Matlekovits Sándor: Magyarorszag államháztartásának története 1867-1893. I. kötet: 1875-ig (Budapest, 1894)
1875
60.6 1875. Cselédtartásért, tekeasztalokért, kocsi- és lótartásért fizetendő adó. Gőzhajózási és vasuti szállítás megadóztatása. . 25 frt tekeadó 30 frt játékadó . 20 » » 25 » . 15 » » 20 » » . 10 » » 15 » 5 » » 10» » b) tekeosztály és a játékhelyek után fizetendő és pedig: tekeadó fejében magánlakokban felállított minden egyes tekeasztal után 10 forint; — nyilvános vagy zártkörű helyiségekben: Budapesten 20.000 lakosnál nagyobb városi községben 10.000—20.000 terjedő » » 3.000—10.000 » » 3.000-nél kisebb városban vagy községben minden egyes tekeasztal, illetőleg minden egyes játékhelyiségért; c) a kocsi- és lóadó; ez fizettetik I. minden hintótól és ruganyra alkalmazott kocsitól, mely elé két vagy ennél több ló szokott fogatni; — II. minden más kocsitól vagy az első osztályba tartozó kocsitól, ha egy ló szokott eléje fogatni; — III. minden egyes hámos vagy nyerges ló után: I. II. III. Budapesten 30 frt 15 frt 10 frt oly városokban, melyek lakosságának száma 20.000 25 » 12 8 » 20 » 9 6 » 15 » 6 4 » 10 » 3 2 » oly városokban, melyek lakosságának száma 10—20.000-ig terjed oly városokban, melyek lakosságának száma 3—10.000-ig terjed oly városokban, melyek lakosságának száma 3.000-nél kevesebbre Ghiczy pénzügyminister adójavaslataiban a gőzhajózási és vasuti szállítás megadóztatása is helyet foglalt. Ezen adó eszméje felmerült már a IX-es bizottság tárgyalásainál; tekintettel főleg arra, hogy az állam a közlekedési eszközökre oly nagy áldozatokat hozott, és hogy a kamatbiztositás maga is oka a pénzügyi zavaroknak: — teljesen indokoltnak találták, ha a személyszállítás adó alá vettetnék. Ez okból a gőzhajózási és vasuti személyjegyek után jelenleg szedett közel 1 2/ 4°/o bélyegilleték helyett a menetdijak 10°/ 0-ának megfelelő illetéket indítványoztak. Ezen adó aránylag könnyen elviselhető teher, kezelése egyszerű könnyű, és leginkább azon térre nehezedik, amely téren annyit áldozott az ország. Ghiczy pénzügyminister az igy megadott ösztönzést felhasználta és 1874. október 8-án be is adta javaslatát, melyet a törvényhozás nagyban és egészben elfogadott és az 1875 : XX. t.-czikkben „a vasuti és gőzhajózási szállítás használa-
