Zárszámadás, 1873

ÁLLAMI ZÁRSZÁMADÁS AZ 1873. ÉVRE

kiadások. Az előirányzattal szemben a folyó évi utalványozás több l'rt Tkr kevesebb frt kr 0.738 19.179 30.980 19 1^0 4.082 G 1.120 45 80 94 23 28 71 7.835 G2 280 4G.337 70 23 2 59 12.024 41 4.078 07 43.750 783 OS

1/ 52.020 83 57.200 • 1.000 ÖO7

S 20.000 50.071 74 10.500 300.485 54 Észrevételek. I.2., rovathoz. Több ntmesteri állomást megszüntettek, a megüresültek némelyikét helyettesitették, s előléptetéseket gyéren eszközöltek. 3. rovathoz. A megindított építkezések közbejött akadályok miatt nem voltak mind befejezhetők. 4. rovathoz. A Csáktornya és Yarasd közötti drávahid az árvíz által 1872 deczemberben megrongáltatván, a túlkiadást ennek helyreállítása idézte elő. 6. rovathoz. A kongó téglából készült úthoz a homokos közelebb fekvő bányából, tehát olcsóbban szállíttatták. 7. rovathoz. Az 1873-és 1874-re tervezett építést már ez évben befejezték, minélfogva az 1874-re előirányzott 10.700 frt nem fog igénybe vétetni. 8. rovathoz. A kisajátítási költségeknél lett megtakarítva. . 9. „ Árvamegye az útirány megváltoztatását kérvén, e miatt tárgyalás foly, s az épités nem volt megkezdhető. 10. rovathoz. Ezen ntvonalra megszavaztak: 1871-ben 146.130 frtot, — utalványoztak 1871-ben 167.770 frt 337

2 krt. 1872-ben 100.000 „ 1872-ben 146.598 „ 60 „ 1873-ban 109.160 „ 1

873-ban 108.376 „ 31 */, „ •/. 355.290 frtot; •/. 422.745 frt 25 kr; e szerint az összes túlkiadás ezen útépítésnél 67.455 frt 25 kr, illetőleg, ha tekintetbe veszsziik, hogy az 1873-ra megszavazott összegben csak 91.000 frt új hitel van, — a mennyiben 18.160 frt az e vonalnál 1871-ben a vissómojszai útrész építésére adott 41.130 frt hitelnek fel nem használt, és 1873-ra áthozott részét képezi, (lásd az 1873-ki költségvetés mellett bemutatott ministeri jelentést), a túlkiadás tulajdonképen 85.610 frt 25 kr. E kiadási többletre nézve a közmunka- és közlekedési minister ur az állami számvevőszékhez intézett átiratában felemlati: hogy az oly munkák költségeiből ered, melyek az eredeti építési tervekbe felvéve nem voltak, s a melyek inkább az utfentartási hitel terhére lettek volna elszámolandók; továbbá: hogy a túlköltség részint az épités folyamában elkerülhetlenné vált munkatöbbletből, részint a vállalkozó által teljesített több munka czimén a szerződés alapján támasztott követelésnek kiegyezés folytán való kiegyenlítéséből származik. Az egész útépítésre vonatkozó számadások különben az állami számvevőszéknél vizsgálat alatt vannak. II. rovathoz. A kavicsszállitási tárgyalások eredménytelensége miatt az épitést nem kezdték meg; a kimutatott költséges előleges munkákra, szerekre, különösen egy közúti mozdony megszerzésére utalvánvozták. 12. rovathoz. A kisajátítást illető előzetes tárgyalások nem fejeztetvén be, a hídépítést nem kezdették meg. 13. rovathoz. Az Olt folyó révjogának megváltása került kevesebbe. 14. „ A vállalkozók az 1874-re tervezett munkát is bevégezték, minélfogva a jövő évre megszavazott hitelből az itt túlkiadásként kimutatott összeg meg fog takaríttatni. 15. rovathoz. Az e rovaton előfordult 17-541 írt 70 kr kiadást az „útfenntartási" hitel terhére számolták el. 18. rovathoz. A túlkiadást egy, az útépítés állandó felügyeletével megbízott utibiztos élelmezési dija okozta. 19. rovathoz. A munkát csak részben fejezték be. 20. rovathoz. A híd biztosítása tekintetéből szükségessé vált munkatöbblet idézte elő a túlkiadást.