Matlekovits Sándor: Magyarorszag államháztartásának története 1867-1893. II. kötet: 1893-ig (Budapest, 1894)

1885

1883. 517 A vasut, forgalom és a vizszabályozás terén következő törvények intézkednek: Az 1885 : X. törvényczikk a szab. osztrák-magyar államvasuttársaság vágvölgyi vonalainak Szered és Galgócz-Lipótvár állomásai között építendő összekötő vonalairól jogot ad az osztrákmagyar államvasuttársaságnak a vágvölgyi vonalának Szered és Galgócz-Lipótvár állomásait összekötő elsőrendű vasut kiépítésére és üzletben tartására. Ezeu vasut üzletére nézve az 1882 : XLV. törvényczikkel beczikkelyezett engedélyokmány föltételei lesznek érvényesek. Az 1885 : XIII. t.-czikk a Dobojtól Dolna-Tuzlán át Siminliámig terjedő vasut kiépítéséről, fölhatalmazza a kormányt, hogy beleegyezését adja, miszerint Dobojtól Dolni-Tuzlán át Siminhámig építendő keskenyvágányn vasut építésére 1,300.000 frt erejéig Bosznia és Herczegovina jövedelmi fölöslegei fölhasználtassanak, esetleg azok alapján ezen összeg erejéig kölcsön vétessék föl. Ezeu vasut bevételei Bosznia és Herczegovina jövedelmei közt mint bevétel számolandók el. Bosznia és Herczegovina jövedelmeinek azon része, mely rendes közigazgatási czélra igénybe nem vétetik, első sorban a fentebbi vasut építési költségeinek fedezésére vagy a jelen törvény alapján fölvett kölcsön kamataira s tőketörlesztésére fordítandó; az ezek után esetleg fenmaradt fölösleg az 1881 : I. és 1884 : XXVII. t.-czikkek alapján a közös activákból engedélyezett kölcsönök kamatainak és törlesztési járulékainak fedezésére használandó fel. A zenicza—serajevói és mostár—metkovichi vasutak üzletfölöslegei a közös activákból fölvett kölcsönök kamataira és esetleg azok törlesztésére fordítandók addig is, mig Bosznia és Herczegovina jövedelmei e czélra szintén ismét igénybe vétethetnek. Az 1885 : VIII. t.-czikk a Duna folyam dévény—dunaradványi szakaszának szabályozásáról fölhatalmazza a közmuukaés közlekedési ministert, hogy a Duna dévény—duna-radványi szakaszának a bemutatott tervezet szerinti szabályozását államköltségen végrehajtassa. Ezen szabályozás legfölebb 12 év alatt befejezendő és annak a felügyeleti költségekkel együtt 17,000.000 forintra előirányzott költségeiből 600.000 frt az 1885. évi államköltségvetésbe (Beruházások: III. fejezet, 3. czim), a fenmaradó Szered—galgóczlipótvári vasut. Doboj — dolnatuzla—siminhámi vasut. Dunaszabályozás.