Zárszámadás, 1896

Jelentés az 1896. évi zárszámadásról

1896. évre 1896. 1895. előirányoztatott: évi tényleges eredmény krajczárokban fizető vonatkilometerenkónt . . . 5*474 5*843 5*759 ezer elegytonnakilometerenként . . 21-859 21'903 22*518 száz kocsitengelykilometerenként . . — *) 13*242 13*081 ad. 3. A vontatási szolgálatnál mutatkozó 569.680 frt 91 krnyi túlkiadás általánosságban a nagyobb teljesítményben találja indokolását, a mint ez a következőkből kitűnik. Összehasonlítva ugyanis az 1895. és 1896. években felmerült 5,636.645 frt 95 kr. illetve 6,144.680 frt 91 krnyi kiadásokat a mozdonyok megfelelő teljesítményeivel, azt látjuk, miszerint a kiadásoknak 508.034 frt 96 krnyi, vagyis 9°/

0-nyi emelkedése mellett a mozdonyok teljesítménye 48,371.361 vonatkilométerről 52.274.172 vonatkilometerre és 12,350.477 1.000 elegytonna kilométerről 13,899.721 1.000 elegytonna kilométerre, vagyis 3,902.81 1 vonatkilométerrel — 8*1% és 1,549.244 ezer elegytonnakilométerrel = 12*5°/

0-kal emelkedett. A vontató erő mikénti kihasználása pedig abból ítélhető meg, hogy 1896. évben a vonatok átlagos elegyterhelése az 1895. évben elért 255*3 tonnáról 2 65*9 tonnára, vagyis 10*6 tonnával, illetve 4*l°/

0-kal emelkedett. Az 1896. évre előirányzott és az 1895. és 1896. évben elért kiadási egységtételek a következők: 1896. évi 1895. 1896. előirányzat: évi tényleges eredmény krajczárokban vonatkilometerenként 11*217 11*653 11*755 ezer elegytonna kilométerenként 44*789 45*639 44*207 Az 1896. évi kiadások vonatkilometerenként 0*102 krral = 0*9%. illetve 0*538 krral (= 4*8%) nagyobbak ugyan az előző évi és az 1896. évre előirányzott egységtételeknél, e tekintetben azonban megjegyzendő, hogy az egységtételek megítélésére az egy vonatkilométerre számított egység egymagában nem nyújt biztos alapot, minthogy a vonatok terhelése az év üzletviszonyaihoz képest változik; igy, miként fennebb említtetett, a vonatok átlagos terhelése 1895. évről 1896. évre 4*l°/

0-kal emelkedett. Biztosabb alapot nyújtanak az elbírálásra az ezer elegytonna kilometerre számított egységtételek, ezek pedig 1*432 krral (3*1%), illetve 0*582 krral (1*3%) apadtak. . Az 1896. és 1895. évi vonatkilometerenkénti egységtétel között mutatkozó 0-102 krnyi különbözet eredetére nézve meg kell még egyébként jegyezni, hogy a mozdonytüzelési költségeknél felmerült többlet is már 0*109 krt tesz, s ebből látható, hogy az összes üzemi és fentartási kiadásokból vonatkilometerenként számított egységkiadásnál mutatkozó külünbözet a mozdonytüzelési költségek emelkedésére *) 1896. évre a száz kocsitengelykilometer teljesítmény külön nem volt előirányozva.