Állami költségvetés - 1923-1924

Földmivelésügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. FÖLDMÍVELÉSÜGYI MINISZTÉRIUM 1923/24. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

101 tásokra, kisvizi hajóút rendezésére és az ehhez szükséges szerek és eszközök kiegészítésére 24,000.000 K. 5. A Csongrád—szegedi Tiszaszakaszon a kisvizi meder szabályozására és partbiztositásokra 22,000.000 „ 0. A Maros folyónak Nagylak és a torkolat közötti szakaszán mederszabályozási müvek kiegészítésére és partbiztositásokra . 4,000.000 „ 7. A Körös folyónak Békés és a torkolat közötti szakaszán a hullámtéri magaslatok leásására, mederszabályozási és partbiztositási munkákra, valamint a Szanazugi téli kikötő kotrására 12,500.000 „ 8. Az állami kotrásvezetöség kezelése alatt álló kotróraj, gőzösök és egyéb jármüvek javítására és üzembentartására . . 88,000 000 „ Összesen . . 263,000.000 K. A Tisza és mellékfolyóinak Csonka-Magyarországba eső szakaszain az előbb felsorolt munkálatokat a partok és a hajózó ut biztosítása végett szükséges végrehajtani. A part biztositások sürgősek és halaszthatatlanok azér;, mert a költségvetésben megnevezett helyeken a partomlások már mindenütt az ármentesitő társulatok védtöltéseit vagy a községek belsőségeit fenyegetik, sőt a töltések és belsőségek egy része helyenként már be is omlott a mederbe, tehát az ármentesitett területek a belsőségek megvédése végett, vagyis végeredményben a vagyon és életbiztonság megóvása végett szükséges ezen munkálatokat okvetlenül végrehajtani. A Tisza folyóu és mellékfolyóin mederszabályozási munkálatokra és kotrásokra, a hajózó ut fenntartása tehát igen fontos közgazdasági érdekből, vagyis azért van szükség, hogy a rendszeres hajózás Szolnok és Szeged között állandóan fenntartható legyen. Tokaj—Szolnok között pedig azon célból, hogy a hajózás a rendkívüli kis vízállások idejét kivéve gyakorolható legyen és a szabályozási munkálatokhoz szükséges terméskövet a tokaji kincstári kőbányából, az egyéb szükséges anyagokat pedig a termelési helyekről olcsó vizi szállítással a rendelkezésre álló állami gőzhajókkal a munkaterekre lehessen szállítani. Ugyanezen célból a kőszéllitásra alkalmas uszályhajók építéséről is szükséges gondoskodni. Az előirányzott összeg a folyók egyes szakaszai szerint következőleg oszlik fel: I. A Szamos folyón. 1. A csengeri közúti híd feletti szakasz szabályozására (balpart biztosítására) .... 2,000.000 K. 2. A Komlódtótfalu—szamosbecsi part biztosítására 2,000.000 „ 3. Szamoskéri part biztosítására . . . 3,000.000 „ 4. Szamoszugi part biztosítására -.. . . 8,000.000 „