Zárszámadás, 1900

Jelentés az 1900. évi zárszámadásról

E költségnek, mely a költségvetésben nem volt előrelátható, a túlkiadásból való levonása után marad 262.366 K 93 f, vagyis az e tétel alatt engedélyezett összeg 1,90%-a. Ez a túlkiadás, tekintve a lebonyolitott nagyobb forgalmat, mely különösen a futójavitásokat aránytalanul emelte, annál inkább indokoltnak tekinthető, mert daczára annak, hogy a fentebb emiitett körülmény a fentartási kiadásokat kedvezőtlenül befolyásolta, a mozdonyokkal végzett összvonat. kilométer teljesítményre vonatkoztatott kiadások a költségvetés szerint eső 23.630 fillérrel szemben tényleg csak 23.330 fillért tettek. Hogy pedig a vontatási, mühetyi és kompátkelési szolgálat összkiadásai a forgalommal arányban voltak, illetve a mühelyi kezelés gazdaságos volt, mutatja a vonatkilométerenkénti összkiadások alakulása, melyek ugyanis a költségvetés szerint 26.150 fillérrel voltak engedélyezve, tényleg azonban csak 25.904 fillért tettek. Ezek szerint a rendes fentartási és üzemi kiadásoknál felmerült túlkiadás egészben a forgalom növekedésére esik. 5. rovat. Tűz- és elemi károk okozta kiadások: megszavaztatott ...... 1,790.000 K — f, utalványoztatott 2,787.775 „ 85 „ túlkiadás . 997.775 K 85 f. Túlkiadás merült fel: 1. a tűzkár elleni biztositásnál 54.633 K 03 f, 2. a baleset és elemi események következtében fizetendő kárpótlásnál 257.590 „ 17 „ 3. az elemi események és balesetek által okozott kiadásoknál 602.169 „ 38 „ 4. az elemi események és balesetek által a forgalmi eszközökön okozott károk helyreállításánál 84.695 „ 24 „ 5. az egyéb rendkívüli kiadásoknál 20.424,, 56 „ összesen 1,019.512 K 38 f, levonva ebből a szállítmánybiztosításnál elért megtakarítást . . 21.736 „ 53 ft, marad túlkiadás mint fent 997.775 K 85 f. 7. tételhez. A tűzkár elleni biztosításoknál felmerült kiadások a magyar vasutak közt fennálló kárbiztositási szövetkezet alapszabályai értelmében a biztosításra bevallott értékek, valamint az üzleti évben elért tonna-, személy- és kocsitengely kilométer teljesítmény alapján kiszámított kulcs szerint osztatnak szét a részes egyes vasutak között. Az ebbeli kiadásoknál tehát egyes években az eltérések nem kerülhetők el. 2., 3. és 4. tételhez. Ezeknél a tételeknél sem kerülhetők el az eltérések, mert elemi események és balesetek által okozott kiadásokról van szó, melyek már természetüknél fogva előzetesen még megközelitőleg sem állapithatók meg.