Zárszámadás, 1912

Jelentés az 1912. évi zárszámadásról

166 TULKIADÁSOK STB. A „ RENDES" KEZELEBNEL. Kereskede- méterteljesitniény után esö kiadást az előirányzott egységlemügy

i tételek álapján u. in.: ministerium. az előbbi vasútnál 43.822 vonatkni x 20 256 ' 8.900 K, az utóbbi vasútnál 540.489 „ x 27-187 146.900 _ összesen . . . 6,452.200 K kiadás indokoltnak tekinthető. E kiadásokban azonban nem foglaltatnak a mozdonytüzelőanyag-költségek s a tüzelőanyagoknak a szénkocsira való felrakási költsége, továbbá a mozdonyszemélyzet jutalékpótléka és teljesitményi jutaléka. A mozdonytüzelési költségeket is a költségvetésben követett eljárás szerint in egál lapítván, a tényleges teljesítmény után a következő eredményre jutunk: A.) A vonatkilométer teljesítmény alapul vételével: a) a mozdonvüzemné]: I. 82,105.643 vonatkilométer x 35 411 kg = 2,907.412 tonna, II. 27,537.421 , x 19-506 „ = 537.145 b) a gőz- és benzinmotoriizemnél: III. 601.410 vonatkilométer X 5"652 „ == 3.399 „ 3,447.956 tonna; a) a inozdonyüzeinnél: III. 109,643.064 vonatkilométer x 30 821 „ = 3,379.309 b) a gőz- és benzinmotoriizemnél: III. 601.410 vonatkilométer x 5-652 „ = 3.399 „ 3,382.708 tí.) Az 1000 elegy tonnakilométer teljesítmény alapul vételével: a) a mozdonyüzemnél: 1.28,143.761 — 1.000 elegytkm x 105-911 kg = 2,980.734 tonna, II. 3,893.332—1.000 „ x 136*734 „ = 532.351 b) a gőz- és benzinrrrotorüzenmél: III. 18.088—1.000 elegytkm x 196*207 kg == 3.54

9 „_ 3,516.634 tonna; a) a mozdonyüzemnél: III. 32,037.093—1.000 elegytkm x 110 478 „ B 3,539 394 „ b) a gőz- és benzinmotorüzemnél: III. 18.088—1.000 elegytkm x 196-207 „ = 3.549 „ 3,542.943 „ Ezen négyféle számítási mód szerint tehát a tüzelőanyag fogyasztás 3,472.600 tonnával tekinthető indokoltnak. A szabványszén egységára költségvetésileg tonnánként 7.862 Kval vétetvén számításba, a mozdonytiizelő anyag költsége (3.472.600 tonna X 7.862 K =) 27,301.600 Kt tesz.