Zárszámadás, 1883
Részletes jelentés az 1883. évre
Azzal indokoltatik, hogy a 23. és 18. számú átvágások, melyek csak 1884. márczius, illetve október végén lettek volna elkészítendők, már 1883-ban bevégeztettek; továbbá: hogy a vállalkozónak a kettős Kőrös 40., 43., 44. és 45. számú, valamint a hármas körösi 33. számú átvágásokból még 1882-ből eredő végkövetelése a tárgyalás elkésése folytán csak 1883-ban volt kifizethető; végre: hogy a 18. és 23. számú átvágásoknál előre nem láthatott munkatöbblet fordult elő. 8. czim. A budapest-zimonyi vasút és szárnyvonalainak építésére: megszavaztatott . . 8,000.000 frt — kr, utalványoztatott . . 9,358.987 „ 95 „ túlkiadás . 7 7 T ~T . 1,358.987 frt 95 kr, levonva a Száva-híd építésére forditott, s a szerb kormány által megtérítendő összeget . . . 430.833 „ 13 x/2 „ a túlkiadás tulajdonképen 928.154 frt 81 x/ 2 kr. A vasút újvidék-zimonyi és india-mitroviczi vonalrészeinek forcírozott építése, és már 1883. deczember 10-én történt megnyitása folytán a fővállalkozónak tetemes összegeket kellett fizetni; jelentékeny költsége volt a teljes fölszerelésnek és üzletbe helyezésnek, miket nem a fővállalkozó tartozott teljesíteni; megjegyezvén: hogy a közlekedési minister ur e túlkiadás részbeni fedezését az 1882-ben ugyancsak e czélra megszavazott hitel 2 32.537 frt 26 1/ 2 krnyi föl nem használt maradványából véli eszközölhetőnek. 10. czim. Új távirdavonalok kiépítésére: megszavaztatott . . 50.000 frt — kr, utalványoztatott . . 59.294 „ 40 „ túlkiadás . 7 7 7 7 7 9.294 frt 40 kr. Nagyobb szükséglet merült föl az új állomások felállításánál s az új vonalok építésénél, a túlkiadás azonban az új vonalok mentén fekvő megyék, társulatok és egyesek részéről felajánlott, s a bevételek közt el is számolt járulékok által fedezve van. (Lásd rendes bevétel VII. fejezet, 6. czim „részletezésének" 8) bevételi tételét.) 11. czim. Beruházások az állami vasútaknái: megszavaztatott . . 786.880 frt — kr, utalványoztatott . . 1,059.629 „ — „ túlkiadás . 7 [ 7 7 7 272.749 frt — kr. Több előre nem látott csekélyebb beruházáson kivül főleg azon körülmény idézte elő a túlkiadást: hogy az éjszaki vonalokról a dálya-brodi vasútra áthelye-
