Állami költségvetés - 1922-1923

Földmlvelésügyi minisztérium - INDOKOLÁS A M. KIR FÖLDMlVELÉSÜGYI MINISZTÉRIUM 1922/23. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

105^ ha a Sugovica-meder, vagyis a tápcsatorna torkolati része is az S. H. S. királyság uralma alá tartozó területen van. Érdekünk tehát, hogy ezt az érvet megdöntsük és a saját érdekünkből is szükséges kotrási munkát — vagyis az ú. n. bajai Sugovica-meder karbantartását végrehajtsuk, abban a reményben, hogy a költségeknek egy jelentékeny részét a Ferenccsatorna táplálására fennálló érdekeltségükre való tekintettel a lefolytatandó tárgyalások eredményéhez képest az S. H. S. államra sikerülend áthárítani. E munkálatok költségeire 4,500.000 koronát irányoztam elő. 7. A dunaszekcsői partbiztosítás» amelyre 2,500.000 K-t irányoztam elő, ugyancsak az 5. pont alatt elmondotthoz hasonló partszaggatásból eredő veszedelem elhárítására szolgál. A Duna ezen helyen a margittaszigeti ármentesítő-társulat védtöltését veszélyezteti, amely védtöltés mintegy 110.000 hold területet véd meg az elárasztástól. 8. A Dráván már korábbi időkben a magyarországi parton végzett partbiztosítási munkák legszükségesebb fenntartására, továbbfejlesztésére irányoztam elő 300.000 K-t. 9. Az államkincstár tulajdonát képező dunabogdányi és visegrádi kőbányák mindegyikéhez a Dunaparttól kezdődően iparvasút építtetett ki, hogy ezen bányák üzeme fokozható és a helyi fuvarosok túlzott bérköveteléseitől az üzem függetleníthető legyen. Ezen iparvasútakon lebonyolítandó szállításhoz kocsipark és mozdony beszerzése, valamint a dunaparti raktárakban a megfelelő berendezések létesítése szükséges, hogy a kő szállítása immár az 1922. év folyamán vasúton megkezdhető és erőteljesen folytatható legyen. Az 1922/23. évben létesítendő ilyen berendezésekre 3,000.000 K-t irányoztam elő. 10. A Dunának még nem szabályozott egyes szakaszain a hajózást akadályozó gázlók vannak. A szabályozási munkálatoknak odáig való kiterjesztéséig ezen gázlók káros hatásának elhárítása okából a gázlókotrások minden évben szükségesek. Az 1922/23. évre ezen munkákra 1,200.000 K-t irányoztam elő. 11. Az állami kezelés alatt álló hajózható folyókon, főként a Dunán kis vízálláskor szükséges a hajózó út kitűzése és megvilágítása, melyet Pozsony város határától egészen a jugoszláv határig minden valószínűség szerint az 1922/23. évben is a kérdés nemzetközi rendezéséig a magj^ar államnak kell végrehajtania. Ezen munkálatokra az 1922/23. évre 1,000.000 K-t vettem fel. ' 12. A téli jégzajláskor a Duna gemenci szakaszának egyik mellékágában menedéket keresett „Radvány" nevű kincstári gőzös elsülyedt. Ez a gőzös a kincstári hajópark egyik legértékesebb hajója, amely nélkül alig-alig lehet a hajópark üzemét fenntartani. Ez okból, de főként amiatt, liogy ma igen nagy összeget kitevő pénzértéket képvisel, a gőzös feltétlenül kiemelendő. A kiemelés költségére irányoztatott elő 5,000.000 K. 13. Az államkincstárnak az újpesti téli kikötőben elhelyezett úszógőzdárúja, melynek használatáért az azt igénybe vevők napibért fizetnek és amellyel nagyobb súlyú géprészek, kisebb vizijárművek stb. felemelhetők és továbbvihetők, a gőzkazánok a hajókból kiemelhetők, több évi használat folytán alaposabb javításra szorul. Ezen helyreállítási munkára irányoztatott elő 250.000 K. 14. Az állam tulajdonát képező hajópark az idők folyamán, de különösen a forradalom óta megrongálódott és így helyreállítandó annyival is inkább, mivel a megkezdendő állami vizi munkálatok csak úgy hajthatók végre gazdaságosan, ha annak jórésze házi kezelésben eszközöltetik. A dunai hajó- és kotrópark helyreállítására ós üzembeutartására az 1922/23. évben 6,000.000 K-t vettünk fel, mely 14