Zárszámadás, 1896

Jelentés az 1896. évi zárszámadásról

9. czim. M. kir. államvasutak gépgyára. 2. rovat. Dologi kiadások: megszavaztatott . . . 105.700 frt — kr, utalványoztatott . . . 110.126 „ 67 „ túlkiadás 4.426 frt 67 kr. Túllépés merült fel az utazási és költözködési költségeknél 270 frt 57 krral, továbbá a hivatali és kezelési költségeknél 4.583 frt 23 krral, összesen tehát 4.853 frt 80 krral, ez a túllépés azonban a többi tételeknél elért 42 7 frt 13 kr megtakaritás következtében a fenti 4.426 frt 67 krra csökkent. A jelzett túllépések közül az előbbit a gyár forgalmának folytonos fejlődése kapcsán szükségessé vált gyakoribb kiküldetések okozták, az utóbbit pedig a fokozott üzem következményeképen, a hivatali és kezelési költségeknél, természetszerűleg beállott nagyobb szükséglet, valamint az előző évinél nagyobb összegben kivetett társulati adó idézte elő. 3. rovat. Üzemi és fentartási kiadások: megszavaztatott . . 6,274.500 frt — kr, utalványoztatott . . 7,916.635 „ 21 „ túlkiadás 1,642.135 frt 21. kr. Túlkiadás merült fel az általános kezelési költségeknél 87.718 frt 66 krral és a gyártási költségeknél 1.560.587 frt 16 krral, összesen tehát 1,648.305 frt 82 krral, ez a túlkiadás azonban a többi tételeknél éléit 6.170 frt 61 kr megtakaritás folytán a fent kitett összegre apad. Altalános oka a túlkiadásnak az, hogy a költségelőirányzatba felvett bevételek és kiadások, mint ez az 1896. évi részletes költségelőirányzatot kisérő ministeri jelentésben is fel van emlitve, csak megközelitőleg voltak megállapíthatók. A gyárüzem természeténél fogva ugyanis, különösen a műhelyi és gyártási költségek és a bevételek, az üzleti conjunkturákhoz képest, lényeges változást szenvedhetnek. mint ezt az 1896. évi eredmények is igazolják, a midőn a gépgyár jóval nagyobb mértékben volt foglalkoztatva, mint az az előirányzat egybeállításakor előre látható volt, Különösen rendkívüli mértékben volt foglalkoztatva a mozdonyosztály, mely a m. kir. államvasutak hálózata részére szükséges mozdonyoknak a megszabott határidőn belüli szállítását, csakis a már a mult évben rendszeresített éjjeli munka fentartása s egyes gyári berendezések kibővítése mellett fogadhatta el és bonyolíthatta le. Nem kevésbé rendkívüli mérvben volt foglalkoztatva a hídépítési osztály is, hol különösen az angyalföldi-ó-budai Duna-hídnak, a Ferencz József-hid szerkezeteinek s ez utóbbi hid díszítéseinek gyártása követelt fokozott tevékenységet. A fokozottabb gyártás következtében több munkabér és anyagszükséglet merült fel s így állott elő a gyártási költségeknél, továbbá a műhelyek általános