei okozták. E kiadás teljes fedezetet talál az érdekeltségek által befizetett s ugyané cím rendkívüli bevételeinek 3. rovatán elszámolt hozzájárulásokban. 8. tétel. A kikötő fejlődése s a szolgálat zavartalanságának biztosítása a kisegítő alkalmazottak létszámának további szaporítását és a kisegítő alkalmazottak illetményeinek felemelését tette szükségessé. Hozzájárult még, hogy az alkalmazottakra hárult fokozott munkateljesítménynek a számításba vettnél nagyobb összegű jutalom engedélyezésével való elismerése elől elzárkózni nem lehetett. Bejelentést igényel, hogy a kikötői szolgálat zavartalan ellátása érdekében a költségvetésileg rendszeresített létszámmal szemben a kereskedelmi szaknál két államvasúti rendszerű VI. fizetési osztályú főintézői állással, az altisztek létszámában pedig két altiszti állással több töltetett be. Megjegyzendő, hogy a kereskedelmi szaknál jelentkező túlbetöltéssel szemben az igazgatási szaknál két államvasúti rendszerű VI. fizetési osztályú állás nem került betöltésre, az altisztek létszámában jelentkező túlbetöltések pedig csak látszólagosak, mert a visszacsatolt felvidéki területtel átvett, a költségvetésben megemlített, de rendszeres állásba még be nem sorolt alkalmazottaknak fokozatosan rendszeres állásokra való kinevezése folytán állottak elő. 9. tétel. A kikötő forgalmának a számítottnál kedvezőbb alakulása, valamint a tároló- és üzemhelyek gyarapodása folytán a dologi kiadások az előirányzatnál többet tettek. Növelték a túlkiadást a kikötő területén végzett elkerülhetetlen épületátalakítások költségei is. 10. tétel. A kikötő üzemvitelével kapcsolatban feltétlenül szükségessé vált külföldi utazásokkal, valamint a fióktelepek állandó ellenőrzése folytán felmerült többletkiadások következtében állott elő. 11. tétel. A kikötő forgalmának az előrelátottnál nagyobbmérvű emelkedése következtében az üzemi kiadások is természetszerűen növekedtek. Hozzájárult még a munkabérek felemelése, valamint az, hogy a nagyobb munkáslétszám az 1938: XXXVI. t.-c. alapján fizetendő gyermeknevelési járulékok emelkedését is maga után vonta. Növelték a túlkiadást a csehek által a komáromi kikötőben leszerelt, de visszakapott darumotorok újbóli üzembehelyezésének költségei is, valamint az, hogy a petróleumszállítás zavartalan lebonyolíthatása végett petróleum-szivattyú berendezést kellett létesíteni. Ebből az 1938/39. évről áthozott hitelmaradvány: ') 254.952 P 91 f. ') 22.373 P 59 f. J) 277.326 P 50 f.