Zárszámadás, 1930-1931

Jelentés az 1930-1931. évi zárszámadásról

1932. Az erőmű és tartozékainak építkezése 1928. május havában indult meg és az áramszolgáltatás Budapest felé 1930. junius hó 28.-án vette kezdetét. Az azóta lefolyt másfél év tapasztalatai rendkívül kedvezőek és azt mutatják, hogy a legnagyobb szakszerűséggel tervezett és kivitelezett mű teljes mértékben megfelel a hozzá fűzött várakozásoknak. Hőgazdasági tekintetben a hasonló teljesítőképességű erőművek között külföldi viszonylatban is elsők között áll. Az építkezés költségei szigorúan az előirányzott kereteken belül maradtak. Hiteltúllépés nem történt. Az erőműben fejlesztett villamos energia ezidőszerint évi 110 millió kwó értékesítésének felel meg. A Székesfővárossal folyamatban lévő tárgyalások befejezése után a mennyiség kb. 140 millió kwó-ra fog emelkedni, ami az erőmű teljesítőképességének 80%-os kihasználását jelenti. Az áramért a végleges egységár megállapításáig a Székesfőváros 4 fillér kwó (a Máv 4*8 fillér kwó, a Győri Ipartelepek r.-t. 5 fillér kwó) előleget fizet. A Budapest—hegyeshalomi vonal villamosítása, amely a szükséges előkisérletek és részben Angliában folytatott rendelési részlet tárgyalások elhúzódása folytán a villamosmű létesítéséhez képest — mintegy másféléves — késedelmet szenvedett, most már szintén teljesen programmszerüen bonyolódik le és pedig két részben. Az 1932. év első felében elkészül a Budapest—komáromi szakasz, amelynek munkavezetéke és két alállomása március havára üzemképes lesz, úgyhogy a már szerelés alatt álló négy első villamos mozdonnyal a próbajáratok a nyár elején megkezdhetők. Ezek befejezése, illetve a még szükséges tapasztalatok megszerzése után, a még hátralévő Komárom— hegyeshalomi szakasz átalakítása további két esztendőt fog igénybe venni, úgyhogy a munka teljes befejezése 1935-re várható. A költségeket illetően a Magyar Dunántuli Villamossági r.-t. számlájára véglegesen megrendeltetett az egész szorosan vett villamos berendezés, nevezetesen 36 mozdony, 4 alállomás és 300 km felsővezeték, a járulékos felszereléssel együtt. A villamos üzem gazdaságosságát illetően az államvasutak igazgatósága által kidolgozott igen részletes és óvatos számitások azt mutatják, hogy az épités, illetve a vegyes gőz- és villamos üzem ideje alatt a kamatkülönbözetből származó átmeneti megterheléstől eltekintve — a teljes villamos üzem megindulása után, a villamos üzem által a gőzüzemmel szemben elérhető megtakarítások a villamosításba fektetett tőke annuitását fedezik". A kereskedelemügyi miniszter most közölt bejelentésével kapcsolatban megjegyzi a legfőbb állami számvevőszék, hogy a Magyar Dunántuli Villamossági r.-t. által felvett két kölcsön együttes annuitásaiért — ha nem is formálisan — a m. kir. államvasutakon és a kellő alaptőkével nem rendel-