Zárszámadás, 1884

Részletes jelentés az 1884. évre

20. czim. Függő adósság. 2. rovat. Pénztári jegyek, birói és árvaletétek kamataira, továbbá a pénztári jegyek előállítási, kezelési költsége, és bankjutalék: megszavaztatott . 1,532.700 frt — kr, utalványoztatott . 1,670.279 „ 07 túlkiadás . . . . 137.579 frt 07 kr. E túlkiadás onnan ered, hogy a pénztári jegyek forgalmának apasztását csak az 1884. év II. felében rendelhették el. Ugyancsak a függő-adósságoknál az előirányzat keretén kivül utalványoztatott, és pedig: a) a tiszai és szegedi kölcsönalap pénzeiből az állami kiadások fedezesére igénybe vett összegek után járó kamatokra . . . 157.687 frt I4V2 kr, b) a papirjáradék kölcsönből származó előlegek kamataira, a kezelési költséggel együtt . . . . 19.456 „51 „ c) egyéb rövid lejáratú függő adósság utáni kamatokra 29.819 „ 16 „ a mely tételekre nézve a pénz ügy minister ur megjegyzi, és pedig az a) pontra vonatkozólag: hogy a társulatok az előirányzottnál kisebb összegeket vettek igénybe, következőleg a nagyobb tőkehányadok után több kamatot is kellett fizetni; a b) és c) pontra vonatkozólag pedig: hogy ezen kiadások az előirányzat összeállítása idején előre láthatók nem voltak. 21. czim. Az Ujszőny-Bruck-i vasút csereértéke után járó kamatokra utalványoztatott előirányzat nélkül . 47.573 frt 15 kr. Ezen kiadás a vasút átvételét engedélyező törvényes felhatalmazáson alapszik. 22. czim. Az I. erdélyi vasút adósságának kamataira, és törlesztésére utalványoztatott előirányzat nélkül . 2,052.726 frt 32 kr. A vasút átvételét engedélyező törvény a költségvetési törvény után keletkezvén, ezen költségeket előirányozni nem lehetett; egyébiránt ezen költség részben fedezve van az által: hogy az ezen vasút részére kamatbiztositás czimén — a remélhető 399.780 frtnyi bevétel levonása után — előirányzott 1,630.198 frt nem vétetett igénybe. 23. czim. A duna-drávai vasút adósságának kamat- és törlesztési szükségletére az előirányzat keretén kivül utalványoztatott 600.072 frt 24 kr. E vasútnál is az államosítás később keletkezése volt az ok, a miért a kölcsön szükségleteiről az 1884-ki előirányzatban gondoskodni nem lehetett; megjegyezvén: hogy ezen kiadással szemben a vasút kamatbiztositása czimén — a remélhető 161.190 frtnyi bevétel levonása után — megszavazott 436.387 frt 40 kr szintén teljesen megtakarittatott.