Zárszámadás, 1902

Jelentés az 1898. évi zárszámadásról

119 Ha az 1902. évi kiadás ezen évben tényleg végzett vontatási teljesítmény- Kereskeleiemnek alapul vételével a költségvetés indokolásában előadott azonos eliárás szerint . ugy

i. J mimstenum. állapittatik meg, akkor a tényleges teljesítmény a kiadásokat az alábbi határok között indokolja : 1. A vonatkilométer-teljesitmény alapul vétele mellett: a) fővonalak 50,349.426 X 24.96 frel = 12,567.200 K; b) helyiérdekű vasutak . 13,862.440 X 15.20 „ = 2,107.100 „ összesen 64,211.866 vonatkilométer . 14,674.300 K; c) összhálózat 64,211.8 6 6 X 23.04 frel = 14,794.400 K. 2. Az 1000 elegytonna kilométer teljesítmény alapul vétele mellett: a) fővonalak 15,3 9 5.0 3 4 X 83.22 frel = 12,811.700 K; b) helyiérdekű vasutak . 1,759.756 X 122.63 „ = 2,158.000 „ összesen 17,154.790 1.000 elegytonna kilométer 14,969.700 K; c) összhálózat 17,154.7 9 0 X 86.84 frel = 14,897.200 K. E négyféle számítási mód szerint eredményezett összegek átlaga 14,833.900 K. Ez az összeg azonban még felemelést igényel a mozdonytüzelő anyag egységárának emelkedése folytán okozott többkiadással. Ugyanis az alapul vett 1900. évi eredmény szerint a szabványos tüzelő anyag átlagos egységára tonnánként 6 K 13 f volt, 1902. évben azonban 6 K 21.4 ft, tett, mely egységár különbözet 1,658.944 tonna szabványos szénfogyasztás mellett kereken 139.400 K több kiadást indokol. Felemelendő továbbá fenti összeg a székes-fővárosi vízvezetékből a mozdonykazánok táplálására felhasznált víz árának köbméterenként 3 frel történt emelése folytán előidézett többkiadással, mely 910.000 köbméter után 27.300 Kt tesz. Ezek szerint tehát az 1902. évi összkiadásként eredményeztetnék 15,000.600 K — f. Miután pedig a költségvetés szerint engedélyeztetett . 14,319.700 „ — „ ennélfogva a nagyobb vonat- és elegytonna-kilométer teljesitmény, továbbá a drágább mozdonytüzelési anyag és tápviz . 680.900 K — f több kiadást indokol. A felmerült többkiadás azonban tényleg . . . . . 769.358 „ 09 „ volt, tehát más körülmények által előidézett többkiadásra marad 88.458 K 09 f. Ez a többkiadás indokát találja a mozdonytüzelésnél felmerült nagyobb anyagfogyasztásban, a mennyiben ugyanis a költségvetés alapjául szolgált 1900. évi vonatkilométerenkénti 25.578 klgrnyi tüzelőanyag fogyasztással szemben a tényleges fogyasztás 1902. évben 25.835 klgr-ra emelkedett, Ezt az emelkedést a vonatok menetsebességének emelése, a vonatok nagyobb elegyterhelése nemkülönben a deczember havi rendkívüli hideg időjárás teljesen indokolják. A nagyobb tüzelőanyag fogyasztás pedig (64.21 1.866 vonatkilométerre á 0.257 kgr.) mintegy 16.500 tonna szabványszén többlet-