Matlekovits Sándor: Magyarorszag államháztartásának története 1867-1893. I. kötet: 1875-ig (Budapest, 1894)

1875

60.6 1875. Az első magyargácsországi yasut. évenkint legfölebb 1,400.000 frt lesz becserélhető vagy amenynyiben nagyobb összeg cseréltetnék ki, a többletből eredhető azon kamatkülönbözetet, mely az arany és ezüst árfolyama közt fölmerülő disagio miatt fizetendő, egyedül a társulat fogja viselni s az államot előlegképen sem terhelheti. — Az első magyar-gácsországi vasútnál is merültek fel nehézségek. Ezen vasút vállalkozói a nehéz épitkezési viszonyok következtében az állam ellen 7,145.683 frt erejéig követelést támasztottak; a magyar kormány mindazáltal ezzel a követeléssel elutasitá őket, mert jogi alapja nem volt s a kormány a méltányosság alapjára állani nem akart. Midőn azonban az ország határán átvezető alagút építésénél merültek fel rendkivüli viszonyok, ezen vasút vállalkozóival is egyezkedni kellett. Az alagút építésére eredetileg 462.500 forint volt előirányozva; a magyar részen az alagút majdnem egészen, azaz 89°/

0 erejéig készen volt, midőn földnyomás következtében a munkálatok 4/

5 része összement és uj építkezés vált szükségessé. Ekkor mindazáltal a társulat pénzereje teljesen ki volt már merítve, sőt az általa létesített 4,500.000 frt kölcsön is föl volt használva ugy, hogy kénytelen lett volna a vállalatot felfüggeszteni, ha segélyt nem kap. A társulat tehát az osztrák kormányhoz épugy mint a magyar kormányhoz fordult támogatásért. A magyar kormány nem adott segélyt, de kilátásba helyezte, hogy az alagút építése körül előálló költségek födözésére a magyar állam részéről is kárpótoltatni fog. A társulatnak az alagutnál nagy kára volt; az építkezés 462.500 frt helyett 3,488.072 frtba került. Az omlás magyar részen történt; mégis a kárpótlásnál az osztrák kormány is részt vett. Mindkét állam egyenkint 1,800.000 frt tőkeösszeget vállalt magára. A kormány által ez okból előterjesztett javaslat a törvényhozás részéről nagy nehézségre nem talált, s igy jött létre az 1875 : XL. t.-cz. „az első magyar-gácsországi vasút állambiztositásának fölemelése és az 1873 : XXIII. t.-cz. 3. §-ának módosítása tárgyában", mely szerint 1875. jauuár 1-től kezdve az állambiztositás 139.836 o. é. ezüstforinttal fölemeltetik; föltéve, hogy az osztrák kormány egyenértékű segélyt ad, hogy az építési tőke beszerzésével megbízott intézetek az elért 2,500.000 forint s esetleg az ezúttal biztosított tőke beszerzésénél elérendő